wiolkor

Ad2 przeładowanie turbiny sprawdź czy usunięcie tego błędu z kompa nie usunie problemu u mnie wystarczyło

kostka na oko też ok. na oko to jeden w szpitalu umarł sprawdziłeś czy do kostki dochodzi napięcie? może masz przerwę w przewodzie idącym do kostki przetarł się czy co

kup uszczelkę gates to żadnego silikonu nie trzeba sam zmieniałem na taką leży idealnie a w uszczelce masz metalowe kołnierze pod śruby więc mocniej i tak nie dociągniesz

najprościej znaleźć jakiś parking podziemny np.pod marketem i tam odpalić klimę na kilka minut na takich parkingach tem.zawsze jest powyżej +5

przy AC musisz mieć dwa kluczyki bo robią im zdjęcia wraz z kartą pojazdu lub dowodem rejestracyjnym

napisz napisz co było a tak swoją drogą to w tych paskach modułu komfortu jeszcze nie było chyba

ja rozkodowałem radio w ASO za 50 zł

może masz do wymiany przewody troszkę postoi nabierze wilgoci i stąd te przebicia a sama cewka też może już mieć dość i jak namoknie od wilgoci to ma przebicia jedz do elektryka sama diagnoza chyba nie kosztuje a on zobaczy czy ci iskry po samochodzie biegają

nie zapomnij o naboju bo to się potem mści chociaż nie wiem czy ten model takowy posiada to jest nabój do napinacza a z tymi chłodnicami i pasem przednim to tak jak koledzy wyżej pisali

i ja chętnie przyjadę ale tak jak było napisane na razie na 75%

już zmienione zdjęcie

no tak teraz wszystko jasne ok dzięki

co to jest znajduje się na samym środku nawiewu na przednią szybę jak to wyciągnąłem to są tam podpięte dwa przewody zaraz dam zdjęcia tylko coś nie umiem http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bbad160368f12375.html

jesteś pewien że z awaryjnych a nie z pod manetki? bo jeśli z pod manetki to jest normalne przy włączaniu kierunku na 1/2 trzymając manetkę to styki tak (skwierczą) przy przepływie prądu, można je tak wypalić nie chcący. Styk musi być pełen a nie na pół to tak samo jak dotykasz + do - idą iskry i skwierczenie a jak dołożysz porządnie to tylko dym to samo masz jak trzymasz manetkę na 1/2 styki się ledwie stykają i skwierczą przez to

zobaczę tylko czy musze wszystko rozbierać czy jest inny sposób na wypchniecie go z tapicerki

witam czytałem parę postów na ten temat ale nie znalazłem mojej sytuacji nie mam podświetlenia klimy radia oraz klawiszy podgrzewania szyby i otwierania szyb świeci się tylko licznik i nic więcej. w jednym z postów doczytałem się ze padł komuś potencjometr oświetlenia u mnie faktycznie gdy nim kręcę licznik jedyny który świeci nie przygasa ani się nie rozjaśnia czy właśnie w tym potencjometrze może leżeć i mój problem dzięki za odpowiedz

Dzięki serdeczne ale widziałem też pasie z dwiema czerwonymi literkami i właściciele pisali o 130 koniach a rok produkcji 1999 lub 2000 ale przed liftem

wiem że był już taki temat ale nadal nie wiem o co chodzi przymierzam się do zakupu B5 1.9 diesel z 1999 lub 2000 roku i tu moje zdziwienie jedni sprzedawcy piszą ze mają passka 115 konnego inni że 116 i mają dwie literki na czerwono a jeszcze inni mają też dwie literki czerwone i piszą że 130 koni jak to wychodziło w tych passkach przed liftingiem Proszę mnie nie opieprzać za dublowanie tematów i nie nakładać kar ja nadal nie wiem mimo iż poczytałem troszkę

kontrolka powinna się zapalić po przekręceniu kluczyka i zgasnąć i zapalić się ponownie przy odpalaniu i zgasnąć po chwili najpierw sprawdź czy faktycznie ci nie działa rozkulaj furę do 60km/h i wjedź na utwardzony żwir lub piach i ostro po hamulcach jak nic pod nogą nie poczujesz to wtedy zaczynaj sprawdzać co jest nie tak a od czego zacząć znajdziesz na forum jak poszukasz

Przepraszam ale miałem ten problem parę miesięcy temu w swoim samochodzie i tak mi to wyjaśnił mechanik u mnie kabelek lekko zsunął się z czujnika i gdy przekraczałem 100km/h migała mi kontrolka oleju i coś piszczało nie było styku.Po prostu powtarzam to tak jak mi to przedstawił mechanik nie miałem żadnej podstawy aby mu nie wierzyć.

Grzyb tu nie chodzi o czujnik oleju tylko czujnik nadciśnienia oleju który nie ma nic wspólnego z zaświecaniem się kontrolki po przekręceniu kluczyka on jest po to aby dać sygnał gdy ciśnienie oleju jest zbyt duże czytaj dokładnie posty

kolega ma ten sam problem co ja miałem i dlatego pisze ze po wciśnięciu sprzęgła problem znika.Znika bo ci obroty spadają i ciśnienie oleju mniejsze. Kontrolka oleju mruga i piszczy gdy ciśnienie oleju jest zbyt duże robi się tak w okolicach 100km/h Pisałem sprawdź czujnik nadciśnienia oleju albo padł albo kabelek się wyczepił lub brudny styk

świeci i piszczy bo czujnik nadciśnienia dostał albo końcówka ci się z niego zsunęła to tak jak byś miał za duże ciśnienie oleju to kontrolka świeci i piszczy

jeśli wentylator się załącza po wyłączeniu silnika i nie przestaje pracowac po 5 min to masz problem do rozwiązania ale jeśli się wyłącza to o co chodzi to normalne mój wentylator potrafi się załączyć po 5 min po zgaszeniu silnika i walić przez 5, 7 min silnik i płyn się musi schłodzić więc jeśli się wyłącza to nie ma problemu mam taki zam silnik jak ty 2,0 8v

brudne uszczelki umyć preparatem do uszczelek