1285

Nie bądź niewolnikiem własnego samochodu. Przerwiesz wypalanie to się nic nie stanie, przy następnym uruchomieniu dokończy dzieła. Podczas wypalania silnik ma troszkę inny charakterystyczny dźwięk. Ja na początku też to tak przeżywałem ? teraz nie zwracam na to uwagi. Może dlatego że dziennie jeżdżę około 40 km w jedną stronę więc jeśli zastanie mnie to pod domem czy pod sklepem gaszę auto bo wiem że w kolejnym dniu spokojnie się go wypali. Inna sprawa jeśli robisz krótkie odcinki, wtedy dpf może być bardziej dokuczliwy.

W przednich reflektorach czasami zdarza się że przyparują ale w tylnich, miałem tak tylko raz w jednej lampie i po kilku dniach się zepsuła. Zgłoś do ASO, zobaczysz co Ci powiedzą.

U mnie też w aso wymieniali rozrząd i oczywiście nie wymienili tego usczelniacza.

Uszczelniacz, w moim 1.6 tdi też już wymieniany.

Prosta sprawa rozgrzej auto i skasuj spalanie. Wtedy będzie 5 litrów od uruchomienia albo może i magiczne 3 litry hehe.

Za darmo? na bank będzie za darmo, poczekajmy trochę, na tym świecie nic nie ma za darmo.

Miałem i musiałem wymienić bo dopiero było twardo.

Potrzebujesz tego? Sam musisz sobie odpowiedzieć. Koszt w firmie ok 3500 zł. Oczywiście część używana.

Jaja sobie robisz czy piszesz na serio bo jestem ciekaw?

U mnie radość również trwała chwilę, wpadając w dziurę lub jadąc po nierównościach poprzecznych coś nadal stuka w prawym tylnym kole. Dokładna kontrola na stacji nie wykazała nic.

Bulgot o którym piszesz to rzecz normalna w silnikach 1.6 i 2.0. Poczytaj forum to znajdziesz odpowiedź. W skrócie to winna jednej z pomp która właśnie na zimnym wydaje takie dźwięki. Chyba że chodzi Ci o inne dzięki......

Kilka razy widziałem B8 na zagranicznych numerach które miały top ledy ale be kamery z przodu.

Mnie wymieniał Krystian z firmy Eldar. Z ustawieniem przebiegu nie było problemu.

Przytrzymaj chwilę dłużej wciśnięte sprzęgło i zgrzytu nie będzie.

Miałem podobne odczucia do Twoich że kiedy było opuszczone oparcie siedzenia tłukło się mniej.