futro1983

Posiadam w swoim aucie felgi 15". Czy do tych ewentualnie podejdzie taka zmiana i jakie są przybliżone koszta takiej zamiany.

Witam, Kolego Kamili jeżeli posiadasz jeszcze te jarzma to chętnie je odkupię. Jeżeli możesz to napisz coś więcej o tarczach od g60 od jakiego to auta i czy będą pasowały do passata b4 pod zwykłe felgi stalowe i oryginalne aluminiowe (4x100).

Witam ponownie, mam takie pytanko. Jeżdżąc moim autkiem zawsze myślę o hamulcach, że są słabe bo jak się przejadę brata octavią to mi ręce opadają jak siadam do swojego, nawet jak wcześniej jeździłem fiestą z 1991 roku to miała lepsze hamulce. Sprawa przedstawia się następująco. grzeją mi się tarcze hamulcowe. Sprawiają wrażenie jakby się cylinderek nie cofał. Uszczelniacze wymienione prowadnice sprawne nowe klocki, choć wcześniej jak wymieniłem cały komplet z przodu(tarcze, klocki uszczelniacze, płyn) to też poprawy nie było. Podczas jazdy jak wcisnę kilka razy hamulec szybko tak do końca to pedał robi się twardy, a hamulce strasznie słabną. Strasznie mnie to drażni. Pompa vacum już była wymieniana. Myślałem jeszcze nad przewodami które są przy zaciskach te elastyczne ale one blokowałyby klocki zawsze, a to się dzieje jak troszkę więcej używam hamulca choć nie jest to jakaś ekstremalna jazda. Bo przy ekstremalnej jeździe to byłoby to normą. jeżeli macie jakieś pomysły to chętnie skorzystam. Pozdrawiam.

Koledzy Wlodek83 miał rację padł mi fabryczny alarm, a dokładnie mały przekaźnik który odcina zasilanie ecu i pompy paliwa. Znajduje się on w skrzynce alarmu za włącznikiem świateł. Mała zworka załatwiła sprawę.

A tak się zastanawiam może cała skrzynka bezpieczników jest do bani. Może się coś strząsnęło bo oddałem amorki na reklamację i zamontowałem stare które nie są najlepsze, a stało się to właśnie po ich wymianie.

Koledzy, a ten przekaźnik jest wzbudzany plusem czy masą? Koledzy próbowałem założyć nowy przekaźnik ale to też nic nie dało. Sprawdzałem to napięcie jest tylko na styku nr 30 i po przekręceniu kluczykiem nic się nie zmienia dalej jest tylko na jednym a powinno pojawić się gdzieś jeszcze żeby przekaźnik zadziałał. Podawałem też plus przez kontrolkę w miejsce nóżek przekaźnika to na tym małym styku nie ma nic ani masy ani plusa. Plus jest tylko na 30. Co jeszcze mogę sprawdzić?

Jest tak jak kolega Ormowiec napisał, rozrusznik kręci ale kontrolki nie świecą. Usterka pojawiła się wczoraj, dziś jak poszedłem do auta to po przekręceniu kluczyka kontrolki błysnęły na chwilkę ale potem już nie dawały znaku życia. Zauważyłem,że i kierunki nie działają ale to pewnie dlatego,że nie dostają prądu. Jutro zobaczę ten przekaźnik 109 pewnie to jego wina. Jest to jakiś specjalny przekaźnik czy coś pospolitego i czy można go samemu jakoś sprawdzić czy trzeba nowy i ewentualnie czy opłaca się bawić w zamienniki czy kupić coś oryginalnego ale używkę.

Panowie mam podobny problem tylko u mnie wszystko było dobrze nic nowego nie montowałem do auta przyjechałem autem do pracy i już nie mogę odjechać. Proszę pomóżcie.

Koledzy ja znowu mam problem z hamulcami, mianowicie jadąc samochodem jeżeli raz nacisnę pedał auto hamuje można powiedzieć, że dobrze ale jak nacisnę pedał np trzy razy energicznie to pedał staje się twardy a hamulce zanikają. Wyjmowałem już pompkę i ją przepłukiwałem w płynie ale ona pracuje dobrze zalany jest nowy płyn i dalej nie wiem co może być przyczyną. Bardzo proszę o porady.

Napięcie wcale nie uległo zmianie.

Mi bardziej chodzi o dobrze świecące światła mijania, bo długie są żadziej używane choć też dobrze powinny oświetlać drogę.

Marcinie, a czy masz może wahacze kompletne do passata b4 1,9 TDI 1994 r. łączniki stabilizatora, i te gumy co trzymają drążek stabilizatora.

Kolory to żółty z paskiem chyba czarnym i biały z paskiem też chyba czarnym. Światła mijania świecą nawet jak wyjmę kostkę przy przełączniku tylko długie gasną. Więc podłączenie musi być inne. Teraz założyłem tylko lepsze żarówki. Po założeniu przekaźnika poprawa była widoczna, na mierniku na długich miałem prawie 14V więc było super. Ładowanie mam bardzo dobre ok 14,2-14,3V. Dziś zdemontowałem wsio i jak będę robił to jeszcze raz to zrobię to przy silniku, lepszy dostęp do bezpieczników i przekaźników, a tu trzeba wszystkie plastiki zdejmować. Muszę poszukać wtyczek do lamp to zrobię cały zestaw gotowy do podłączenia i będzie git a jak coś trzaśnie to można wrócić do oryginału.

Koledzy przerabiałem dziś swoje światła, korzystając z postu pierwszego. Niestety nie wypaliło. Znaczy długie świecą super. Krótkie chyba mam połączone prosto z włącznika w desce rozdzielczej do bezpiecznikow. W kostce przy kierownicy znalazłem kabel na którym pojawiało się napięcie po załączeniu świateł mijania ale jak go rozciąłem to światła mijania nadal świeciły. Po wyjęciu kostki z przełącznika przy kierownicy długie gasną, a krótkie świecą. Jak to może być połączone i gdzie się łączy kabel idący od włącznika świateł z przewodem co zasila światła długie. Gdzie znaleźć kabel co zasila tylko światła mijania. Żeby to zrobić dobrze. Zrobiłem to na szybko podając napięcie z przekaźnika za głównym włącznikiem świateł ale to tylko taka prowizorka.

A w jaki sposób dolewa się do nich wodę? Mają one korki zamknięte więc będzie to trudne. Jeżeli kolega miał rozładowany akumulator do końca to musi go ładować długo i małym prądem.