bimbol

Pytanie czy wykonałeś konserwacje i oczyszczenie zacisku? Możliwe, że klocek stoi i zamiast pracować to trze.

Wymieniles aku? Ja po wymianie na nowy, Exide Premium problem zniknął. Zaznaczam, ze nie ruszalem rozrusznika.

Moi klienci w tamtym roku zrobili dla mnie testy na 3 pojazdach. Zbliżone parametrami silnikowo i przebiegowo z tym, że jedno tankowane w Szwecji, drugi w Danii, trzecie w Polsce na Orlenie, rzadko BP. W pojeździe z PL czyściliśmy sitko w zbiorniku paliwa co 20-25tysięcy. Syf był niemiłosierny po przebiegu ponad 90tys. W pojazdach z DE/SE zbiornik, aż pachniał, paliwo było jasne i klarowne, zero zanieczyszczeń. Powracajac w pasku mam wymieniony aku na bardziej wytrzymały, wtryski nowe z kampanii 2014r, filtr paliwa w tamtym roku, pompa paliwa 2014r i narazie odpukać po wymiane aku wszystko w porządku

Nie pojechales z laweta, do serwisu?

Pewnie ze możesz

Hmm najlepiej, jak mialbys możliwość przełożenia całej polosi od innego, sprawnego pojazdu. Ja tak wczoraj wyeliminowalem podobne objawy.

hmm to wszystko będzie zależeć tylko od użytkownika. Więcej problemów mam z pojazdami(1,1 ok.75km ON) użytkowanymi przez ludzi z drewnianymi stopami, niż 180koni wyciągnięte z silnika 1.6. O 1.4TSI po modyfikacjach, można mówić po 5-6latach użytkowania/200tys km. 60-100tys to każdy z nich przejedzie bez większych usterek.

Jaki cel 205/60 a nie 205/55?

miałem ostatnio dwa podobne ciężkie przypadki. W jednym wymieniłem łożyska kół przednich, tarcze klocki przód, kompletne wahacze przód oraz kompletne zaciski hamulcowe wraz z jarzmami. Drugi wyważenie kół, oczyszczenie układu ham p+t oraz poduszka pod silnikiem

sprawdzales zaciski hamulcowe(sam tłoczek?)?

Nie, to jest ponad 3% różnicy, czyli ok. 2cm więcej na wysokości

w tej cenie wybrałbym te FALKEN ZE914

No tak lepiej mieć problemy z nagarem w 4,2 FSI, niż mieć 3,0 i większy potencjał. Pamiętaj, że T w tym przypadku oznacza kompresor, a nie turbawke. Bardzo niezawodne rozwiązanie.

poszukaj 3.0 TFSI

Stan samego paska sprawdzisz ściągając pokrywe rozrządu. Jest to oczywiście oględne, bo nikt Ci gwarancji nie da, że nie pęknie do x czasu.