kubek197878

No to jak ja ale widze, że masz inny VIN, prócz cyfer rzecz jasna. Mój jest z lipca/sierpnia 2016. Twój to też kombi ? Ja mam znaczek bluemotion tylko na tylnej klapie. Być może ty masz pełną tego wersję z pakietami obniżającymi spalanie. Były m. in. opony z niższym oporem toczenia, lżejsze felgi i może jakieś owiewki, ponoć też obniżony zawias. Ja mam np. blue motion trenera w systemie.

masz MY 2016 czy 2017 ?

Mam taką samą wersję jak ty, też bluemotion i manuala ale spalania poniżej 4 nigdy nie zobaczyłem nawet zjeżdżając z gór od Zakopanego gdzie miałem najniższą średnią około 4,3. Nie wiem jak ty to robisz Ale chyba raczej przyznasz, że to nie możliwe bo tyle paliło kiedyś słynne Lupo TDI. Też miałem kiedyś octavie 1.9 tdi 90km i najmniej paliła 3,7 gdy jechało się 70-80/h .Co do TSI to też super wyniki. Też wróciłem z Chorwacji z Makarskiej i u mnie średnie wyszło 5,2 . Na autostradach było do 140/h i również omijałem autostrade na Słowenii.Nie liczyłem jeszcze czy zgadza mi się spalanie z rzeczywistym. U mnie wchodzi 60l do baku. Jeszcze pozostaje kwestia kół, ja mam 18" 235/45 , na zimówkach 17" 215 pali mniej chyba o 0,5

Witam, jaki jest koszt wymiany dolnych listew chromowych bo moje są w tragicznym już stanie.

Nie zgodzę się z tymi poprawnościami !!! Ja musiałem sobie sam podrasować fabrykę bo już dawno bym się zabił lub kogoś potrącił bo tak są nisko ustawione LEDy fabrycznie. I co ciekawe są ustawione prawidłowo tylko święcą z bardzo dużym odcięciem, no ale ktoś to przebadał i dał dopuszczenie do ruchu tylko nie wiem czemu. Ledy poza tym oślepiają nawet jak są dobrze ustawione. Oślepiają nawet samego kierowce bo odbija się agresywnie w znakach drogowych. Te normy to nie raz można sobie wsadzić w du...

cze, dużo roboty żeby dołożyć elektr klapę ?

o matko, to ja narzekam że ten sukinkot jest twardy i mało komfortowy, a tu takie ludzie mają problemy... Dziwne te przypadki bo ja na słabo wyważonych kołach i krzywej feldze nic nie czułem. Sprawdzić poduszki silnika/skrzyni

Ostatnio zauważyłem, że na klimie przy ustawieniu na 23 st. jest zimno, wieje chłodne powietrze tak z 18 stopni, a przy 25 daje już ciepłe powietrze jednak wydaje mi się, że jak na 25 to coś i tak za słaba temperatura. W innym aucie przy 25 to mam upał. Czy coś wymaga kalibracji ???

te silniki są i tak obliczone na jakiś przebieg , zakładam na 400 tyś max i częstsza wymiana oleju nie wiem czy coś da w benzyniaku. W dieslu na pewno się przyda bo tutaj wypalanie DPF "niszczy olej"

spora podwyżka cen olejów VW 5w30 LL .Teraz najtaniej 160 zł

U mnie dziwnie bo miałem ostatni przegląd przy 60 tyś rok temu i teraz komp zgłosił przy prawie 80 . Przegląd powinien być raczej przy 90 tyś. Wydaje mi się że ASO coś wprowadza do kompa i potem przeglądy są ustawiane jak im pasuje.U mnie była teraz wymiana filtrów i płynu hamulc. Olej miał być dopiero przy 90 ale wymieniłem teraz na przeglądzie i mam spokój na następne 30 tyś wg kompa. Ogólnie dziwnie z tymi przeglądami.

Czy Shell HX8 to dobry wybór ??

Mam 78 tyś i wywaliła mi wizyta w serwisie. Olej mam dopiero za 12 tyś . Co chcą lub muszą zrobić na tym przeglądzie ???

Jaki macie poziom oleju w/g obd11 ??? u mnie 58 mm . Tylko jak to interpretować ???

235/45 to jest na 18" nie na 17"

Czym różni się zmierzona wartość sadzy od obliczonej ??? bo jest dość duża różnica . Po wypalaniu zmierzonej mam "na minusie" -1,5 g, a obliczonej 6g.

Jak na razie to tylko Total ma 0w30 z 507

da się coś połamać ???

też myślałem nad 0w30 i jeśli jest takowy spełniający low saps to od razy wlewam. Mam 70 tyś ale u mnie już warga 1mm na przednich tarczach, klocki są, z tyłu już klocki się kończą , a tarcze b.brzydkie do wymiany.

Wydaje mi się, że mijania nie są korygowane przez elektronike, jak je sobie ustawiłem indywidualnie to tak mam, fabrycznie były za nisko ale na SKP wychodziło OK, po korekcie na SKP nie miałem problemów. Mało używam też długich ale jak mały ruch to włącze bo to bezpieczeństwo.

U mnie na słupku przednim przy dachu jest - chyba jakieś 90 um. Pomiar przy odbiorze auta przez serwisanta przy mnie. Mam też auto kolekcjonerskie które było malowane 12 lat temu i lakier jest w super kondycji ale oczywiście ma swoją też grubość z racji drugiej warstwy i taki typowy polaczek by się go przestraszył mierząc miernikiem i od razy by go zakwalifikował jako wypadkowy Lakier jest lepszy niż dzisiejsze bo nie był jeszcze wodny. Mniej rysuje się itd. Grubsza warstwa może być często zaletą bo można go polerować . 80-90 to wydaje mi się że już bezpieczne minimum.

spryski działają ale nie na "Auto" , musze zobaczyć jak będzie wieczór ale chyba działało dobrze i na postoju w dzień, potem się coś pochrzaniło. Zaraz po spryskach, próbowałem jeszcze ten mod ale teraz wróciłem do ustawień na non-active: Select Control unit 09 (Central Electrics) Security access Access Code 31347 Adaptation Leuchte16 - Lightfunction D16 change from non-active to Tagfahrlicht Leuchte17 - Lightfunction D17 change from non-active to Tagfahrlicht

No i spryski lamp przestały działać... działały do momentu niskiego stanu płynu i po jego uzupełnieniu dalej nie działają, a zmieniłem tylko częstotliwość na 1 .Teraz zmieniłem na 2 i dalej nie chcą się uruchomić . Ma ktoś jakiś pomysł ??

Jakie ładowanie jest w serii ? a jakie po tuningu ?

wsztrzykuj sobie tak co 300km.