Skocz do zawartości

MM_VW

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    748

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez MM_VW

  2. Napisano

    U mnie też to był problem wosku na szybie. Byłem przekonany, że po prawej stronie pióro uderza w słupek. Dźwięk do złudzenia to przypominał. Ale zdziwiłem sie ostro jak zobaczyłem, że pióro kończy się ok. 2 cm od słupka :-)

    Jeśli u ciebie faktycznie uderza w słupek to nic prostszego jak tylko przełożyć ramię wycieraczki o 1-2 ząbki na trzpieniu. To zwykła regulacja położenia ramienia wycieraczek. Nawet sam to możesz robić, a w serwisie zajmie to kilka minut.

  3. Napisano

    Generalnie na stronie VW w zakładce dotyczącej rabatów jest napisane, że VW oferuje rabaty dla: grup zawodowych, MSP, i flot powyżej 50 aut.

    Jest też napisane - wybierz jedną z opcji. Czyli jak jesteś lekarzem to masz trzy opcje: grupa zawodowa (jak masz prywatną praktykę lub jej nie masz) lub MSP (jak masz prywatną praktykę i więcej niż 2 auta) lub rabat flotowy za więcej niż 50 aut :-)

  5. Napisano

    Witam, mam pytanie odnośnie parujących przednich lamp, maja prawo trochę parować czy nie? Zadałem to pytanie kilka dni temu w dziale serwis i dostałem odpowiedź - maja prawo gdyż posiadają membrany oddychające, dziś salon odpowiedział mi, że parują w co drugim aucie, wiec chyba jednak parować nie powinny, jak jest w waszych autach, zachodzą trochę od dołu na powierzchni ledów, czy jest czysto?

    Uprzejmie proszę o kilka waszych opinii, czy czekać, czy reklamować?

     

    U mnie nie parują. A w sumie parkuję w garażu gdzie panuje temp. ok. 12 st. c więc teoretycznie byłaby okazja by zaparowały od zmiany temperatury.

  6. Napisano

    Wg mnie (wrażenia z działania ACC) to jeśli różnice w prędkości nie są duże to hamuje silnikiem, bo wtedy praktycznie nawet nie czuć jak wyhamowuje. Ale przy dużych różnicach w prędkości to po hamulcach potrafi dać ostro. Nie wiem tylko czy przy tym delikatnym przyhamowaniu silnikiem włącza stopy bo nie zawsze da się to zaobserwować (dzień).

    A co do twardości hamulców - przy hamowaniu sinikiem - to może być to efekt zwiększania ciśnienia w układzie w procedurze gotowości do hamowania. Wydaje mi się, że hamulec jest twardszy także wtedy gdy wyświetla się ikona zbyt bliskiej odległości od poprzedzającego auta, nawet jak ACC jest wyłączony.

  8. Napisano

    Volkswagen sypie się na potęgę. Przegrał walkę o lidera sprzedaży nowych samochodów w 2015 roku z Toyotą. W Stanach Zjednoczonych jest skończony, ogłoszono właśnie kolejną akcję serwisową dotyczącą wadliwych poduszek powietrznych. Akcją naprawczą objęte ma być około 680 tysięcy samochodów. Koncern VAG bierze również pod uwagę sprzedaż swoich luksusowych marek, oraz ciężarówek MAN. Czytając to forum trzeba być naprawdę wielkim fanatykiem tej marki, żeby kupować ich auta. Obecnie auta są jeszcze na gwarancji, ale współczuje wszystkim, którzy za parę lat kupią od was Passaty B8.

     

    Chłopie nie siej farmazonów jak nie masz pojęcia o czym piszesz. Wymiana poduszek to jest problem dotyczący wielu marek, które kupowały je od Japończyków. To akurat nie problem VW tylko poddostawcy, bo jego obciążą koszty. Rozumiem, że dla ciebie druga marka na świecie pod względem sprzedaży to wyraz upadku i generalnie porażki biznesowej ... Gratuluję

  10. Napisano

     

    Już było to podawane kilka postów wyżej. Niestety deklaracja Redakcji "Chcemy abyś traktował EGOCAR.pl jako pewne, rzetelne źródło informacji o trendach, nowościach, premierach; o wszystkim związanym z motoryzacją." ma się nijak do rzeczywistości. Marcin323 dodał rzetelniejsze źródło informacji wskazujące, że wstrzymanie produkcji dotyczy pojedynczych dni http://forum.vw-passat.pl/threads/143378-Kupujemy-B8-na-co-zwr%C3%B3ci%C4%87-uwag%C4%99?p=2335310&viewfull=1#post2335310

  19. Napisano

    Ja tankuję tak mniej więcej co 8-9 tys. ok. 10 l AdBlue, przy czym auto pokazuje jeszcze zasięg ok. 2 tys. km. Mogę się odrobinę mylić, bo między tankowaniami trochę czasu upływa. Komputer wyświetla zasięg oraz min. i max. ilość którą można dolać.

    Ad Blue na stacji z dystrybutora kosztuje ok. 2 zł/l. Tankowanie niczym się nie różni od tankowania paliwa.

    W ASO baniak 10 litrowy kosztuje 60 zł.

  21. Napisano

    Bo na tym polega przekręt VW, serio. Adblue powinno się zużywać 4-5% ilości paliwa by działało, więc przy powiedzmy spalaniu 6l i pojemności 13l wystarczy go na 4300km. A wystarcza chyba na dużo więcej.

     

    Artykuł, który przytaczałem nie dotyczył VW, tylko ogólnie silników z SCR. Generalnie chodziło mi o to, że te artykuły są mega tendencyjne i nie ma co na ich podstawie wyrabiać sobie opinii.

     

    Jeśli zaś chodzi o B8 190 KM to ten według dostępnych danych nie jest dotknięty ani aferą NOx (Ad Blue) ani CO2, więc żadnej aktualizacji oprogramowania nie będzie miał. Nie wiem jak BiTDI.

  23. Napisano

    Toż dlatego napisałem: "Nieraz oczywiście nie ma czasu na to i jak raz na jakiś czas przerwiesz to się nic nie stanie. Problemy zaczynają się, jak wiele razy pod rząd przerywasz tę procedurę co jak dla mnie jest tylko wyrazem całkowitego braku świadomości motoryzacyjnej."

    Sorry, ale taki mamy klimat :-) Z mojego doświadczenia wynika, że nie jest to problem, bo przez pół roku miałem może ze dwa razy taką sytuację. Jak nie mam czasu lub ochoty to gaszę i już. Ale staram się zadbać o dopalenie filtra przy możliwie najbliższej okazji. I wtedy np. możesz zadbać o to by wspomóc rozgrzanie układu np. wyższe obroty itp.

    Samochód wiele razy wymusza zmianę naszych planów lub dostosowanie się do uwarunkowań (tankowanie, parkowanie, przeglądy, awarie etc.). Byłem świadomy tego przy zakupie, więc wkalkulowuję to w swoje funkcjonowanie i tyle.

  24. Napisano

    Panowie a powiedzcie mi jak tam zachowuje się AD blue nie zamarzł nikomu w tych niskich temp,bo z tego co czytałem to jest to problem. Niby jest podgrzewany ale na postoju nie .

     

    Mój stał w okresie 30.12-2.1, w mrozach powyżej -10 i nic z Adblue się nie stało :)

     

    Ostatnio w motorze chyba "specjalista" redaktor napisał, ze jak AdBlue to:

    1. mniejszy bagażnik (bo zbiornik na AB trzeba gdzieś zmieścić),

    2. brak koła zapasowego (bo jak wyżej),

    3. najlepiej nie gasić silnika, bo zimą zamarznie,

    4. zbiornik nie wystarcza od przeglądu do przeglądu i trzeba w międzyczasie dolać (znam kilka innych cieczy w aucie, których też nie wystarcza od przeglądu do przeglądu :-))

    5. no i generalnie to i tak to dawkowanie jakie jest podawane niewiele daje, bo powinno się chyba wiadrami lać ...

  25. Napisano · Edytowane przez MM_VW

    Żeby nie powielać to tutaj dałem kilka zdjęć spalania u mnie http://forum.vw-passat.pl/threads/143378-Kupujemy-B8-na-co-zwr%C3%B3ci%C4%87-uwag%C4%99?p=2287882&viewfull=1#post2287882.

     

     

    Chyba coś się nie wyświetlają wiec poniżej kilka zdjęć jakie zrobiłem - różne dystanse, różne prędkości średnie.

    1.jpg

    2.jpg

    3.jpg

    4.jpg

    5.jpg

    6.jpg

    7.jpg

    8.jpg

     

    Generalnie na średni z trzech pomiarów po ok. 7 tys. km wychodzi 6,0. Większość trasa ok. 70% (autostrady, ekspresówki z prędkością przepisową + 10-20 km/h) i 30% miasto w rozumieniu dystans 10 km w 26-40 min.

     

    Teraz zimą, przy połowie w mieście na krótkich odcinków mam średnią z coś ponad 2 tys. km. 6,5.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.