[hamulce] Regeneracja zacisków tył.

[The_Saint]

Miedź nie skoroduje Tobie, najwyżej z biegiem lat dostanie koloru, tak że nic nie musisz robić

[ormowiec]

Szkoda że dopiero teraz zobaczyłem ten opis, bo jest rewelacyjny, Remkowi należy się punkcik, a nawet kilka.

Jedyne co bym zmienił, to nie stosował smary grafitowego (przegrywa z temperaturą i wilgocią). Polecam smar miedziany (NIE W SPRAY), mała tubka, kolor niebieski, koszt ok. 10-15 zł/tubkę.

[pszemek]

Poniewaz przy regeneracji zacisku musialem wymienic rowniez miedziany przewód hamulcowy i nowy nie jest zakonserwowany. Jakiego środka użyć aby go dobrze zakonserwować ? ? ? ?

Fabryczne mają konserwację bo są stalowe. Z miedzią nie musisz nic robić.

[Remek]

nie stosował smary grafitowego (przegrywa z temperaturą i wilgocią). Polecam smar miedziany

No taki też miałem pod ręką, ale większość osób mówiła o grafitowym, i taki zastosowałem ...

Miedziowym posmarowałem jedynie miejsca osadzenia klocków.

[pszemek]

Polecam smar miedziany

Ja zaciski zawsze składałem na smar silikonowy http://www.multibond.pl/produkty08-2.htm Nic złego się z nim nie dzieje. Mogę go śmiało polecić

[tomw88]

Witam. Mam takie pytanko do osób, które regenerowały zaciski. Kupiłem używane zaciski w super stanie i muszę zacząć przyzwyczajać się do używania ręcznego i tu moje pytanie- na którym ząbku powinien już dobrze trzymać ręczny? Ustawiłem tak, że mi łapie na 2-gim dobrze czy źle?

[pszemek]

Lepiej ustaw go na trzeci. 2gi to trochę za mało.

[tomw88]

tzn zaciągnąć mogę nawet i na 4 tylko że przy 2 już mocno łapie mogę śmiało ruszyć na wzniesieniu. Czyli trochę za mocno jest dobrze rozumiem?

[pszemek]

Z tego co pamiętam, w książce napraw zalecali ustawić żeby zaczynało blokować na 3-4 ząbku. Ale możesz zostawić tak jak masz, tylko sprawdź czy tylne koła lekko się kręcą jak jest odpuszczony.

[tomw88]

tylko sprawdź czy tylne koła lekko się kręcą jak jest odpuszczony.

__________________

pierwsze co zrobiłem po założeniu zacisków i regulacji recznego:) no ale może jednak poluzuje trochę... będę musiał podłokietnik wyrzucić niestety:(

[The_Saint]

2-gi ząbek jest bardzo dobry, tym bardziej że jak piszesz ręczny nie blokuje.

[KaVo]

mam problem z ręcznym lewym moje pytanie ile kosztuje taka naprawa u mechanika tzw regeneracja

[villen]

Zależy od mechanika, ~50-70zł.

[The_Saint]

Tyle kosztuje regeneracja.

Oczywiście plus robota, zależy czy sam wyciągniesz czy komuś zlecisz.

Z tego co czytałem na forum, ludzie są bardzo zadowoleni.

[waldek415]

widzę że dużo osób ma problem z skorodowanym ślimakiem przy oringu u mnie było tak że nawet po wymianie wszystkich uszczelek płyn dalej uciekał trochę pomyślałem co by z tym zrobić pojechałem do tokarza i zapytałem czy by nie dorobił by mi takiej części miałem przyjechać następnego dnia dorobił mi jak orginał z fabryki a dużo nie zapłaciłem a mam spokój na kilkadziesiąt lat z zaciskami

[marcin007]

Witam,mam pytanko do tych uzytkownkow ktorzy zakładali zaciski od golfa4 badz audi a3 bo po raz kolejny reczny przestał odbijac czy zzmieniajac zaciski na te golfa 4 jazma tez musze wymienic czy moga zostac stare,pytam bo mam w miare tanio zaciski do dostania,a z tych starych to juz niewiele da sie zrobic

[Diabeł_]

Hej,

Właśnie wymieniałem moje na golfa MKIV wieczorkiem wrzucę zdjęcia i skromny opisik. jarzma od gofra nie sa do niczego potrzebne, możesz ich nie kupować, do montażu zacisków potrzebne są ori jarzma z 35i

Pozdrawiam Andrzej

[Vipergti]

Andrzeju, będę wdzięczny za foty i w miarę możliwości szczegółowy opis, niebawem mam zamiar przerabiać ten temat..

 

Aha, mam jeszcze pytanko, co dokładnie Ci było potrzebne i jak spisują się nowe zaciski w porównaniu do starych??

[Diabeł_]

Hej,

Temat zarzuce bez obawy napisze wszystko co potrzeba a nie jest tego wcale tak dużo Heble z tyłu żyleta, ręczny blokuje koła na suchym asfalcie więc bajka

Pozdrawiam Andrzej

[lebow]

napisze wszystko co potrzeba

Dawaj dawaj, interesuje mnie tylko jak zmajstrować wąż elastyczny.