golden87

Nie warto.

U "Siekierki" na szarych? :-) Staram sie zwracac uwage na Passki, ale widziałem tam tylko kombi uderzone przodem.... :-) I taka stunningowana na germana przedliftowa B5 czarna, co stawala przy tym osrodku dla niepelnosprawnych, na wjeździe z Odrodzenia... Ale ostatnio jej nie widuje. EDIT... A faktycznie, stoi taki srebtny kombiak na bixie z kierunkami w lusterkach i literka "C" w blachach, dzis spojrzałem.... to pewnie Twój

Ta podejdzie bez bolu. Jesli masz w planach jakies tunningi tego, to mozesz od razu obić kevlarem.... Albo docisk od 2.0 BRD, swoja tarcze obij na nowo kevlarem + sama dwumasa i masz komplet.

Wiem, ze bedzie balon bla bla bla. Szybkie pytanie, czy opona 225/215 na profilu 45 wejdzie do Pasiastego na 18-stce? (zawias -30)

http://lmgtfy.com/?iie=1&q=Turbo+BRD

Ja nie wiem jak u kolegi Mniuchu, ale u mnie zestaw BRD z 2.0 TDI 170, nawet po swiezym obiciu kevlarem przenosil max 460 nm. Jak idziesz w tego typu mody, walnij od razu Sachs Performance i bedziesz mial spokoj. Ja mam u siebie teraz 260/460 i przenosi bez zajakniecia, czekam na pogode lepsza, to jeszcze korekta bedzie i koksowanie, 500 nm moze pyknie Mam dwumas od 2.0 TDI BRD, tarcza swiezutko obita kevlarem + docisk Sahcs Performance. (Teoretycznie wg. producenta do 550 nm) ten Sachs powinien wytrzymac. Chyba ze trafisz caly zestaw Sahcs Performance, ale cena nowego kosmos, okolo 3500 zł... za sam docisk placilem okolo 1200 zł.

Cena chyba dobra jak za tak zestawik pod full fisa jak znalazł 2din+gamma+6cd za 350 http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6686286856

Ja też mieszkam w bloku, wychodzę na balkon a do parkingu strzeżonego mam z 300 metrów i łapie. Telestart t70 z pilotem "rybka"

Dzięki akurat zauważyłem że moja już się sypie

1. jednomas + sprzęgło audi 80 b4 ok (tzw. sztywne koło) 2. ori AWX dwumas + sprzeglo ori do AWX sachs (+obicie kevlarem) 3. zestaw LUK jednomas + sprzęgło 4. Kupienie docisku od AWX + obicie kevlarem tarczy. Zalezy w ile chcesz docelowo isc, mysle ze zestaw 2 i 4 duzo juz wiecej nie pociągnie, Z kolei na 1i3 kultura pracy spadnie zdecydowanie. Najlepiej jednak chyba skrzynia 6 i sprzęgło 240mm Jest tez najtańsza opcja, jesli teraz nie miałeś obitej to poprostu obić swoja tarcze kevlarem i próbować

Dokładnie, nie dość że pierwszy rocznikiem po lift to jeszcze z wypasu nic specjalnego nie ma. Tylko air-ride i fejkowa felga. Lepiej by chyba wyszedł gdyby koło i zawias osobno sprzedał... Poza tym nie rozumiem fenomenu kupowania replik. Jak stać cię na Nike to chodzisz w Nike a nie bazarowej podrobie Armani.

http://www.incar.com.pl/boy.html

Sachs performance jest jeszcze twardszy, też miałem dość świeże obicie + kevlar na brd miało udźwignąć, nie udzwiglo przy zmianie na Sachs dałem tarcze do ponownego obicia dla świętego spokoju, gość który to robił mówił że jest już przypalona, każde slizgniecie sprzęgła, przypala tarcze... Na twoim miejscu bym obil, bo potem jak coś ewentualnie nie będzie trzymać to przynajmniej nie będziesz miał kolejnej potencjalnej przyczyny. Cena za obicie podoba też płaciłem około 150 na Pomorzu

Pisz do Daron jest na forum

Zależy jak napisany jest program... może nawet na 440 sie slizgnac. PS. Jak zamierzasz wzmacniać docisk? Sachs Performance czy jakies kombinacje? Miałem dokładnie ten sam zestaw i umnie to ro załatwiło temat sprzegła puk ico.

To coś słaby ten Twój tuner :rozpacz Podaj kto takie głupoty rozpowiada? :blady Podaj te źródło gdzie piszą że bezpieczna granica jest 200... 200 to może dla fabrycznej skrzyni być zbyt dużo, dwumasy i sprzegło 228 pewnie będzie się śliżgać... ale napewno nie słupek. Od ponad 3 lat ten AVB latał na 236/450nm, teraz ma okolo 247/460 i czekam na korekte bo zmieniłem sprzegło na Sachs Performance... i będzie mocniej PS. Ile w zyciu pomodziłeś?

Przenosi tyle ile napisalem, wiem bo jezdzilem na takim zestawie ale i on u mnie nie dawał rady... :-) Na BRD z Kevlarem 240 km / 450 nm to jest max, przy 246/460 juz sie slizgało. Sam docisk nie wytrzymuje, nie trzeba calego sprzegla Sachs Performance wsadzac, wystarzczy sam docisk. W każdym razie do fabrycznych pompek AL wystarcza, jak wsadzasz mocniejsze pompki trzeba zmienic docisk.

Gdzie do takiej mocy?! Szkoda kasy Chyba ze ostre mody w planie... BRD górna granica to 450-4460. Dobrze prawi polać mu

Koledzy, czytam czytam, ale akurat takiej opcji jak ja chce zrobic nie widze.... Auto mam z 2004 roku, więc sądze że temat wachaczy mnie nie dotyczy (poprawcie mnie jeśli sie myle) Czyli, mam mozliwość kupienia tanio zwrtonic od Passata W8, Czy będzie opcja założenia na te zwrotnice bez zbędnej rzeźby 320 mm z S4 B5?

Fajna akcja Yanosika kolego, ale TEORETYCZNIE, powinni BEZPŁATNIE diagności ustawić to podczas badania tech.... jaka jest praktyka wiemy wszyscy

Ja chętnie też bym sie wybrał na mój pierwszy spot Miedzy wigilia a sylwkiem mam wolne wiec postaram sei dopasowac.

No właśnie, klientów przez fb też miałem kilku ale niestety nic z tego nie wyszło. U Ciebie może to tylko głupia wymówka klienta bo ciężko się przyznać że tylko się dupe komuś zawraca albo nie ma dostatecznie dużo kasy itd. Czasem myślę że jednak jest trochę sensu w ogłoszeniach handlarzy że preferują tylko kontakt telefoniczny, aby oszczędzić czas... Choć z drugiej strony wolałbym mieć na piśmie jeśli miałbym pół Polski gnac. No ale cóż.

Ja Ci powiem Wojtek tak, sprzedawalem auto ojca passka b5 fl 2002/2003 kombi, od początku w Polsce, ori 315 przebiegu, Comfortline 1.9 130, 5b. Cena 10900. Wystawiłem na olx promowane ogłoszenie. 2 tygodnie nic, 0 telefonu. Auto kupił pierwszy klient który zdecydował się je przyjechać obejrzeć. Fakt auto było totalnie fabryczne, i chyba większość tego szuka, wydaje mi się że klient ma Twoje auto to zupełnie inna grupa która się powinna znać no ale cóż...

Nie, tylko w b6 był trojkat multi, jak ma 1 strzalowa poduszkę to można wsadzić do b5 ale nie wiem jak z podłączeniem funkcji multimedia.

Tak, podobny materiał do oslony całego kluczyka, twardy.