Problemy z blokadą kierownicy i odpalaniem

[VALDI]

O wiem do czego porownac ta blokade ...

jak wejdziesz do auta ... mocno naciagniesz kierownice ... w jedna lub druga strone ... wkladasz kluczyk-nastepuje zwolnienie blokady... i bedzie taki strzal ... to wlasnie u mnie czasem bywa bez takiego naciagania - samoistnie tak strzela ... dziwne bo kola prosto zawsze ustawione ...

 

aj te samochody.

Jeszcze pytanie odnosnie tej blokady czarnej skrzyneczki ... idzie to jakos wydlubac w raziegdy zaskoczyla? czy to juz amen?

[Dszyszka]

Ja ją wydłubałem, igłą i szydełkiem.

[VALDI]

ale wydlubales na zawsze (czytaj wywaliles to z kolumny) czy wstawiles na swoje miejsce ...

[Dszyszka]

Wywaliłem sprężynkę (na jednym foto zaznaczone strzałką czerwoną + zieloną) z otworku wielkości 2 mm x 2 mm. Oczywiście jak wywaliłem to do kosza bo już się nie da jej włożyć. Sprężynka wpycha taki bolec i on może ci przycierać o blokadę kolumny. Trudno to tak opisać. Napewno ta sprężynka nie jest potrzebna aby jeździć pojazdem i niczemu nie przeszkadza to że jej tam nie będzie.

 

Jeśli chcesz to zadzwoń do mnie 609 14 24 36

[jamal_2005]

to ten bolec teraz samoistnie sie nie przestawi przypadkiem ??? ( nie widzialem jeszcze tego w srodku ) ale czy ten bolec nie jest teraz luzny ????

[Dszyszka]

Nie ma takiej opcji, bo jeśli miałby się przestawić to tylko dzięki tej sprężynie która zablokowała by kolumnę na zawsze i wtedy tylko wydłubać pozostaje.

 

---------- Post added at 13:09 ---------- Previous post was at 12:28 ----------

 

Może dziwnie ale tak to wygląda:

 

http://www.maxima.pc.pl/passat/Blokada-blokady.JPG

[VALDI]

czyli zeby otworzyc to trzeba trzymac ten rozowy bolec...

[Dszyszka]

Nie - nie jesteś w stanie bo bolec ten różowy wyciągasz otwierając opuszkę (to jest jak zawleczka w granacie). Jeśli blokada kierownicy ci nie zaskoczy (żółta) to bolec (czarny) nie jest w stanie się wsunąć w otwór i zablokować blokade kolumny. Jeśli rozbierasz czasną puszkę przy załączonej blokadzie kierownicy (a większość pewnie tak by zrobiła) to otwierając puszkę bolec wskoczy w otwór w blokadzie, a tego już nie cofniesz tylko musisz wydłubać sprężynę

[jamal_2005]

MI sie wydaje ze trzeba to zrobic tak czy inaczej. Bo jesli ten rozowy bolec jest jak zawleczka to skoro zdjemujac obudowe puszki wyjmiemy go to bolec czarny zaskoczy przy najblizszym zablokowaniu kierownicy chyba ze zakladajac obudowe wlozymy go tam z powrotem jesli jest to mozliwe oczywiscie, czy mam racje ???

[Dszyszka]

TAK maszrację

[waldikl]

Jak wyjmowałem swoją kolumnę to włożyłem najpierw kluczyk do stacyjki i kolumna się odblokowała następnie odłączyłem klemę od akumulatora i blokada kierownicy się już nie zablokowała. Została w pozycji odblokowanej.

[Dszyszka]

waldikl - dobrze zrobiłeś, ale jeśli wymontowywał byś kolumnę zablokowaną to zdejmując czarną skrzynkę zablokował byś ją na dobre i wtedy tylko dłubać sprężynkę.

KOLEDZY - sprężynka jest niepotrzebna, jest jak wrzód na d...e. W niczym nie pomaga a problemy robi ....

 

Napewno wam może wskoczyć (ta sprężynka z bolcem) gdy zdemontujecie silnik ze ślimakiem. Ja tak zrobiłem no i dłubałem. Obecnie już jest jakieś 2-3 tygodnie i mam spokój z kolumną - nic się nie dzieje.

Edytowane 11 Marca 2010 przez Dszyszka

[jamal_2005]

Ok moja kolumna wyjeta. Teraz tylko czekam na te mikrostyki az dojda. Zauwazylem jedna rzecz. Wydaje mi sie ze jesli ten bolec blokujacy przed nieautoryzowanym otwarciem nie zaskoczyl poniewaz zdjelismy kolumne na otwartej blokadzie to jesli nalozymy ta czarna puszke ponownie to ta plastikowa blokada powinna wskoczyc na miejsce i bedzie tak jak byc powinno. Powiem szczerze ze balem sie tej kolumny. Jestem w prawdzie po szkole mechanicznej ale bez praktyki i nigdy nie wyciagalem kolumny z zadnego auta ale jesli ktos ma tylko zestaw narzedzi podanych w opisie plus sam opis oraz wiedze typu w ktora strone odkrecic srube a w ktora zakrecic to sobie poradzi. Takze chlopaki smialo. Bez namyslu sciagajcie i naprawiajcie. Dam znac jak bedzie sie to zachowywalo po przelutowaniu tych zamiennikow. Pozdrawiam

 

Darek a powidz mi na oko albo sluch mozna ocenic stan tego mikrostyku ??? Bo powiem Ci ze pstryknalem nim kilka razy i slychac jakby wszystko bylo ok z zewnatrz tez wyglada najnormalniej ??

Edytowane 11 Marca 2010 przez jamal_2005

[Dszyszka]

Brawo.

Myślę że bolec nie powinien zablokować blokady kolumny. Ale warto by sprawdzić czy nie przyhacza się ta blokada, podczas odblokowywania (zadziory itp.) więc włóż kawałek drutu lub igły w otwór gdzie była zawleczka (różowy kol. na foto) z czarnej puszki.

 

Na słuch go nie sprawdzisz ale miernikiem tak

Kup sobie najtańszy ale do sprawdzania diod z oznaczeniem - |- i na zwartych stykach musisz mieć = 001 jeśli delikatnie go wciskasz. Nie może być tak że losowo wywali =002 lub jeszcze więcej. Wtedy stycznik walnięty

Edytowane 11 Marca 2010 przez Dszyszka

[jamal_2005]

Taki podejdzie ?? Chodzi o ten symbol kolo czerwonej diody ?? http://allegro.pl/item945328786_uniwersalny_miernik_lcd_dt9205a_multimetr_mierniki.html

 

Jesli tak to taki miernik mam. A sprawdzac na nozkach pod spodem ??? Jesli tak to ktorych bo sa 3.

 

Przy pomiarze pokazuje mi sie 004 i schodzi w dol do 000 tzn ze mikrostyk uwalony ??

Dlaczego w szkole na elektrotechnice nigdy nie uwazalem, teraz nie zadawalbym takich glupich pytan

Edytowane 11 Marca 2010 przez jamal_2005

[Dszyszka]

Taki spokojnie wystarczy. Jeszcze powinien brzęczeć ale to już mało ważne.

Styki na przełączniku (mikrostyku) masz tak patrząc na niego gdzie z lewej strony masz styki (piny) a z prawej u dołu masz guzik - wcisk.

1 -

2 -

3 - >

 

 

1 zwarta z 2 gdy stycznik rozłączony

1 zwarta z 3 gdy stycznik załączony - autko gotowe do odpalania - kolumna jest odblokowana.

[jamal_2005]

Dalej to samo miernik pokazuje 004 i spada do 000 w obu przypadkach

[Dszyszka]

Złącz razem igły od tego miernika i zobacz ile ci wyświetla - tyle też powinno być mierząc stycznik. Jeśli piny na styczniku są zwarte to on musi być przewodnikiem anie półprzewodnikiem więc wartość powinna wskoczyć na 001. Ja nawet na takim http://allegro.pl/item951259064_miernik_uniwersalnt_dt_830b_okazja.html sprawdziłem uszkodzenie stycznika z tym że musiałem kilka razy kliknąć stycznikiem bo u mnie działo się to losowo. Miernik pokazał i zatrzymał się na 002.

[VALDI]

jamal ... a masz dobrze kable w mierniku podlaczone?

[jamal_2005]

No wlasnie nie wiem, to kumpla miernik i nie sprawdzalem jeszcze, bede dzisiaj to zerkne moze miernik walniety.