sylwek1972

W zależności jaki masz VCDS to kanały są różnie opisane i ciężko dokładnie wskazać numer. Generalnie musisz zrobić ogólny scan czy niema błędów, sprawdzić korekty na wtryskach i zapełnienie DPF . Poczytaj na naszym forum o wtryskach i DPF to będziesz wiedział ile ma być prawidłowo.

Poszukaj tutaj może coś Ci pomoże: http://www.vw-sharan.pl/forum/showthread.php?tid=7514 na forum sharana może coś znajdziesz.

Mam ten system u siebie w Sharanie , płyn adblue zamarza po niżej -10 c . W zbiorniku jest grzałka która go podgrzewa. Wydawało mi się że moje auto spełnia normę Euro 5, tak mam w dowodzie rejestracyjnym. Sharan z 2015 spełnia już normę euro6.

Powiem Ci że mam podobnie , tylko ciszej i na zimnym, poza tym wszystko w porządku. Myślę że to jakaś rolka albo łożysko tylko nie wiem które.

Po 10.2009

Ale i tak sprawdź napięcia na wtryskach.

Twoje auto przechodziło akcję serwisową wymiany pompowtrysków? Jeżeli nie to może któryś pompowtrysk, zobacz vag-iem jakie napięcia masz na pompowtryskach, kanłu nie pamiętam ale to chyba był 23 lub 21.

Moja odpowiedź cały czas dotyczyła BMR i ta wiązka właśnie tam przechodzi tak jak Ci pisałem. Ale skoro piszesz że to nie to OK.

Nie wiem jak to wygląda w b7, ale i tak musisz iść po wiązce w kierunku komputera.

Wtyczka znajduje się po przednią lampą taka szeroka, leży na podłużnicy, ruszaj wiązką i obserwuj ciśnienie.

Czujnik znajduje się od spodu na rurze do intercoolera, bez kanału nie dojdziesz. W moim pasku miałem podobny problem, tylko różnica ciśnień na biegu jałowym była większa i auto podczas jazdy szarpało. Wymieniłem czujnik kilkukrotnie i bez poprawy. okazało się że winne było połączenie wiązki. We wtyczce był zaśniedziały pin , po naprawie było OK. Obserwuj ciśnienie i w tym czasie poruszaj wiązką z czujnika aż do komputera może coś zauważysz.

Tu masz mały filmik jak zdemontować podłokietnik: Jeśli chodzi o kabel to nie wiem, może ktoś ma schemat.

Sterownik jest pod podłokietnikiem, ciężki dostęp.

Wystarczyło by gdyby przycisk działał odwrotnie, chcę żeby działał auto-stop to go włączam przyciskiem .

Bo filtr paliwa do B7 jest inny.

Uszczelka albo głowica, nie ma innej możliwości, skoro daje gwarancję to niech sprawdzi jeszcze raz. Możesz zmienić też mechanika, może inny fachowiec to ogarnie.

Mam tak samo, przy dodawaniu gazu brzęczy.

To może coś w ramach EURO2016

No niestety miałem to samo, jak masz rozrząd do wymiany w niedługim terminie to możesz od razu machnąć.

W BMR trzeba rozpiąć rozrząd.

Błędy w kompie były, ale na blacie nie było kontrolki.

Jeżeli na gorącym nie odpala , dopiero jak trochę ostygnie to na 99% czujnik położenia wałka rozrządu.

Witaj Szukaj B7 z silnikiem 2.0 TDI będziesz zadowolony, można trafić z mniejszym przebiegiem, ale cena będzie adekwatnie wyższa, wizyta w ASO przed zakupem obowiązkowa.

Wygląda jakby padł akumulator.

Tylko podłączenie VCDS i odczytanie błędów z komputera auta, tak możemy tylko zgadywać. Kontrolka świec żarowych oznacz usterkę wygenerowaną w komputerze auta.