Skocz do zawartości

MM_VW

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    748

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez MM_VW

  1. Napisano

    Wiem że mój sprzedawca ma dobre kontakty z importerem w Poznaniu, mam wrażenie że miało to decydujące znaczenie

     

    Też wydaje mi się, że układy poszczególnych dealerów mają tu znaczenie, niemniej świadczy to źle o zarządzaniu marką i siecią sprzedaży w Polsce, bo psuje wizerunek całej marki. Prawa marketingu są tu jednoznaczne - 1 niezadowolony klient jest w stanie odstraszyć średnio 10 innych. Ja przeszedłem w opcję humorystycznego spojrzenia na tę całą sytuację ze sprzedażą B8-ki, bo trochę mnie to akurat zajmuje zawodowo.

    Zastanawiam się tylko po co oni wydają kasę na kampanię promocyjną tego samochodu jak nie są w stanie zaspokoić popytu. A w marketingu mówi się, że nie ma gorszej rzeczy jak wykreować oczekiwania (popyt) i nie być w stanie go zaspokoić.

  2. Napisano

    Termin produkcji to 23 tydzień

     

    Tak z opowieści o przebojach z produkcją B8-ek dodam, że ja miałem i mam zatwierdzony termin produkcji na 22 tydz. Ten sam silnik co wandalin, ale u mnie produkcja skończyła się na nadaniu numeru VIN. Nie ma numeru silnika. Sam widziałem w systemie u dealera. I jak na razie nikt nie wie co się dzieje. Handlowiec pyta Centralę, centrala Niemca, ja handlowca itd. To tak, żeby te terminy produkcji też z lekką rezerwą potraktować, czego nikomu oczywiście nie życzę.

     

    Raz jeszcze gratulacje wandalin

  3. Napisano

    Panowie, ostatnie Volkswageny schodzą z linii. Ktoś tam chyba niezłe wałki kręci

    skoro wszyscy tu piszą, że mają obsuwy terminów a w VW "sprzedaż maleje". Volkswagen "hellooł" :

    tu za miedzą wierna polska klientela czeka i się wkurza :-)

     

    Sprzedaż nowych samochodów w Europie w okresie od stycznia do kwietnia 2015 r. osiągnęła 4 848 058 egz., co stanowi wzrost o 8,1 proc. w porównaniu z analogicznym okresem 2014 r. Wśród marek, liderem pozostaje Volkswagen, który w pierwszym kwartale 2015 r. sprzedał 590 709 aut. Natomiast w kwietniu sprzedaż niemieckiego producenta osiągnęła 154 311 egz., co stanowi wzrost o 9,4 proc.

     

    Źródło: http://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/sprzedaz-samochodow-w-europie-i-iv-2015/k6fes6

  4. Napisano · Edytowane przez MM_VW

    O poziomie 10% też słyszałem, że to niby max. Dobrze byłoby gdyby ten poziom rabatowania się zwiększył ;)

     

    Też takie informacje miałem od wtajemniczonej osoby (przy pojedynczym zakupie na firmę). Potencjalnie jeszcze wielkość dealera i jego siła przetargowa w negocjowaniu własnych cen/rabatów może mieć tu znaczenie różnicujące.

     

    AKTUALIZACJA ---------------------------

     

    No i wartość auta, a w szczególności wyposażenia dodatkowego, też ma tu znaczenie zapewne

  5. Napisano

    Panowie, czy ktoś z Was wie może jak obecnie wygląda poziom rabatowania? 7%-10% lub więcej jest dostępne?

    Mowa oczywiście o zakupie na firmę.

     

    Generalnie, żeby podawane na forum informacje o rabatowaniu były miarodajne to niech każdy wskazuje czy brał: na firmę, w kredycie/leasingu, w grupie zawodowej i czy jeden czy więcej samochodów. Bo inaczej to te informacje takie trochę od sasa do lasa.

  6. Napisano

    Poprzednie mazdy 6 byly ladne ale obecna to zachwyca i predko sie nie postarzeje. Za to B8 to wizualnie lifting B7. Szosta ma zupelnie inny wyglad. Szczegolnie w czerwonym kolorze wyglada tak, ze jest efek wow, czego w passacie brakuje...

     

    Bo passat to mała czarna, a M6 to suknia z falbanami. Co kto woli, zawsze to pozostanie kwestią gustu, a o gustach się nie dyskutuje. :-)

  11. Napisano

    [ATTACH=CONFIG]131939[/ATTACH]

     

    specyfikacja od handlowca :)

     

    Możliwości są dwie:

    1. w tych specyfikacjach są czasami błędy - pakiet zimowy 2 zawierał kiedyś ogrzewane dysze spryskiwaczy podczas, gdy były one darmowe (chyba nie mylę opcji, ale mogło być to potencjalnie coś innego - w każdym razie coś darmowego było wskazane jako element pakietu)

    2. mówimy o różnych oświetleniach przestrzeni. Bo to w lusterkach to są lampki od dołu umieszczone, które oświetlają przestrzeń przy zamkniętych drzwiach; są jeszcze lampki oświetlające przestrzeń jak się otworzy drzwi i te są na pewno w standardzie.

  12. Napisano

    Ciekawe kiedy się upłynni i zamówienia będą realizowane na bieżąco, nie wiadomo czy zamawiać teraz i czekać prawie rok czy poczekać do jesieni, zimy i wtedy zobaczyć jak się będzie przedstawiała sytuacja. Ciekawi mnie kiedy lifting wprowadzą bo nie widzi mi się odebrać auto po prawie roku oczekiwania a np. 2017 lift, te 2-3 lata chciało by się pojeździć aktualnym modelem :P

     

    P.S. chyba że przeskoczą do b9 jak to było w przypadku b6 na b7 .

     

    Na szybki lifting bym nie liczył, bo nie ma uzasadnienia ekonomicznego. Jeśli już dziś mają zamówienia na I kw 2016 to można przyjąć, że cały 2016 mają zagwarantowany. Dalej to już się zaczynają zakupy odtworzeniowe B8 (flotowe), nie mówiąc o wcześniejszych. Do tego konkurencja też dopiero co wprowadziła nowe modele, a niektórzy np. opel jeszcze nie. Moim zdaniem w 2017 nie ma uzasadnienia ekonomicznego na lift. Zresztą wystarczy popatrzeć na to co się ostatnio działo - mimo szumnych zapowiedzi wiele firm wstrzymało zapowiadane premiery i to nieraz o kilka lat - mondeo, tiguan, skoda yeti ... Handlowiec mi mówił, że przy golfie VII to po dwóch latach chyba się sprzedaż/produkcja ustabilizowała się tak, że termin realizacji skrócił się do 2-3 miesięcy.

     

    Druga sprawa to fakt, że takie zawsze jesteś w perspektywie kolejnego liftu ..., a po lifcie zwykle będzie "głębsza' zmiana itd, itd. Widać zresztą po jakim czasie zrobili dopiero lift z B6/B7 (B5/B5lf), audi A6 etc

     

    Faktem jednak jest, że jakbym miał zamawiać dziś z terminem realizacji na przyszły rok to był sobie chyba dał spokój, bo to jest chore.

  13. Napisano

    Ktoś się zastanawiał czemu B8 jest tak drogie? Przecież w miarę przyzwoite B8 wychodzi w okolicach 150 tyś mowa o wersji 2.0 TDI 150 km manual z kilkoma dodatkami. Dokładając 20 tyś macie z takim samym silnikiem nowe audi A6...

     

    Możliwości są w sumie 3:

    1. próba wykorzystania efektu "nowości produktu" i tzw. pionierów rynkowych, którzy muszą mieć wszystko co nowe i płacą za to z natury więcej niż rzecz ta jest warta i będzie później kosztować - po rabatach lub darmowych lub bardzo korzystnych pakietach (bo cena bazowa pozostanie pewnie niezmieniona)

    2. faktycznie VAG chce VW, w tym passata pozycjonować bliżej marek premium i w ten sposób odróżnić go marketingowo od skody - i to by się się trzyma logiki patrząc na ceny skody (superb) względem paska

    3. nie kupisz za 170 tys. zł audi A6 w podobnym wyposażeniu, a jak chcesz porównać do audi A6 za 170 tys. zł to odpowiedzią jest pasat w wersjach bazowych, nawet od 90 tys. zł :-) czyli o połowę taniej ;-)

    Reasumując - czysty marketing

  14. Napisano

    W chwili obecnej nie ma sensu niczego zmieniać w konfiguracji wcześniej zamówionego samochodu gdyż wydłuża to ogromnie czas oczekiwania na produkcję :/ Sam chciałem dowiedzieć się o możliwość zmiany felg to handlowiec mimo dopłaty odradził mi taki zabieg przedstawiając historię z przed tygodnia u jednego z klientów...

     

    Potwierdzam, ja wszedłem w tzw. zamówienie dealerskie, ale je zmodyfikowałem pod swoje potrzeby i tygodnia 15 zrobił się 23.

  18. Napisano · Edytowane przez MM_VW

    Ciekawe dlaczego wycofali z oferty w PL ten pakiet za 2050 zł:

    Pakiet Oświetlenie Ambient Plus

    - lampki oświetlające przestrzeń wokół nóg podczas wsiadania/wysiadania z samochodu

    - dodatkowe oświetlenie w drzwiach, konsoli dachowej i na desce rozdzielczej

    - oświetlenie wnętrza z funkcją ściemniania

    - możliwość wyboru 3 kolorów oświetlenia

    - oświetlenie LED do czytania z tyłu z chromowanym obramowaniem

    - podświetlenie w listwach wykończeniowych w drzwiach

    - światła ostrzegawcze w drzwiach w technologii LED

     

    A jeszcze w cenniku z listopada 2014 był http://cenniki.konfigurator-vw.pl/pdf/nowy_passat_limousine.pdf

     

     

     

    Odnośnie tego co niżej napisał Kubelt w kwestii Ambient Plus - w takim razie chyba wiadomo co będzie oferowane po liftingu ;-)

  19. Napisano

    Mam pytanie do posiadaczy B8 z lampami LED (chyba wszyscy mają). Jaką barwą światła świecą halogeny na dole, bo chyba nie żółtawą? I druga sprawa czy tam też są żarówki w led czy zwykłe halogenowe? Bo generalnie wyczytałem, że lampy Led Top mają funkcję świateł przeciwmgielnych - to oznacza, że są podwójne przeciwmgielne? Bo w audi A6 jak reflektory miały funkcję przeciwmgielnych to już tradycyjnych przeciwmgielnych nie było.

  20. Napisano

    Jak chcesz oszczędzać to możesz dolać sam za 15 zł zamiast za 200 czy 500. A co do PDF to wszędzie można przeczytać, że proces redukcji NOx przyczynia się także do lepszego wypalania cząstek stałych. Przykład:

    Roztwór mocznika wtryskiwany jest automatycznie do przewodu spalinowego. Jego zużycie wynosi ok. 5% wielkości zużycia oleju napędowego. W temperaturze ok. 200oC zawierający azot mocznik przetwarzany jest w ułamkach sekund w amoniak (NH3), co w wyniku reakcji chemicznej w katalizatorze SCR prowadzi do wyodrębnienia się N2 oraz wody. Ponieważ nie dochodzi do recyrkulacji spalin, która przy wykorzystaniu chłodzenia jest alternatywną metodą redukcji NOx procesie spalania, zużycie oleju napędowego (Diesla) spada aż do 8%. Dzięki wykorzystaniu technologii SCR silnik może być znów eksploatowany w optimum termodynamicznym. Możliwe dzięki temu polepszenie spalania prowadzi dodatkowo do redukcji cząsteczek stałych.

  21. Napisano

    W dieslu niewiadoma dla mnie jest AdBlue

     

    AdBlue jest od dawna stosowany w 2.0 TDI 177KM. Przynajmniej w audi. Znajoma ma Q5 i w sumie od przeglądu do przeglądu uzupełniają jej ok. 5-7 litrów. Na stacji litr kosztuje ok. 2,50 zł, a ASO wiadomo więcej, ale nie są to duże pieniądze. W każdym razie ma przejechane jakieś 70 tys. km i żadnych problemów z filtrem cząstek.

  22. Napisano

    Ale fakt nowy Superb może namieszać Passatowi .

     

    Jeśli namiesza to znaczy, że tak miało być. Nie myślicie chyba, że Marketing VAG-a opracowuje i wypuszcza auta w koncernie, bez analizy wzajemnych relacji sprzedażowych między produktami. To jest kwestia pozycjonowania auta. Nie analizowałem sprawy dogłębnie, ale wszędzie twierdzą, że VW plasuje nowego passata bliżej klasy premium. Żeby coś było bliższe klasie premium to nie wszystkich może być na niego stać. Bo jak wszystkich stać na auto to jest masówką a nie klasą premium. I żeby było jasne, nie twierdzę, że passat to klasa premium. Niemniej nowa strategia VW stawia go wyżej niż superba, o czym świadczy chociażby brak LED-ów w tym drugim. Poza tym zwróćcie uwagę, że nowego superba trudno nazwać limuzyną. Jest to auto kierowane do innej grupy klientów i w strategii grupy to jest zaprojektowane. Pisząc, że kogoś nie stać na passka mam też na myśli sytuację, że ktoś nie kupi paska bo superb jest tańszy. I o to chodziło VAG-wi - jeden jest klasą budżetową, a inny klasą od niego wyższą. Do tego dojdzie reklama, która np. spozycjonuje superba jak auto dla rodziny, a paska jako samochód klasy biznes. I nie mówię, że tak dokładnie będzie tylko chodzi o to, że nie martwcie się cenami superba, czy jego sprzedaż będzie duża czy mała i czy go kupić czy raczej superba. Bo jak rozważasz superba to nie jesteś klientem VW, bo on tak kieruje przekaz marketingowy i politykę cen by odróżnić jedną grupę klientów od drugiej. Pamiętajcie, że to jest początek innego pozycjonowania tych modeli, więc efekty będą widoczne dopiero za jakiś czas. Widać wyraźne ułożenie marek. To tak na boku w temacie.

  23. Napisano

    A jest tam zestawienie przyspieszeń dla poszczególnych silników, ale w zakresach drogowych 60-100 km/h i 80-120 km/h. Bo w sumie przyspieszenie 0-100 km/h lub 0-60 km/h jest mniej istotne, chyba że ktoś się ściga ze świateł. A te wyższe to jest to co jest ważne przy wyprzedzaniu. Gdyby było to może znajdziesz chwilę na skan/zdjęcie.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.