kubek197878

Jak kupiłem passata to byłem zirytowany brakiem usb i chciałem zrobić w jednej z tych zaślepek właśnie podwójne usb z ładowarką tylko potem mi się odechciało już Można by było laserem ładnie wypalić i zamontować. USB chciałem też zrobić w zaślepce koło awaryjnych.

Nie w każdym silniku ale wychodziły z wadą fabryczną , a rozrząd niby jest co 200 tyś.

Skóra w tych nowych VW to też coś co mnie rozczarowało , bardzo szybko można ją zadrapać i uszkodzić. U mnie 140 tyś i ma lekkie ślady jak u ciebie ale ja obchodziłem się jak z jajkiem i nic to nie dało, tylko ja jestem użytkownikiem. Mam dużo też zadrapań od spodni jak wsiadam. Nie wiem czy to w ogóle jest skóra naturalna.

czyli jedną śrubką reguluje się razem dwie ? też mi się wydawało ,bo jak podniosłem mijania to długie za wysoko waliły i jakoś dziwnie działało wycinanie. Są jednak jeszcze

Witam, ja natomiast wymieniłem samą obudowę i auto się otwiera ale nie mogę odpalić auta. Błąd immobilaisera.

U mnie niedawno wywalił błąd poduszki ale na chwilę .

myślałem że tam jest prawdziwy zimering, a okazuje się że to jakieś gó...no ,które się odkształca pod palcem ... nie dziwie się że to nie spełnia swojego zadania. Nigdy nie widziałem w autach takiego typu uszczelnienia.

też zrobiłem rozrząd 130 tyś bo jednak pompa lała na maksa. Uszczelniacz też jest wymieniony na moją prośbę bo się mocno pocił. Pasek wyglądał dość dobrze ale pompa to masakra. Łożyska już nie było praktycznie. Co ciekawe po rozrządzie ubyło mi też płynu do minimum. Na razie mam obserwować i uzupełniać bo jak będzie ubywało dużo to egr albo niestety UPG.

Na jakiś czas temat olałem bo nie ma złotego środka, a poza tym podłoga po obniżeniu jest w części po skosie. To tylko na jakiś dalszy wyjazd się nadaje na wakacje jak auto zapakowane. Trzeba pokombinować ze styro od innych marek grupy vw .Chyba coś może z audi podchodziło jak pamiętam.

U mnie duży wyciek, ubyło w dzień 1L i to z dnia na dzień taka usterka.Widze że gdzieś sączy się od góry silnika spod pokrywy rozrządu.

Problem się wyjaśnił ... skapujący płyn chłodniczy na elementy gumowe zawieszenia powoduje to że skrzypi. Pompa wody przepuszcza .

Od 3 dni stałem się ofiarą skrzypienia tylko u mnie skrzypienie dochodzi tak jakby z przodu spod deski . Skrzypienie nie pojawia się od razu tylko trzeba zrobić z 1km. i o dziwo skrzypi na równej drodze ,a gdy wjeżdżam na policjanta to wydaje mi się nie skrzypi w ruch zawieszenia. Dźwięk jakby ocieranie się styropianu.

Ostatnio jednak oglądałem dwa paski przedlifty na parkingu to miały idealne chromy bez wżerów. Problem w tym, że co jakiś czas czyszczę pastą polerską do chromów i to po krótkim czasie zachodzi . Miałem nakładaną też ceramikę jak kupiłem auto to nie ochroniło to chromów.

a czy jest możliwość regulacji zderzaka na ślizgach ? żeby lampy trochę wyżej poszły z 2 mm???

jak u Was z listwami chromowanymi w drzwiach ??? u mnie już po roku były wżery ale teraz już tragedia. Co ciekawe miałem wymieniany zderzak tylny kompletny na nowy bo ktoś mnie lekko poczęstował z tyłu i po roku od wymiany w ASO też już są wżery nie do usunięcia. Kur. z czego oni to robią , w b6 po 15 latach chromy po przepolerowaniu są jak nowe.

jeśli chodzi o valvo to może na papierze nie prezentują się nadzwyczajnie ale np. seria vr1 jest bardzo chwalona, a do tego jest przystępna cenowo. Swego czsu to był najpewniejszy olej gdy podrabiali castrola, mobila i motula. W usa bardzo chwalą.

soft to chyba był w b8 jednakowy tylko w b7 był zmieniony po dieselgate.

ostatnio uzyskałem 4,0 do 4,3 na trasie max do 100/h, nie wiem co się mu stało, że mniej pali. Wcześniej minimum to 4,8-5,0

a dziś mi zaczął wypalać przy 15 gr

ostatnio sprawdziłem i wypalił do 6 gr obliczonej , a zmierzonej było -0,60 gr. Nie wiem skąd taka różnica i czy to jest w porządku.

cześć, masz SCR ?, w moim jest suchy i też tak mam tzn, nie dopala do końca, a ma możliwość . Przerywa sam procedure, a ma jeszcze np. 6 - 8 gr. Potem zaczyna cały czas wypalać i wypalać ale ostatnio miałem spokój z 3 tyg., nie gnębił mnie z wypalaniem. Nie wiem od czego to zależy, taki chyba algorytm. W moim przypadku to jazda miejska 90% od nowości mam 30 gr popiołu - przebieg 130 kkm. Zrobiłem mu dłuższą przejażdżkę na porządnym paliwie to przestał wypalać częściej i nawet zaczął znacznie mniej palić o 1,5 l mniej.

dziś miałem już średnią 5,2 , a od tankowania mam 5 l.

Moje auto w ostatnie dni miało średnią po mieście bez korków to 4,6 , jazda spokojna. Czy jest możliwe że coś się pochrzaniło i źle przelicza ??? Jeszcze miesiąc temu palił mi 7 przy takiej jeździe ale zmieniłem paliwo i teraz tylko na vervie z orlena, czasem doleje zwykłego ON. Nie miałem jeszcze tak niskiego spalania w mieście. Na trasie komputer podaje już 5 i to jest dziwne. Co jeszcze zauważyłem, że zdecydowanie mniej wypala dpf

również Barumy posiadam i są bardzo OK, wcześniej były Nokiany ale teraz mam Made in France, a nie Russia. Są trochę miękkie ale za to komfortowe. Szkoda że b8 ma rozmiar koła bardzo nieekonomiczny ale i tak najtańsze opony wyprodukowane w EU w tym rozmiarze.

Nie wiem czy to zbieg okoliczności ale po wym. na Millersa pali mi więcej nawet do 1l. Wczesniej był 0w30 oem vw, a teraz 5w30.