futro1983

Kolego odnośnie wentylatora to powinien się załączyć po włączeniu klimy, a klime masz oryginalną czy dokładaną bo mi się wydaje, że w paskach wentylatory są za chłodnicą.

Kolego wygląda na to, że impuls sterujący trwa za długo. Powinny być dwie możliwości czasu działania impulsu 0,5 i 3,5 sekundy. Elektryk nie zapoznał się dobrze z instrukcją montażu. Przy centralce powinien być przełącznik zmieniający czas impulsu. Przynajmniej jak ja montowałem sterownik tak było w moim przypadku.

Kolego co do działania hamulców " jak żyletki" u mnie też działają jak wcisnę hamulec troszkę dalej, jak nacisnę do oporu załączy mi się ABS czyli działają dobrze. Jeździłem kolegi omegą i jego hamulec brał zaraz po lekkim naciśnięciu. W moim przypadku podejrzewam klocki i tarcze. Klocki wymieniłem na jakieś takie za ok 60-70 zł i mogłem je troszkę przypalić, a za tym idzie również przegrzanie tarcz. Następstwem tego jest twardsza powierzchnia tarcz i obniżona skuteczność klocków, a co za tym idzie do wytworzenia odpowiedniego oporu między tarczą, a klockiem potrzebna jest większa siła więc i pedał hamulca musi wędrować dalej. Zastanawiam się tylko czy np stoczenie tarcz byłoby pomocne. Takie są moje spostrzeżenia i wnioski. Zbieram na nowe tarcze i klocki.

U mojego taty w audi b4 z silnikiem 1Z też się pociło wlasnie w dolnej części tego odpowietrzenia. Próbowałem to lepić silikonem ale nie dawalo rady dopiero wymiana przyniosla skutek nic nie cieknie i jest czysto a koszt niewielki.

Koledzy, a czy ten zawór regulacji ciśnienia w układzie odpowietrzającym głowicy "grzybek", może mieć wpływ na pracę auta tzn. np przyśpieszenie.

Kolego takie przewody niczym się nie różnią od orginalnych, są specjalne przewody, specjalne końcówka i specjalna mszynka do ich zarabiania. Jeżeli są te trzy elementy to przewód wytrzyma bardzo długo i będzie pewnie tańszy od tego z ASO. Bez obaw jeżeli to fachowcy to posiadają taki sprzęt.

Serdeczne dzięki za podpowiedz. A tak przy okazji spotkaliście się może z folią do przyciemniania szyb w kolorze ciemnej czerwieni lub wiśniowym?

Witam koledzy! Chcialbym się dowiedziec czy można wyjąć te małe szyby trójkątne z passata b4 sedana. Czy sa one wklejane czy może inaczej montowane. Chcialbym troszkę sciemnic tylne szyby, a wyjmując je ułatwiłbym sobie sprawę. Czekam na odpowiedzi.

Sprawdz czy do sprężarki dochodzi prąd wtedy będziesz wiedział gdzie zacząć poszukiwania. Może poprostu spalił sie bezpiecznik ktory jest wtopiony w cewkę. Zwykły zbieg okoliczności.

w moim autku jest to zrobione w ten sposob, że plus jest stały a masa idzie z "włączników" ktore są przy drzwiach. Przy otwarciu przednicz drzwi świeci się tylko lampka z przodu przy lusterku.

Koledzy ja mam podobny problem. Sek w tym, że gdyby tarcze były krzywe to kierownica drżałaby równiez przy mniejszych predkościach jak 80-90 km/h, a tak nie jest. Stało się to po wymianie klockow i wszystkich gumek na cylinderkach. Wczesniej było ok.

carlito123 miałem tą samą usterkę w swoim autku. Na 5 przy 130-140 km/h znikała moc. Pomogła "regeneracja" zaworu N75. Pękła mi w nim sprężynka i czasami było ok, a czasami brakowało mocy. Założyłem sprężynkę od długopisu odpowiednio uformowaną i smigam już od zimy.

Witam. Mój problem polega na tym, że: pojawiło mi się bicie na kierownicy ale co najlepsze jest ono tylko przy delikatnym naciśnięciu hamulca przy prędkości powyżej 110 km/h, gdy nacisnę hamulec mocniej bicie ustępuje. Jest ono dość mocne. Gdy jadę poniżej setki nie bije nic podczas hamowania. Problem pojawił się po wymianie klocków, uszczelniaczy na cylinderkach i gumek na prowadniczkach. Na starych klockach było wszystko ok. Koła są proste, łożyska nowe. Zastanawiam się czy może przyczyną być np. słabe odpowietrzenie układu hamulcowego. Proszę o jakieś podpowiedzi.

Sprawdzę masę ale tylne lampy świecą super.

Koledzy mam problem jak w temacie. Jak naciskam np hamulec to jarzą sie strzalki w liczniku lub jak nastapi inny spadek napięcia. Co może być tego przyczyną. Czy gdzieś jest jakaś słaba masa lub cos podobnego. Proszę o podpowiedzi lub pokierowanie do podobnego postu.

Kolego nOw3y_pl musisz kilka razy uderzyć w ten wentylator przy skraplaczu. Ich wadą jest to, że lubią w nich zawieszać się szczotki.

Koledzy ja naprawiłem swój szyber, stosując łączenie specjalnie wygiętymi spinkami. Wywierciłem otworki o średnicy 1 mm i spinki z twardego druty wklejone na klej i trzyma bez rozbierania szyberdachu.

Autko takie jak w opisie seryjny centralny i elektryczne szyby i jest tak jak w B5 jak przytrzymam przycisk np. zamykania to się szyby domykają i odwrotnie. Kolego, a sprawdz co się bedzie dziać jak ustawisz impuls 0,5 sek i przytrzymasz guzik na pilocie po zamknięciu drzwi, może bedzie działać.

Ja mam czujnik temperatury przy filtrze kabinowym pokazuje temp w MFA, a ta kostka jest wolna i jest schowana koło czujnika od ciśnienia w ukladzie klimatyzacji.

Koledzy ja też mam tą wtyczkę wolną, a wszystko działa poprawnie. Czujnik znajdujący się na podszybiu jest chyba ob temp wyświetlanej w MFA, a czujnik przy zderzaku jest od kompresora od klimy.

Kolego "kosiad" mógłbyś przesłać mi ten załącznik na adres [email protected] bo nie mogę go otworzyć.

Dzięki kolego. Czytałem ale nadal wiem niewiele. Jakby ktoś mógł wrzucić z ETKI rozpiskę dotyczącą tylnych sprężyn w sedanie byłbym wdzięczny. Wiedziałbym czego dokładnie szukać.

Witam Mam takie pytanko odnośnie oznaczenia sprężyn. Czym różnią się sprężyny z dwiema białymi i jedną niebieską kropką od sprężyn z jedną białą i jedną niebieską kropką. Proszę o podpowiedz lub ewentualnie pokierowanie do odpowiedzi. Odpowiedzi w stylu poszukaj na forum raczej nie pomogą bo już szukałem.

Kolego PARADOKS amorki kupiłem KAYABA olejowe. Co do tulejki tak tylko pytałem z ciekawości. Co do gumy to masz racje muszę kupić nowe, ale najpierw muszę zmienić sklep z częściami.

Koledzy, a ja odświerzę temat z małym pytaniem. Jestem świeżym posiadaczem TDI 1Z. Mam zalany olej "Rimula Super 15W-40 mineralny", autko ma ok 220000km na liczniku, a ile ma naprawdę to nikt nie wie. Jestem laikiem w temacie. Jaka jest różnica między olejem mineralnym, a półsyntetykiem. Jak te oleje wpływają na pracę silnika. Tu jest link do opisu tego oleju: http://www.shell.com/home/content/pl-pl/shell_for_businesses/oil_lubricants/rimula/rimula_super_15W40_07072003.html