Wymiana osłony przegubu / poradnik / zdjęcia

[RomanS]

Czy guma mogła ulec uszkodzeniu i to z niej wycieka ten "olej"?.

 

Interferent, wybacz, ale jak Ty tego nie wiesz chociaż na to patrzysz, to jak my mamy to stwierdzić ???

 

Obejrzyj dokładnie osłonę, jak jest gdzieś uszkodzona i puszcza smar to na pewno zobaczysz !

[Interferent]

 

Tu pojawia sie naciek

[RomanS]

Jeżeli wywalałoby z osłony to w pierwszej kolejności miałbyś zafajdaną felgę od wewnątrz. Niezależnie od kata skręcenia bo felga zawsze się tak samo skręca. Moim zdaniem mało prawdopodobne aby to było z osłony.

[Interferent]

Ok! Dziękuję za pomoc.Jak dojdę co jest przyczyną to napisze żeby reszta tez mogła skorzystać .

[michal_tmi]

A może po prostu woda z klimy spływa i zmywa różne syfy i wydaje Ci się że to olej?

Druga opcja z EGR-a kapie olej i jakąś drogą spływa w to miejsce?

[Interferent]

Przyczyna wycieku to uszkodzona tulejka olejowa przy tym głównym hockeju("dużym bananie").Auto ma zamontowana wersje wahacza taką jaką bodajże montują w Audi.

 

Pozdrawiam!

[A-rek]

panowie możecie podrzucić numer seryjny prawej osłony?

[robibobi]

Cześć. Jaki jest rodzaj i rozmiar klucza do odkręcenia półosi przy skrzyni biegów? (Passat B6[2006] 1.9 tdi BKC skrzynia manualna 5 biegów)

[A-rek]

Cześć. Jaki jest rodzaj i rozmiar klucza do odkręcenia półosi przy skrzyni biegów? (Passat B6[2006] 1.9 tdi BKC skrzynia manualna 5 biegów)

 

śruba z gniazdem wielozębnym (gwiazdka) M8x48

[robibobi]

Klucz SPLINE M8

[Stalker]

Polecam film instruktażowy:

[Poochini]

Cześć

Musze wymienić przegub zewnętrzny od strony kierowcy. Jaką firmę polecacie?

[robert-o]

Lobro , Spidan

[Poochini]

Ok, dzieki. Na obie strony są te same, tak?

pozdr

[Poochini]

Dzieki Pierwszy raz coś robię z zawieszeniem od zakupu

Szczęśliwego nowego

[Stalker]

coś robię z zawieszeniem

Szczypce do zaciskania opasek zakupiłeś ?

[Poochini]

Tak, to mam. Po prostu od zakupu nic nie robiłem z zawieszeniem, co mnie dziwi, gdyż jest najsłabszym pkt tego auta.

[tygraf]

Mam takie zapytanie, dwa miesiące temu wymieniłem osłonę przegubu od str kierowcy, wszystko pięknie ładnie ale dwa tygodnie temu zaczęło się coś dziać. Przy jednoczesnym hamowaniu i skręcaniu w prawo słyszałem coś jakby tarcie metalu o metal (bardzo podobny jakby się klocki kończyły), zdarzało się to sporadycznie, ale z upływem czasu częstotliwość narastała. Niestety pogoda nie sprzyjała nawet na sprawdzenie co się dzieje do tego kilka dni w delegacji. Jadąc dzisiaj okazało się że ten sam dźwięk jest już przy hamowaniu z jazdy na wprost, nie hałasuje tylko przy hamowaniu w trakcie skrętu w lewo. No więc zmobilizowałem się zdjąłem koło aby sprawdzić co z klockami i one okazały się w dobrej kondycji ale zobaczyłem to:

 

Okazało się że chyba za słabo zacisnąłem dużą opaskę na osłonie przegubu bo wycisnęło się trochę smaru i kręciła się łatwo, na zdjęciach widać że osłona jest skręcona, więc odkręciłem ja do pozycji właściwej i opaskę zacisnąłem najmocniej jak się dało, ale nadal byłem ją w stanie trochę przekręcić, po moim zabiegu wygląda to tak:

Co myślicie? Osłona do wymiany? Przegub do wymiany? (nie ma trykania) Skąd może być to tarcie metalu o metal, które po moim zabiegu nie zniknęło, kilka osób sugeruje że to przegub, czekam na ewentualne sugestie.

[RomanS]

Rafał, jak dla mnie masz 2 typowe sprawy:

 

1.Osłona - musisz popuścić opaskę i wpuścić do osłony powietrze. W tej chwili masz gumę zassaną do wewnątrz. No chyba, ze guma nie wiadomo jak kiepskiej jakości albo założyłes osłonę o właściwych średnicach ale za krótką (na długości) lub ze zbyt małą ilością karbów, wtedy tylko do wymiany.

 

2. Tarcie - trze tarcza hamulcowa o blaszana osłonę tarczy. Przy pewnej wartości luzu na łożysku to się zaczyna na zakręcie a potem jest tylko gorzej. Doraźnie odegnij osłonę, w przyszłości łożysko do wymiany (ale niekoniecznie szybko bo może przypadkiem podgiąłeś osłonę i odgięcie wystarczy na długo).

[tygraf]

Rafał, jak dla mnie masz 2 typowe sprawy:

 

 

1.Osłona - musisz popuścić opaskę i wpuścić do osłony powietrze. W tej chwili masz gumę zassaną do wewnątrz. No chyba, ze guma nie wiadomo jak kiepskiej jakości albo założyłes osłonę o właściwych średnicach ale za krótką (na długości) lub ze zbyt małą ilością karbów, wtedy tylko do wymiany.

 

 

2. Tarcie - trze tarcza hamulcowa o blaszana osłonę tarczy. Przy pewnej wartości luzu na łożysku to się zaczyna na zakręcie a potem jest tylko gorzej. Doraźnie odegnij osłonę, w przyszłości łożysko do wymiany (ale niekoniecznie szybko bo może przypadkiem podgiąłeś osłonę i odgięcie wystarczy na długo).

 

1.Osłona spidan dobrana właściwie bo porównywałem ze starą i wsio to samo, a fakt zassana jest ale jest zimno i odkształcenie nie chciało wrócić, muszę podjechać do kogoś do garażu na dłuższą chwilę aby guma zmiękła ale będę musiał zdemontować duży zacisk i założyć tradycyjny na śrubkę

 

2.Tą osłonę miałem sprawdzić ale mróz mnie przypilił i przymroził mi chyba mózg że zapomniałem, ale dziwi mnie że nie słychać tarcia przy skręcie w lewo ale fakt muszę to sprawdzić

 

Dzięki za super ekspres odpowiedź Roman.

Edytowane 30 Stycznia 2014 przez tygraf