robibobi

Strona 63 post 1245

Ja mam takie zobacz na stronę 69 tego tematu

Spline 10 a klucz chyba 16mm

Nie ma żadnego problemu. Polecam popryskać parę dni wcześniej wszystkie śruby jakimś preparatem typu WD-40 żeby nic nie ukręcić (szczególnie tych śrub, które mocują obejmy gum stabilizatora). A co do mniej typowych narzędzi to chyba jedynie Spline 10 do odkręcenia tych właśnie śrub.

Są podłączone tak jak być powinny tj. LEDy zapalają się po włączeniu zapłonu, a gasną kiedy zapalają się lampy. a od strony technicznej to masz w zestawie tych LEDów dodatkową wiązkę kabli, którą układasz pod maską i podłączasz do LEDa. Wszystko jest ładnie opisane w instrukcji.

Na boki trochę też, ale nieznacznie :wstyd - - - - - aktualizacja - - - - - Na filmiku widać lepiej jak świecą . Tu zobaczyłem i zamówiłem z linka w komentarzach

Z tąd http://www.aliexpress.com/item/NEW-arrival-VW-Passat-B6-led-drl-daytime-running-light-with-auto-dim-or-OFF-control/1983401603.html . Niestety bez homologacji, ale jeżdżę z nimi prawie rok i nigdy nie miałem problemów z policją.

Uważam , że moje wyglądają lepiej

Nie ma żadnego problemu, demontujesz obudowę filtra powietrza, akumulator i masz już podstawę na wierzchu teraz wystarcz odkręcić 3 śruby za pomocą, których jest przymocowana i spokojnie ją wyciągasz.

Przebij się po stronie akumulatora tzn. jak zdemontujesz akumulator i jego podstawę to zobaczysz w którym miejscu wchodzi gruba wiązka kabli do kabiny. Jest dość miejsca w gumowej przelotce żeby się przebić kolejnym kablem, uważaj tylko by nie poharatać kabli z tej wiązki bo będzie nie ciekawie .

Cześć ja to mam u siebie, post nr 1245, strona 63 tego tematu.

Cześć. Chciałem wam napisać jak ułatwić sobie wymianę wkładu pompy. Aby łatwo ściągnąć wężyk z uszkodzonej pompki, wystarczy po prostu odłamać wychodzący z niej króciec, na którym jest wężyk i lekko ścisnąć go kombinerkami tak aby się pokruszył wewnątrz wężyka. pokruszony niepotrzebny plastik wychodzi bez problemu a wężyk zostaje nie naruszony i można montować nowy wkład.

Cześć panowie. Mam pytanie do tych co wymieniali łożysko.Czy dużo z tym roboty i jakie narzędzia będą mi potrzebne? U mnie są takie objawy, że hałasuje i felga się grzeje ale tak od środka . A i jeszcze jedna ciekawostka, wymieniłem przegub zewnętrzny i po jakimś krótkim czasie zaczął strzelać , okazało się, że cały smar z niego wyszedł a więc pomyślałem, że to wina osłony i kupiłem całą półoś, wymieniłem i po jakimś czasie zauważyłem , że smar znowu wycieka. I tu dochodzimy do ostatniego pytania, czy zepsute zacierające się łożysko może mi tak zagotowywać smar żeby wylatywał z osłony przegubu?

Ja wymieniłem u siebie też rozrusznik, a i tak od czasu do czasu szarpnie :smutek

Miałeś rację, nie mają europejskiej homologacji, ale szczerze mam to w d...e. Wyglądają kozacko