kubek197878

Mój ma już 4 lata i 100 tyś. Szczerze nie wiem co będzie nastepne bo teraz drogie auta ale na razie nie myślę choć praca zawieszenia od nowości to jakaś porażka. Jeździłem audi a4 jako zastępcze i mnie rozczarowało. zawias ciutke lepszy niż passat ale nie jest to auto żeby dawać 50 tys wiecej.

w oklejanie się chcesz bawić ??? w takie druciarstwo ??? kup komplet używek albo najlepiej nowych zamienników z nierdzewki, ostatnio były na allegro. https://allegro.pl/oferta/listwy-drzwi-bocznych-volkswagen-passat-b8-2014-7575596553?reco_id=477d4ab7-6249-11eb-b11c-b0262841f8b0&sid=041047f9c36843e364ecb91b45c568a2755aa386fe7e14ee7421a14291fbf951

Ale jak i gdzie szukać bo mam też OBD11 ,znalazłem tylko "tryb świateł po wył silniku."

Mój dokładnie wyprodukowany w lipcu/sierpniu 2016 i to już MY2017 ale mam dopiero 95 tyś od nowości . U mnie na razie cisza. A jak listwy chromowe ??? skorodowane ??

Tak, też to mam, kiedyś o tym nadmieniałem z ponad 3 lata temu, w ASO też nie dostałem odpowiedzi. Przyzwyczaiłem się do tego i tyle, chyba ten typ tak ma, ale na początku miałem obawy czy coś z turbiną ale chyba program tak ma. Masz MY 2017 czy 2016 ???

Nie wiedziałem, że tą opcje miałem wyłączoną, dawno temu się tym chyba bawiłem ale zapomniałem o tym później bo i też zim nie było. Rzeczywiście szybciej się nagrzewa silnik i o to mi chodziło, dzięki.

Tutaj mi chodzi żaby silnik szybciej łapał temp. bo też żeby nie cierpiał jak się robi w zimie krótkie odcinki no i żeby grzało szybciej .Szkoda, że nie dają systemów do diesli przyspieszające nagrzewanie oleju czy płynu. Chyba nadal pozostaje tylko webasto.

a sam silnik też szybciej rozgrzewa ???

Próbowałem wszystkiego i nie ma chyba opcji zgasić wszystkich ledów na włączonym zapłonie czy silniku no chyba, że się myle ???.

Czy są jakieś dodatkowe opcje do B8 aby silnik szybciej się nagrzewał i leciało ciepłe powietrze ??? Jakieś dodatkowe grzałki czy coś podobnego ?. U mnie w takie minusowe temp. to potrzeba minimum 4-5 km żeby doszło do 80 st..

Tak to nawet nie pracował mój tdi w octavii który miał 400 tyś, a do tego nie brał oleju....dzisiejsza motoryzacja idzie na psy. Teraz 150 tyś i trzeba uciekać z autem jak kiedyś z polonezem czy dużym fiatem.

Witam, czy ktoś regulował lampy tylne w kombi ??? nie zgrywają mi się z tymi na klapie, ucieka chyba z 3 mm ,jest dość duża szpara od góry. W ASO mówili że te lampy nie mają możliwości regulacji na śrubach bo ich po prostu nie ma, tylko siedzą na zderzaku. Zderzak leży jednak ok na błotniku.

No to są właśnie te problemy z DPF, jest się niewolnikiem jakiegoś urządzenia . Najgorsze są jednak momenty kiedy trzeba przerwać wypalanie i wtedy do oleju teoretycznie dostaje sie nie spalone paliwo . Nie mam też zamiaru jeździć 10 km dalej żeby wypalać filtr.

U mnie 95 tyś i dolałem od nowości łącznie 2L ale w b6 nigdy nie dolewałem.

Też zrobiłem 100 tyś w 4 lata i tylko jazda do pracy 10 km w obie strony , nie lata po kraju czy europie w interesach, raczej sporadycznie, oczywiście do sklepu itd czy na wycieczki tu i tam . W mieście na takich odcinkach 5-6 km pali 6 l. pewnie realnie 6,5 . Na trasie najmniej ze średnią Katowice - Wisła miałem 4,5 ale to emerycka jazda wg przepisów. Na Chorwacje było 5,5 - załadoway samochód i gdzie można było to 140-150/h .Więc raczej norma, może by jeszcze mniej palił na mniejszych oponach bo mam 235.

witam, czy da się wymusić zakończenie procesu wypalania DPF jakimś parametrem np. gdy chce zgasić silnik, a nie chce robić tego w trakcie dla ochrony oleju przed paliwem .

Ciekawe czy da się wyłączyć proces regeneracji dpfa z apki lub obd11 bo chodzi mi o to, że chcę przerwać wypalanie przed zgaszeniem auta żeby obroty opadły i nie zalewało silnika paliwem. Robię krótkie odcinki i często przerywam mu wypalanie.

Mam szybkie pytanko... w którym miejscu pod maską w Tdi jest terminal do kontroli i napełniania klimy ???

Co może mieć personalizowanie kluczyka do otwierania klapy ?

U mnie normalnie się zamyka kamerka po przyciśnięciu P na desce. A co do otwierania klapy przyciskiem w drzwiach to klapa po 2-3 sek się rygluje i nie mogę jej otworzyć bez użycia znaczka. To nie wiem po co to w ogóle jest, może do elektr klapy....

Dokładnie hahaha , nie wiem co za kretyn to zaprojektował i testował ale możesz zamknąć kamerkę naciskając przycisk koło awaryjnych chyba też z P ,czyli wyłączasz czujniki i kamerkę. A czy można przedłużyć czas automatycznego ryglowania zamka klapy ??? bo też jakiś idiota tak zrobił, że gdy naciskam przycisk otwierania, który jest w drzwiach nad głośnikiem, to nie zdążam dobiegnąć do klapy i wtedy muszę otwierać zamkiem ze znaczkiem czego nie lubię bo czesto jest brudny .

Po 3 latach użytkowania stałem się jakby częścią tego samochodu i wiem dokładnie kiedy wypala, a kiedy podnosi obroty dla klimy. Wystarczy wyłączyć klimę i przygazować to wtedy można zobaczyć czy spadną do 900, jak nie to wypalanie DPF. Ale można łatwiej to sprawdzić obserwując spalanie chwilowe. Obserwowałem wypalanie na OBD11 i chyba jest tak, że nie zawsze wypala filtr do zera. Jak np. mu się przerwie to nie przywraca potem wypalania tylko dopiero jak się znów zapełni i wtedy wydaje się, że często wypala bo nie jest nigdy dopalony do końca.

Dużą robią opony... u mnie Pirelli Cinturato i jak są różne nawierzchnie to jest cicho lub masakra. Najgorzej było jak jechałem przez Słowację, jest tam odcinek dość długi za Bratysławą na którym hałas był nie do zniesienia. Kupując nowego paska liczyłem że będę miał większy komfort niż w poprzednich autach, a wyszło odwrotnie, jest gorzej niż w starym b6 żony. Tam jest ciszej i komfort.

ostatni raz aktualizowałem w 2018 r ale jakoś to łatwiej przebiegało.Teraz w życiu bym nie dał 6 tyś za pro. Jedynie fajny duży ekran. Co do aktualizacji 2020/2021 to przebiegła bez problemu. Nie musiałem usuwać wszystkiego z USB.

https://paultan.org/2015/06/16/b8-volkswagen-passat-bluemotion-revealed/ ale tu jest silnik 1.8, generalnie poniżej 4l palą 1.6 tdi bluemotion.