futro1983

Koledzy ja tą podkładkę grubą z którą jest problem dostałem razem z nakrętką do amorka. A co by się stało jeżeli bysmy skrócili tą metalową tulejkę jeżeli nowej gumy nie dostaniemy. Stuki też powinny ustąpić?

Kolego może poprostu przewody skorodowały i jak naciskasz na pedał to wtedy płyn ucieka. Ja Tak miałem w swoim, skorodowały przewody koło skrzyni, które idą do tyłu.

Kolego Pelikan postukaj w silnik wentylatora. Te wentylatory maja to do siebie, że po zimie zawieszają się szczotki. Kilka uderzeń i będzie śmigało napewno jeszcze sezon.

Koledzy podłączę się pod temat choć z troszke innym problemem. Chciałbym zmienić "budę" w aucie na nowszą. Jakie kwity i jakie wymagania musze spełnić by wszystko było zgodne z literą prawa.

Kolego prwdopodobnie kiedyś w tym aucie był zamontowany telefon, w bagażniku znajdowała się cala centralka. Mój tata miał takie coś w AUDI B4. Sprawdz czy przypadkiem nie masz pod fotelem kierowcy kostki do której można podłaczyć słuchawkę tekefoniczną.

Koledzy mam felgi 15 /szerokość 6/ cali. Chciałbym się dowiedzieć czy na te felgi wejdą te opony 205/60/15. I czy nie będą za duże do tego auta. Jeżeli te nie podejdą to jakie opony polecacie na lato do tego autka, żeby dobrze wyglądał i dobrze się prowadził.

Kolego musisz sprawdzić wszystkie przekaźniki od klimy, może któryś jest padnięty i robi zwarcie.

Kolega ma chyba lampy na żarówki H4 więc tam światła świecą na przemian mijania lub drogowe. Tak mi się przynajmniej wydaje. Natomiast w B4 drogowe się dopalają do mijania.

Może to pomoże:

Kolego jeżeli przełączysz na ECON to klima jest wtedy wylaczona i dlatego wszystko cichnie. Może poprostu sprzęgiełko troszkę rdzy złapało i dlatego omyka podczas pracy. Spróbuj kilka razy właczyć klimę i wyłączyć może się rozrusza.

Kolego a jakie masz radio? Może wrzuć jakąś fotkę tej kostki to będzie łatwiej.

Autorowi postu chodzi chyba o klapkę która steruje obiegami zewnętrznym i wewnętrznym.

Kolego Sebam czy przypadkiem w tym modelu auta sterowanie klapy nie odbywa sie za pomocą podciścnienia i zaworku który jest przt akumulatorze po jego prawej stronie.

Kolego polecam opaski w których za blokowanie opaski odpowiada mała metalowa kulka, rodzaj opasek samozaciskowych. Bardzo dobre do tego typu spraw.

Może czujnik temperatury wariuje lub jest gdzieś przetarty kabel i robi takie rzeczy. Wymień czujnik i wtedy bedziesz wiedział że jak nie ustąpi to tą jedną rzecz mozesz wykluczyć.

Kolego, miałem kiedyś podobny przypadek tylko że w audi 80 TDI. Jadąc normalnie nagle auto słabło ale jak puścilem gaz i ponownie nacisnąłem wracało do normy. Okazało się, że mialem pęknięty przewód elektryczny który szedł do trzeciego stopu na klapie bagażnika i spalił bezpiecznik. Po naprawie tego już było ok. Jak było już wsio ok to sprawdziłem i podczas jazdy nacisnąłem hamulec delikatnie lewą nogą i auto traciło moc. Po puszczeniu hamulca wracało do normy. Może coś podobnego jest u Ciebie.

Kolego, a może masz jakąś nieszczelność w ukladzie powrotu paliwa do zbiornika i dlatego takie spalanie skoro komputer nic nie wykazał i nie widac żadnych niewlaściwych zachowań.

Kolego możesz wstawić jakie chcesz węże. Możesz tez zostawić swoje tylko musisz układ wypłukać.

Tak, ta którą bedziesz wstawiał. Musi to byc pewna sprężarka wtedy wykluczysz fakt, że to ona jest powodem nieszczelności. Przy takiej operacji jaką chcesz zrobić w swoim pasku najlepiej bedzie wypłukac cały uklad z pozostałego oleju, spężarkę oczywiście też i zalać nowy olej i gaz 134a jest on tańczy od zamiennika r12 i łatwiej dostępny w przypadku nieszczelności w przyszłości. Kolega JACU6X6 pisze, że juz 3 razy oringi wymieniał, ale jakie wstawiałeś oringi? Czarne, zielone czy niebieskie?

Kolego co do nieszczelności twojego układy chłodniczego to ja obstawiam: 1. Skraplacz, znaczy chłodnice z przodu, 2. Uszczelniacz na sprężarce pod kolem pasowym. 3. Ewentualnie parownik w środki. Szczelność ukladu możesz sprawdzić nabijając układ w aucie sprężonym powietrzem tak ze 20 atmosfer. Jeżeli jest duża dziura to bedziesz słyszał syczenie i spadek ciśnienia na manometrze. Co do gazu R12 to jest zamiennik tego gazu r409A, jeśli dobrze pamiętam. Firma w której byłeś to jakaś lipa skoro takich rzeczy nie wiedzą. Koło pasowe możesz zmienić to nie stanowi problemu, tylko muszisz być pewny, że twoja sprężarka jest szczelna.

Koledzy wyżej źle sprecyzowałem pytanie. Chodziło mi o to jak zdemontować gril. Kiedyś próbowałem to zrobić ale nie dałem rady. Prosze o pomoc.

Koledzy podłączę się pod temat i proszę o podpowiedz jak zdemontować przednią atrapę w Pasku B4. Z góry dziękuję za podpowiedzi.

Kolego jeżeli wcześniej było dobrze to oznacza, że podczas wymiany mogłeś uszkodzić jakiś wężyk i teraz jak auto stoi to paliwo się cofa. Sprawdz wszystkie wężyki które dochodza do filtra.

Sprawdz czy wszystkie płyny masz w normie?

Tam zawsze wsio trafi na swoje miejsce. Wiem bo pracowałem w klimatyzacji. Ale wiem też ile kosztowały takie naprawy, więc radzę zrobić to jednocześnie.