Skocz do zawartości

darkaz1250

  • Liczba zawartości

    55
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez darkaz1250

  1. Czy moduł bluetooth o tym numerze podejdzie do passata b6, pochodzi z audi s4 8P0 862 335 Q Może ktoś wie coś więcej na temat tego modułu.
  2. Noi mnie też do listy dopisac proszę Jeszcze bez kodowania ale są.
  3. 146 tys Co do napędu pompy to nie mam pojęcia, czy był wymieniany. Ale micha była ściągana na 100%, któregoś razu będę musiał ją zrzucić i obejrzeć wałki.
  4. Witam, chcialbym podłaczyć sie do tematu. Do fabrycznego zestawu głośnomówiącego (passat początek 2007) dokupiłem touch adapter, problem w tym że długo łączy się z UHV i tylko na postoju. Czy można to jakoś zmienić?
  5. Złóż fotele i przez bagażnik
  6. Ja zawsze blokuję wieniec zębaty koła zamachowego za pomocą śrubokręta.
  7. Co ma piernik do wiatraka? A no nic. Rozrusznik do klina niema nic ze sobą wspólnego. Tak samo jak twoja pompa wody do klina, w jaki sposób mechanik to zobaczył? Skoro pompa wody w twoim przypadku napędzana jest paskiem klinowym i nie trzeba zrzucać paska rozrządu do jej wymiany- chyba, że się mylę.
  8. Sprawdź, czy jest maż pod korkiem oleju i w przewodzie odpowietrzającym przy pokrywie wałka rozrządu. Jeżeli tak to woda jest w oleju, jak niema mazi to znaczy, że paliwo sie dostaje do oleju- może mechanik coś sknocił przy wkładaniu pompek, może oring sie podwinął lub uszkodził.
  9. Wymień włącznik termiczny wentylatorów, czujnik temperatury cieczy. Odpowietrzając układ chłodzenia sprawdzaj, czy ciepłe powietrze leci z nawiewów.
  10. Koło zamachowe możesz zablokować dużym śrubokrętem przez wziernik w skrzyni, najlepiej robić to w dwie osoby. Do odkręcenia sruby potrzebował będziesz długiej dźwigni i powinno puścić.
  11. Ja u siebie włożyłem pompki na oko i wszystko jest ok:) Silnik chodzi równo i dawki też są w porządku. Możliwe, że padł ci któryś pompowtrysk?
  12. Na szczęście urodę odziedziczyła po mamusi:)
  13. Zawsze można sobie założyć taką składaną do wewnątrz.
  14. Witam.To ja też chcę pochwalić się moją pociechą Maja 18 miesięcy
  15. Podepnij auto pod vaga i będziesz wiedział który czujnik ci padł. I nie potrzeba do tego ściągać kół
  16. Wystarczy, że jedna panewka się obróci to i zablokuje silnik na amen.
  17. Chodzi mi o wtyczkę, która nachodzi na czujnik ciśnienia oleju.
  18. Sprawdź kostkę od czujnika oleju, czy jest dobrze wciśnięta i obejrzyj ją dobrze w środku może nie styka dobrze. Przydarzyło mi się to w borze, najadłem się wtedy strachu:) A jak tam będzie ok, to wymień olej i filtr. Później to już lepiej się udać do mechanika i sprawdzić ciśnienie oleju.
  19. Sprawdź koronki na przegubach i w tylnych kołach, może być tak że jeden ząbek jest gdzieś wyszczerbiony lub są zabrudzone smarem i czujnik dostaje zły sygnał z któregoś z kół.
  20. Amorki też trzeba odkręcić, żeby belka odpowiednio nisko opadła. Belkę wtedy trzeba zabezpieczyć kobyłką, żeby nie zerwać przewodów hamulcowych i dobrze jest też usunąć zabezpieczenia (blaszki) trzymające przewody przy belce lub całkowicie je rozłączyć- dojdzie odpowietrzanie hamulców. Wtedy uzyskamy jeszcze dodatkowych kilka centymetrów do opuszczenia zawieszenia, a i przewody nie będą aż tak napięte.
  21. Będą współpracować bez problemu.
  22. W passacie B3 i B4 w tylnej belce są montowane dwuczęściowe tulejki, wymiana nie jest aż tak trudna. Samo wyjęcie ich z racji tego, że są podwójne jest najłatwiejsze( dwa strzały w kołnierz tulejki i po niej ). Wystarczy dobry młotek i jakaś przedłużka, natomiast wciśnięcie nowych to już zabawa:) Bez kanału lub podnośnika nawet bym się za to nie brał, chyba że mamy ochotę wyciągnąć całą belkę na zewnątrz. Belka na filmiku jest z golfa 3 tam były pojedyncze tulejki, tam to trzeba było się namachać młotem, żeby ją wyciągnąć Patent z włożeniem zaj...sty
  23. Dolej STP do paliwa- środek do czyszczenia wtrysków, ja dolałem dwa dni temu i chyba lepiej zaczął palić.
  24. Witam. Podepnę się do tematu, mam do kupienia felgi z oponami 215/35 18" wejdzie to do passata b4? ET jest ok.
  25. Według mnie silnik się zatarł, złapał na panewce albo tłok w cylindrze. Gdyby to był rozrząd ,to raczej byś wiedział -po dziurze w obudowie:) chyba, że łańcuch pękł przy niskich obrotach silnika. Myślę,że na początek pokrywa zarorów w górę a jak nic nie będzie widać to miska w dół.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności