Pytanie nt. dużego FIS-a w 3BG

[Pytanie nt. dużego FIS-a w 3BG]

Jesli mówisz o sytuacji przy wyłaczonym zapłonie to u mnie gaśnie po kilkunastu sekundach, dokładnie w tym samym czasie co oświetlenie wnętrza po zamknięciu drzwi. Przy włączonym zapłonie, po zamknięciu trzwi przechodzi w tryb wyświetlania średniego spalania itd. praktycznie natychmiast.

[Kolejny z cyklu jaki mam silnik...]

W 2004 roku Passat przeszedł lifting i na różnych rynkach zmieniło się oznaczenie na klapie, dlatego iż doszedł silnik 2.0 TDI 136 KM (BGW). Sytuacja dotychczas na klapie wyglądała tak (biorąc pod uwagę tylko silniki 1.9 pomijając silnik 2.5 o oznaczeniu V6 TDI) TDI wiadomo 130 KM / 96 KW (AVF, AWX) lub TDI 101 KM / 74 KW (AVB). Po roku 2004 oznaczenia na klapie wyglądały tak TDI 1.9 101 KM / 74 KW (AVB), TDI 1.9 130 KM / 96 KW (AVF, AWX), TDI 2.0 136 KM / 100 KW (BGW) lub TDI 1.9 101 KM / 74 KW (AVB), TDI 1.9 130 KM / 96 KW (AVF, AWX), TDI 2.0 136 KM / 100 KW (BGW)

 

DOBRZE NAPISAŁ I CO TU DYSKUTOWAĆ.

[ne jestem pewien ale chyba cos duzo pali]

Skad mam wiedziec czy mam silnik AVF czy AWX? Jak to sprawdzic?

 

Na wklejce w kole zapasowym lub na naklejce w książce serwisowej jesli ją posiadasz (powinny byc te wklejki takie same, jak książka nie jest z Chin ). Mniej wiecej w środku etykiety po oznaczeniu modelu PASSAT ... . Ponadto znajdziesz to pod maską po lewej stronie na nadkolu i u mnie jeszcze jest na naklejce na obudowie paska rozrzadu.

 

 

U minie spalanie sredne na dystansie 7000 km wyszło 6,1 l/100 przy relacji trasa/miasto jakies 3:1. Generalnie z moich obserwacji wynika, że to spalanie w zależności od warunków na drodze, konieczności przynpieszeń i generalnie zmiany prędkości może róznic sie znacznie. Po samym miescie bez szaleństw wychodzi u mnie przeciętnie 7,4-9, przy czym zdarzyło sie i 6,4 i 10,5 (bez wyscigów). W trasie wychodzi 5,3 do 6, w zależności od powyższych uwarunkowań i od tego czy na klimie czy bez. Najczesciej jednak 5,6-6.

[Koszt wymiany paska rozrządu]

MM_VW możesz dać jakis namiar na ten warsztat?

Używałeś częśći oryginalnych czy zmienników?

 

Oryginalne. Namiar: Sztupecki, Łódź, ul. Nowy Swiat, praktycznie naprzeciwko stadionu Widzewa. Wjazd za Statoilem od Piłsudskiego. A najlepiej:

http://www.sztupecki.pl/kontakt.htm

[Koszt wymiany paska rozrządu]

ja robiłem wczoraj rozrząd (w tym: paski, rolki, pompa wody) za 1140 zł w service'ie nieautoryzowanym, ale zajmującym sie od lat 80-tych VW, Audi, w tym robocizna 280 zł brutto.

[Podgrzewane lusterka.]

Odnośnie tej jazdy przez parę dni na włączonym ogrzewaniu lusterek. U mnie są tylko trzy położenia przełącznika: L, grzanie, R. Jak kupiłem to ktoś mi powiedział (instrukcja po francusku), że lusterka grzeją jak włączy sie ogrzewanie tylnej szyby i tak sobie jezdziłem z przełacznikiem w pozycji grzanie. Po dwóch miesiącach coś mnie tknęło, by dotknąć wkładów lusterek i sprwdzić czy grzeją przy wyłączonej szybie tylnej. I grzały - NA SZCZĘŚCIE Zatem chyba są jakieś zabezpieczenia.

[Beżowe dywaniki gumowe...]

te w adaszo tez są oryginalne

[Lewy reflektor się trzęsie]

Przychylam sie do twierdzenia o wadzie fabrycznej. Ja też to mam w lewej lampie. Powinni te auta testować na polskich drogach, a nie na jakiś torach fabrycznych.

[Beżowe dywaniki gumowe...]

Ja kupowałem w adaszo osobiście (wprawdzie czarne), ale widziałem te beżowe. Z tego co kojarzę beżowe tapicerki z passków to powinien idelanie pasować, zwłaszcza że to są dywaniki oryginalne (bardzo fajne). Jak mi wytniesz kawałek tapicerki to mogę podjechać i powrównać kolory

[Turbina w TDI - ma gwizdać czy nie???]

U mnie też po wymianie oleju turbinkę słychać (przyjemnie). Przed wymianą jej nie słyszałem, a że to pierwsza moja wymiana to nie mogę jeszcze powiedzieć czy z czasem przestanie być ją słychać.