Skocz do zawartości

MM_VW

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    748

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez MM_VW

  1. Napisano

    W 1.8 TSI DSG MY2016 też to jest.

     

    A co do profili to w zasadzie wszystko mozna poustawiać - od pamięci radia dla poszczególnych użytkowników po natężenie oświetlenia i którzy asystenci mają być włączeni.

     

    Ale ja to wyłączyłem bo z niewiadomych powodów zawsze mi startował na Użytkownik 2 i nie wiedziełam jak to zmienić.

    Może faktycznie od kluczyka zależy. Ale użytkowników jest trzech a kluczyki dwa.

     

    Na szybko dziś sprawdziłem profile i:

    profil ustawiasz sobie wchodząc w ustawienia (dolny prawy róg w widoku danych o spalaniu/prędkości średniej itd w DM/DP.

    Tam jest opcja "personalizacja i musisz zaznaczyć kratkę przy swoim profilu jako domyślną. Musiałeś mieć ustawionego Kierowcę 2.

    Można zaprogramować 3 profile kierowców + 1 gościa.

    Rozpoznawanie po kluczyku też jest. Dobrze mi się kojarzyło. Są dwie opcje kojarzenia Kierowców - automatyczna i ręczna. W ręcznej dokonuje się synchronizacji kluczyka z określonym, w danej chwili aktywnym profilem kierowcy. Żeby powiązać kluczyk z profilem trzeba wcisnąć przycisk otwierania drzwi. Wyświetlacz podpowiada co trzeba zrobić. Czyli dwa kluczyki można skonfigurować a pozostałe już wybiera się ręcznie.

    Sorry, może nie napisałem najjaśniej, ale mam nadzieję, że jak ktoś zajrzy w ustawienia to się zorientuje o co chodzi. Nie miałem kiedy zrobić zdjęć.

  2. Napisano · Edytowane przez MM_VW

    Kurczę nie pamiętam dokładnie, bo sam jeżdżę i nie musiałem ćwiczyć tego o co pytasz.

    Pamiętam, że jak konfigurowałem to coś się z kluczykiem synchronizowało chyba.

    W każdym razie jak wyświetla się to powitanie to mogę przewinąć na innego użytkownika. Zatem chyba z kluczykiem identyfikowany jest domyślny użytkownik, którego można i tak ręcznie zmienić.

    Ale na 100% musiałbym to sprawdzić, jak to dokładnie było.

    Też niestety już teraz nie pamiętam co w tym profilach się ustawia. Nie chcę strzelać, jutro postaram się sprawdzić i jak ktoś wcześniej nie odpowie to dam znać.

  3. Napisano

    Już niedługo Passaty będą dostępne od ręki, bez żadnego czekania. Grupa VAG coraz bardziej odczuwa kryzys związany z aferą silnikową. W USA w październiku sprzedaż Passata spadła o 60%, a Golfa o 64%. Pracownicy idą na przymusowe urlopy, już nie tylko w USA, ale również w Europie. Koszty afery spalinowej przekroczyły możliwości finansowe Grupy Volkswagena, która uzgodniła z kilkoma bankami wzięcie kredytu pomostowego na pokrycie części kosztów. Zachodnie media donoszą o kredycie w wysokości około 20 miliardów euro. Kadra wyższego szczebla będzie musiała pogodzić się z obniżką pensji. Oszukani przez Volkswagena polscy klienci również zamierzają pozwać niemieckiego producenta, tak jak ma to miejsce w USA. Ciekawe jak ta afera się zakończy, bo jak na razie nie wygląda to dobrze.

     

    To że sprzedaż spadła w USA to jest efekt dwóch zdarzeń - czarnego PR ale także tego, że VAG wycofał z oferty silniki diesla, czyli i oferta się ograniczyła. Ponadto finansowanie pomostowe to nic dziwnego, bo nikt nie trzyma kasy w zanadrzu na takie wypadki, więc teraz trzeba ją z rynku pozyskać. To że banki chcą udzielić takiego finansowania to tylko dobry sygnał, bo żaden bank bankrutowi finansowania nie udziela.

    A wzięcie tego kredytu w obecnej sytuacji jest racjonalne, bo zapewnia niższe koszty finansowe niż obligacje korporacyjne.

    USA to rynek roszczeniowych klientów i prawników, więc tam klient coś ugra. W europie raz, ze normy środowiskowe są inne, to i pozycja marki jest inna, a do tego jak już sygnalizuje VAG to w USA oferowali klientom auta jako clean diesel a w UE nie.

    Pamiętajmy także, że VAG też nie jest w ciemię bity i chyba na prawników kasy szczędzić nie bedą. A ludziom się wydaje, że Kowalski z Nowakiem wytoczą pozew zbiorowy a VW od razu zapłaci ile będą chcieli. Jak się ludzie zorientują ile mogą ugrać to im się nawet wkładu na pozew nie będzie chciało złożyć. Ten kto może na tym zarobić to na pewno prawnicy, ale tym się bardziej opłaci dogadać z prawnikami VW niż walczyć w interesie swoich klientów.

    Mnie interesuje inna kwestia. Jak potencjalne odszkodowania będą się miały do rocznika somochodu lub tego czy jest to pierwszy czy kolejny właściciel.

  4. Napisano

    Zamieszczone przez MM_VW Zobacz posta

    Ja mam 190 KM ale mam MY2016

     

    I nie masz tych wskaźników? AID masz bez szybki, prawda?

     

    Sorry, nie byłem precyzyjny w wypowiedzi. Mam 190KM, z pierwszego tygodnia MY 2016 (23 tydz) i mam te wskaźniki mocy, turbiny, przyspieszenia, pomiar czasu okrążenia etc.

     

    Nie mam AID, tylko tradycyjne zegary. Ale MY2016 nie ma szybki w AID.

     

    Natomiast nawet w moich tradycyjnych zegarach przy odpalaniu na wyświetlaczu wita mnie po imieniu i można właśnie ustawić kilka (chyba 3) profile użytkowników.

  6. Napisano

    Już kiedyś zamieszczałem na forum zrzuty z trasy Gdańsk - Warszawa (A1+A2) ze średnią prędkością z całej trasy ponad 140kmh i spalaniem rzędu 10,8l. Jechałem ciągle na ACC 160kmh, czasem skacząc do 200 czasem zwalniając do 90 (TIRy)

     

    Poniżej kilka przykładowych zrzutów z wyższymi prędkościami średnimi na dłuższych odcinkach.

    Generalnie bawiąc się przedziałem prędkości 140-220 można się zmieścić w 11litrach.

     

    [ATTACH=CONFIG]138986[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]138987[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]138988[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]138989[/ATTACH]

     

    W podobnych warunkach Gdańsk-Stryków i nawet jedną średnią prędkość udało mi się identyczną złapać. Jak stałem w korku to akurat śr. prędkość mi przeskakiwała ze 135 na 134 w momencie robienia zdjęcia :-)

    [ATTACH=CONFIG]139023[/ATTACH]

  8. Napisano

    dlaczego mamy nie uwierzyć? Nie dość, że końcówka roku, to na firmę a w dodatku model którego następca wisi w powietrzu, a B8 sprawił, że sam w sobie się zestarzał. Proszę nie odbierz źle mojej wypowiedzi, chodzi mi tylko o to, że "nie ma darmowych obiadów" a pozycja rynkowa CC i B8 to są w tej chwili dwie różne bajki, więc i rabatowanie inne. Zobacz rabaty na Tiguana. Tam wprawdzie jest już następca, ale jak pisałem CC jednak ma odniesienie do B8.

  14. Napisano

    A co zrobić jak po wciśnięciu AppConnect wywala mi komunikat, że mam się zgłosić do dealera żeby to aktywować ?

    Car-net aktywowany.

     

    Bo to jest dodatkowo płatna aplikacja względem car-net. Ok 1040 zł, jak tego nie kupowałeś wraz z autem.

  15. Napisano

    To tylko utwierdzacie mnie w tym, ze moje obserwacje są prawidłowe. Właśnie w reflektorze głównym są dodatkowe diody do doświetlania zakrętów poza tymi głównymi soczewkami matrycowymi.

     

    A w halogenach faktycznie mogli już zaszaleć z diodami czy jakimś bielszym światłem.

  17. Napisano

    Na pewno się uruchamiają przy statycznym doświetlaniu zakrętów? Bo jestem niemalże przekonany, ze u mnie się nie włączają. Takie wrażenie chyba tylko jest bo ostatnio przyglądałem się swoim Top Ledom i tam w reflektorze są wewnątrz takie dodatkowe diody w bocznej części obudowy, które właśnie chyba czynią to statyczne doświetlenie. Nie miałem czasu wprawdzie tego sprawdzić, ale właśnie przy statycznym doświetleniu światło jest jasne jak diodowe a nie żółte jak po włączeniu halogenów.

  18. Napisano

    No i jeszcze zależy do czego kto samochodu używa. Jazda po mieście suvem jest OK, ale w trasie już niestety SUV przegrywa.

    Ponadto argumentacja Tomasza76, że sprzedano więcej golfów niż passatów lub więcej octavi niż superba jest nieco dziwne zważywszy na różnice w cenach. Zresztą swobodne stwierdzenie, ze wolałbym Touarega a nie passata to jak powiedzenie, że wolałbym dom z basenem zamiast mieszkania w blokach. To jakby się dziwić, że jest więcej ludzi mniej zamożnych niż bardziej zamożnych. Nie wspomnę już o innych czynnikach które powodują, że te relacje są w pełni logiczne.

    • Like 1

  19. Napisano

    Jak wskazywano wielokrotnie to samo zjawisko może być przyczyną naszych szumów w okolicach szyb. Jak już nic nie będzie słychać to od bzyczenia muchy uszy nas będą boleć :-)))

     

    Co do tych naszych reklamacji (szumów, świstów, trzeszczenia etc) to przypomina mi się jak kilka lat temu rozmawiałem z kimś z Toyoty MP i mówił mi, że robili badania w Polsce i w Niemczech, bo okazało się, że w Polsce jest dużo reklamacji tego rodzaju, a w Niemczech nie. I z badań wyszło, że Niemczech nikt się nie skarżył uznając, ze to Toyota i nic dziwnego, że tak jest. A w Polsce składano reklamacje, uznając, ze to Toyota i tak nie może (powinno) być :-).

     

    Coś w tym jest :-)

  20. Napisano

    Druga sprawa to coraz gorsza sprzedaż aut tego segmentu, czyli sedanów i kombi klasy średniej. Obecnie prawie wszyscy chcą jeździć SUV-ami i Crossover-ami. Do końca 2017 roku powstanie około 50 nowych aut tego segmentu. Era Vanów, sedanów i kombi klasy średniej dobiega końca.[/quote

     

    Ja po 7 latach jazdy SUV-em wróciłem do normalnej sylwetki auta, czyli do sedana, moc około 200 km 4x4,super prowadzenie, super wygląd.Dla mnie SUV powoli będzie stawał się, bez obrazy wozidłem dla kobietek i emerytów, i pamiętajmy SUV nie równa się auto terenowe

     

    Też znam już 3 osoby ze swojego bezpośredniego otoczenia, które wróciły z SUV-a do sedana/kombiaka.

  23. Napisano

    U mnie to samo przy wysiadaniu jak załączony jest Auto Hold, ale na razie olewam to.

     

    Ja też to odpuszczam. Może przy okazji wizyty w ASO powiem. Tym bardziej, że w poprzednim aucie taż tak miałem, a jakoś nawet tego wcześniej nie zauważyłem dopóki nie zrobiłem testu. Wprawdzie słyszę tylko po jednej stronie, z drugiej cisza ...

  25. Napisano · Edytowane przez MM_VW

    Masakra, jutro rano sprawdzę. Przy wsiadaniu na pewno czegoś takiego nie mam.

     

    Dziś sprawdzałem i u mnie po lewej stronie jest podobnie. Nie sprawdzałem ze spuszczonym hamulcem ręcznym bo to może być klucz. Ale pamiętam, że w B5 też przy zaciągniętym ręcznym miałem podobnie. Jak będę miał chwilę sprawdzę opcję bez ręcznego. W każdym razie przy wsiadaniu/wysiadaniu tego nie słyszę. Musiałem nacisnąć ostro na rant otwartego bagażnika.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.