Skocz do zawartości

bimbol

  • Liczba zawartości

    4 272
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Zawartość dodana przez bimbol

  1. Pytanie czy wykonałeś konserwacje i oczyszczenie zacisku? Możliwe, że klocek stoi i zamiast pracować to trze.
  2. Wymieniles aku? Ja po wymianie na nowy, Exide Premium problem zniknął. Zaznaczam, ze nie ruszalem rozrusznika.
  3. Moi klienci w tamtym roku zrobili dla mnie testy na 3 pojazdach. Zbliżone parametrami silnikowo i przebiegowo z tym, że jedno tankowane w Szwecji, drugi w Danii, trzecie w Polsce na Orlenie, rzadko BP. W pojeździe z PL czyściliśmy sitko w zbiorniku paliwa co 20-25tysięcy. Syf był niemiłosierny po przebiegu ponad 90tys. W pojazdach z DE/SE zbiornik, aż pachniał, paliwo było jasne i klarowne, zero zanieczyszczeń. Powracajac w pasku mam wymieniony aku na bardziej wytrzymały, wtryski nowe z kampanii 2014r, filtr paliwa w tamtym roku, pompa paliwa 2014r i narazie odpukać po wymiane aku wszystko w porządku
  4. Nie pojechales z laweta, do serwisu?
  5. Hmm najlepiej, jak mialbys możliwość przełożenia całej polosi od innego, sprawnego pojazdu. Ja tak wczoraj wyeliminowalem podobne objawy.
  6. hmm to wszystko będzie zależeć tylko od użytkownika. Więcej problemów mam z pojazdami(1,1 ok.75km ON) użytkowanymi przez ludzi z drewnianymi stopami, niż 180koni wyciągnięte z silnika 1.6. O 1.4TSI po modyfikacjach, można mówić po 5-6latach użytkowania/200tys km. 60-100tys to każdy z nich przejedzie bez większych usterek.
  7. miałem ostatnio dwa podobne ciężkie przypadki. W jednym wymieniłem łożyska kół przednich, tarcze klocki przód, kompletne wahacze przód oraz kompletne zaciski hamulcowe wraz z jarzmami. Drugi wyważenie kół, oczyszczenie układu ham p+t oraz poduszka pod silnikiem
  8. sprawdzales zaciski hamulcowe(sam tłoczek?)?
  9. Nie, to jest ponad 3% różnicy, czyli ok. 2cm więcej na wysokości
  10. No tak lepiej mieć problemy z nagarem w 4,2 FSI, niż mieć 3,0 i większy potencjał. Pamiętaj, że T w tym przypadku oznacza kompresor, a nie turbawke. Bardzo niezawodne rozwiązanie.
  11. Stan samego paska sprawdzisz ściągając pokrywe rozrządu. Jest to oczywiście oględne, bo nikt Ci gwarancji nie da, że nie pęknie do x czasu.
  12. Kiepski serwis.... Ja często proponuje swoim klientom np. przy okazji wymiany uszczelniacza wału na gwarancji i dużego przebiegu, płatną wymianę sprzęgła-same koszty części. Sam mogłeś też poprosić o wymiane, teraz zapłacisz podwójnie
  13. Hmm skoro masz AC, to dlaczego nie doubezpieczysz sobie sprzętu na interesujaca Cie kwote w ramach ubezpieczenia bagazu?
  14. bimbol

    Zmiana nicka

    a gdzie Twoje zgłoszenie do BOK forum?
  15. ContiSportContact 5 głośne te Bridgestony, zawsze bo zmiane na letnie słysze to bardzo i jeżeli chodzi o samą netykiete też średniawka patrze teraz.
  16. Proste. Poproś o odpowiedź na piśmie. Zadzwoń na infolinie do Renault, przedstaw im całą sytuacje, a już dział gwarancji wraz z działem obsługi klienta powinien załatwić reszte. Wielu klientów nie zna tej drogi reklamacji, aż się dziwie dlaczego tego nie wykorzystujecie...
  17. Zmieniasz kółko kompresora na mniejsze+program i bezinwazyjnie robisz 450KM z niego
  18. Tak 3.0 TFSI. Zero problemów! 300 KM ze średnim spalaniem z ostatnich 4000km 11,2l . Myśle, że jest to wynik bardzo dobry mając na uwadze, że ważył ok.2ton. Audi nie wyszedł ten silnik(2.0TFSI) z wielu względów...chyba że myślisz o Audi po zmianach ok.2011r.
  19. Pali jak smok, efektu nie widać...i ten przyyyycieżki przód w szybkich zakrętach.
  20. Zawsze mówie...Audi to nie VW, a VW to nie Audi. Z tymi 30 tys to troche przesadziłeś. Myśle, że warto dołożyć i cieszyć sie innymi przyjemnościami, których w CC nie doświadczysz. Moc, inny poziom wyposażenia, czy chociażby pneumatyke lub 4x4. Spróbuj nie pożałujesz Zjeździłem już 2x A6 C6 jedną z 3.0 ON a drugą 3.0 PB...teraz szukam A5-jednak juz widać po rynku, że zejdzie z tym dłuuuugo. Same niedopracowane 2.0 TFSI występują w sprzedaży.
  21. Z racji pracy w Aso moge Ci powiedziec, ze wszystko zalezy od tego co miales w bagazniku, od idealnego ustawienia na maszynie kolami, cisnienia w oponach. 5letnie auto i juz amory? Z tylu zawsze wychodza kiepskie pomiary. Przy 25% odczulbys przy pokonywaniu policjantow ze cos jest nie tak.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności