Wymiana licznika bez FIS na FIS - passat 3B i 3BG

[dioda83]

Zależy który rok passata., czy masz can czy nie...

Tak jest, swoją drogą sprawdź czy w numerze zegarów masz 920 (CAN) czy 919 (Linia K). przykładowy zapis 3B1 919 890 A

[Aleosuza]

Dzięki, sprawdzę i pomyślę co dalej, a rok mojego passka to 98.

[tauka]

rok mojego passka to 98.

 

To na 100 % masz 919. Musisz jeszcze sprawdzić czy w zielonej kostce w pinach 19 i 20 masz przewody. Jeżeli tak to pójdzie Ci licznik 920. Jeżeli nie to albo musisz szukać fis bez can, albo zmiana ecu i dokladanie komunikacji. Obstawiam że ich nie będzie. Mam ten sam rocznik i musiałem zmieniać ecu i ciągnąć kable.

[M@jsteR]

To na 100 % masz 919. Musisz jeszcze sprawdzić czy w zielonej kostce w pinach 19 i 20 masz przewody. Jeżeli tak to pójdzie Ci licznik 920. Jeżeli nie to albo musisz szukać fis bez can, albo zmiana ecu i dokladanie komunikacji. Obstawiam że ich nie będzie. Mam ten sam rocznik i musiałem zmieniać ecu i ciągnąć kable.

 

Ciągnąc kable a dokładnie do czego?

[Magoo]

Ciągnąc kable a dokładnie do czego?

 

Do sterownika silnika jeśli nie ma obecnie CAN w aucie.

[M@jsteR]

Okey, dzięki. Sam przymierzam sie do zmiany ecu liczników z fl'a komfort itd. Ale na razie zbieram informacje :ok

 

Mam tego z zielonymi zegarami, masakra, ile bedzie roboty :rozpacz

[tauka]

Nooo, a jeszcze jak masz map sensor w kompie a nie na rurze to już w ogóle.

[Magoo]

Mam tego z zielonymi zegarami, masakra, ile bedzie roboty

 

Nawet nie wiem czy będziesz mógł tak łatwo zmienić ECU na takie z CAN bo w Twoim roczniku był też ECU starego typu z map sensorem wewnątrz... Zapytaj o to najlepiej w temacie "Montaż licznika z CAN w aucie bez CAN"

[M@jsteR]

Dokładamy kawałek rury od IC/TURBO i mamy czujnik

Pytałem już kiedyś i się właśnie dowiedziałem, pracy bedzie nie miara, ale mam to już przed oczami zegary z FL z full fisem :jupi

[tauka]

Dokładamy kawałek rury od IC/TURBO i mamy czujnik

 

No a kable do tego? wszystko bedziesz przerabiał? to nawet immo nie masz w liczniku tylko w boxie...

 

 

mam to już przed oczami zegary z FL z full fisem

 

ja też

 

[M@jsteR]

Pisząc ze mam to przed oczami, miałem na myśli tylko w głowie :rozpacz

 

Wystarczy wymienić wiązkę całą silnika (chyba :noniebardzo)

Jesteś pewien że nie mam immo w liczniku??

[tauka]

Pisząc ze mam to przed oczami, miałem na myśli tylko w głowie :rozpacz

 

Zrozumiałem co napisałeś. Taki żarcik z mojej strony

 

Jesteś pewien że nie mam immo w liczniku??

Skoro masz map sensor w sterowniku, to pewnie masz immo1, a one było w boxie nie w liczniku. Łatwo to sprawdzić, bo jeżeli jest w boxie to vagiem połączysz się przez moduł 25-immobiliser. Jeżeli masz w liczniku to podczas próby łączenia się z 25 wyskoczy żeby połączyć się z 17-instruments.

[Magoo]

Łatwo to sprawdzić, bo jeżeli jest w boxie to vagiem połączysz się przez moduł 25-immobiliser. Jeżeli masz w liczniku to podczas próby łączenia się z 25 wyskoczy żeby połączyć się z 17-instruments.

 

A ja mam Immo2 i łączę się bez problemu z Immo (25) :ocochodzi

[tauka]

Hmmm, ja mam immo2 i jak chcę się połączyć z 25 to wyskakuje że wybierz 17, w tych okienkach co normalnie numery modulow wyświetla .

[Magoo]

Ja to robię oryginalnym VCDS'em jak coś.

[Grucha...]

Nawet jak IMMO jest poza licznikiem to z reguły w zakładkę 25 VCDS się połączy.

IMMO I liczniki z zielonym podświetleniem. IMMO II niebieskie podświetlenie w przedliftach.

[tauka]

No właśnie jak jest poza licznikiem to powinno przez 25 łączyć z immo. Jak jest w liczniku, to koduje się immo przez 17. A przynajmniej powinno.

[pemek2610]

Panowie pytanie z innej beczki. Jakiś kolega z forum miał robić coś w stylu Vfiza Wiadomo coś w tej sprawie?

[riccardoa]

Nie z naszego forum,ale jak na razie nic się nie ruszyło.

[1robert]

Vfiz kosztuje około 550 zł z tego co widzę..