Montaż zabezpieczenia

[maniak99]

A jeszcze jedno mnie zastanawia , czy w tej wiązce do ECU są jakieś światłowody ? Czy to co omyłkowo wziołem za cienki czarny przewód i po rozcięciu wylazły z tego tylko białe szkuty , więc albo to jest jakaś linka nośna , albo mam przesrane . Czy może mnie ktoś w tym temacie oświecić ? Czy tą pokrywkę od ECU da się zdjąć bez demontażu podszybia? Wielkie dzięki za wszelkie sugestie.

 

pzdr.

Mariusz

[dtambor]

Czy tą pokrywkę od ECU da się zdjąć bez demontażu podszybia?

 

Oczywiście, pod ramieniem wycieraczki masz zaślepkę umożliwiającą swobodny dostęp do najbardziej "upierdliwego" wkręta

[Stern]

Czy tą pokrywkę od ECU da się zdjąć bez demontażu podszybia? Wielkie dzięki za wszelkie sugestie.

Ja każdorazowo demontuje podszybie. Jeśli przekaźnik ma być solidnie polutowany a przewody od sterowania mają "niewidocznie" wchodzić do kabiny to potrzebny jest dobry dostęp i nie ma co oszczędzać godziny czy dwóch. Czasem taki szybki montaż mści się w postaci awarii, oczywiście w najmniej spodziewanym momencie (zgodnie z prawami Murphy-ego ) Co doświatłowodów to udało mi się już kilka omyłkowo uszkodzić, ale nie było to w pasku, więc spokojna głowa

[Buszmen]

Witam!

Kolego Andrzeju,czy mógłbys mnie również pomóc w kwestii zabezpieczenia pojazdu Passat B5 1,8T AEB oraz Passat B5 1,9TDI AFN.Pisałem juz kiedys do Ciebie na forum i na prv a nawet na GG...Oczywiście jeśli nie masz ochoty udostępniać mi takich informacji,to poprostu napisz.Do tej pory nie odzywałeś się wogóle więc ja próbuję dalej;)Jeżeli będziesz jednak miał ochote mi wskazać jakąś drogę,to konkretne pytania prześlę na prv lub e-mail.Z góry dzięki!

Pozdrawiam!

Łukasz

[Stern]

Pisałem juz kiedys do Ciebie na forum i na prv a nawet na GG...

 

Proszę o wyrozumiałość, jestem mocno zajętym człowiekiem, ponadto ostatnie cztery tygodnie to był dość gorący dla mnie okres. Skrzynkę PW mam zawaloną i nie mam na tyle czasu aby spróbować ją odkopać. Co do GG sprawa ma się podobnie, więc proponuję atakuj wtedy jak jestem dostępny i pomoc uzyskasz na 100%. Przy okazji przepraszam wszystkich którzy pisali do mnie na PW i nie otrzymali feedbacku- nie jestem w stanie przerobić tylu wiadomości

[Buszmen]

Nie,no bez przesady nie jestem psychopatą i doskonale rozumiem co to brak czasu:)Sam zap... od rana do wieczora i na forum zaglądam okazjonalnie więc nic dziwnego ,że się mijamy.Ja osobiście posiadam tego 1,8T AEB i zastanawiam się co i gdzie najlepiej odciąć.myślałem o rozruszniku lub pompie,tylko nie wiem co zdrowsze dla silnika?Jakich przewodów szukać.Gdzie zrobić samą odcinkę to wykombinuję(wiadomo ,ze nie przy samej stacyjce:D ),ale znając kolory przewodów będę mniał jakiś punkt zaczepienia i nie narobię sobie szkód...:)Jakie ewentualnie przekaźniki zastosować czy lepiej kupic gotowy zestaw?Pytania może proste,ale w gruncie rzeczy odpowiedzi będą bardzo pomocne. Chce tez pokombinowac z gniazdem diagnostycznym ale do tego to już wogóle nie wiem jak się zabrać

Co do 1,9TDI AFN jest to autko kolegi i co do tej sprawy ,to musze jeszcze z nim skonsultować co będziemy robić,ale tak samo kolory i info.o mozliwościach będą nieocenione...

Sorki za ten wywód...

Jeśli znajdziesz chwilkę ,to podrzuć cos na prv czy e-mail

Pozdrawiam raz jeszcze

Edytowane 13 Maja 2009 przez Buszmen

[lukisio]

Panowie gdzie znajdę czerwone (h1) złącze konektorowe:?: Po potrzebuję w tym złączu przewodu biało-czarnego 2,5mm^2 (blokady silnika 10A).

 

P.S. To nie jest tam w podszybiu:?: Chodzi mi o te złącze

(fotka z montowania tempomatu), ale nie widzę tu przewodu biało-czarnego o przekroju 2,5mm^2. Chodzi oczywiście o auto z mojego profilu.

Edytowane 6 Maja 2009 przez lukisio

[Stern]

Panowie gdzie znajdę czerwone (h1) złącze konektorowe Po potrzebuję w tym złączu przewodu biało-czarnego 2,5mm^2 (blokady silnika 10A).

 

Nie to auto, nie ta bajka Na mailu masz aktualną

[lukisio]

Stern Dzięki za pomoc ale jakbyś mógł mi pomóc w zlokalizowaniu przewodu zielonego (z KD) do końcówki w drzwiach kierowcy. Nie znalazłem przewodu brązowo/białego wychodzącego z drzwi.

[Stern]

Nie znalazłem przewodu brązowo/białego wychodzącego z drzwi.

 

Rozumiem, że chodzi Ci o przewód sterujący lampą? Jeśli tak to on nie wychodzi z drzwi, znajdziesz go w tych złączkach koło progu. Jasnobrązowa złączka jak mnie pamięć nie myli. W pierwszym rzędzie od góry w każdym razie. Sprawdz jednak jak KD będzie z tym kablem dobrze współpracował, radzę dać diodę. Gdybyś chciał krańcowy z drzwi ciągnąć to masz go w środku drzwi kolor brązowo czarny.

[Buszmen]

Andrzej,dzięki raz jeszcze!!!

Pozdrawiam!

[.:Wilas:.]

Passat B5 1,9 TDI AHU

Wyczytałem że można zrobić odcinkę 15..

Popatrzyłem na schemat i takie moje pytanie czy dobrze zrobie jeśli przetne przewód z pinu 33 przy ECU i zastosuje przełącznik w kabinie?

Nie będzie żadnych błędów i czy ta odcinka unieruchmi samochód?I jeśli mogę tu zrobić odcinkę i się sprawdzi to jaki gruby zastosować przewód i jak mocny musi być przełącznik?długość przewody nie wpłynie na działanie ECU?

 

Jeśli źle rozumuje to proszę o sprostowanie mnie i w miare możliwości udzielenie informacji gdzie i jaki przewód ciąć (kolor).

[kip]

zasilanie ECU? Spowoduje błędy we wszystkich modułach, które się komunikują z ECU (skrzynia automatyczna, airbag, komfort, ABS/ESP, deska).

[.:Wilas:.]

w takim razie który przewód ciąć?

[Gość 131]

Andrzej (Stern) wysłałem do ciebie wiadomość z prośbą o pomoc.

Odezwij się. W sobotę/niedzielę chcę przystąpić do montażu zabezpieczeń.

Pozdrawiam

[raff]

Treść dotyczy kolegi Stern ale może ktoś jeszcze może pomóc. Przeciąłem pierwszy pin pompy wtryskowej ale po ok. 30 sek. od włączenia zapłonu zaczyna mrugać kontrolka świec żarowych. Dlaczego?

[Stern]

Przeciąłem pierwszy pin pompy wtryskowej

 

Jaką masz złączkę pompy? 8? 10? Pierwszy pin tniesz na osmiopinowej złączce. Do dziesięciopinowej użyj przekaźnika z większą liczbą zestyków i odetnij jeszcze nastawnik. Błędy zapiszą się tak czy siak, ale będa "historyczne"

[raff]

Jutro sprawdzę, ale o ile dobrze pamiętam to jest 10cio pinowa. Tylko który to pin tego nastawnika? Czy to spowoduje zaprzestanie pulsowania tej kontrolki czy trzeba będzie wykasować komputerkiem?

[Stern]

Błąd nie będzie się utrzymywał, więc spoko. Utnij sobie może czerwono zielony i czerwono biały, piny chyba 3 i 5... sprawdz jednak mirnikiem, tam plus pełny jest to łatwo poznasz. Pełna dowolność jest tam w cięciach

[raff]

Odcięte mam pin 1, do tego jeszcze 3 i 5 (czy może jedno z nich)? Pisz proszę jak laikowi, bo zaczynam się gubić. Zrobiłem zabezpieczenie na 2 przekaźnikach (30-87a) z podtrzymaniem zasilania, czyli teraz jeden z przekaźników musiałbym zamienić na taki, by jednocześnie łączył 3 przewody. Czy dobrze rozumuję?