wiolkor

Kiedyś na bardzo długiej trasie stanąłem na parkingu poszedłem coś zjeść napić się i zapalić. Wszystko trwało może jakieś 30 min. Przed dalszą jazdą postanowiłem zajrzeć pod maskę na stan oleju wyciągnąłem miarkę i patrzę min. Pomyślałem trzeba dolać dolałem do prawie max bo miałem świadomość że wszystko nie spłynęło. Następnego dnia rano spoglądam na miarkę a tam stan jakieś 3, 4 milimetry powyżej max. Więc jaki poziom będzie po 5 min. od zgaszenia silnika? Jeszcze mocniej zaniżony i jeszcze większe przekłamanie. Tylko na zimnym najlepiej po nocy. Zbyt wysoki poziom oleju może doprowadzić do uszkodzenia uszczelek (ciśnienie).

Podłącze się do tematu choć trochę z innej beczki. Czy to prawda że jeśli odma jest zapchana to silnik będzie brał olej, i jak się do odmy dobrać w moim silniku.

Mnie hałasowało jak mi się płyn kończył dolałem i cisza choć dźwięku który wydawała moja pompa nie przyrównał bym do zgrzytu.

jak wymieniałem rozrząd to pod obudową miałem taki nalot z paska był nasączony jakimś barwnikiem

tylko nowy silnik albo auto remont bez sensu

było już o tym na forum poszukaj. A po za tym tak ma być.

Mnie części wyniosły 1247 zł po znajomości czyli wszystkie paski napinacz nabój pompa wody rolka prowadząca płyn do chłodnicy + 500 zł robocizna

kolega napisał dokładnie tak Oczywiście mógł napisać że wyciek jest za silnikiem a nie z tyłu silnika ale nie bawmy się w grę słowną. A mnie chodziło o to że po co wymieniać chłodnicę jeśli wyciek jest z tyłu silnika lub jak kto woli za silnikiem.

wyciek z tyłu silnika a chłodnice chcesz wymieniać dobre:) No ale różne dziwne rzeczy się zdarzają

U mnie jest ten sam objaw ale i na letnich i na zimówkach dodam że zimówki nówki sztuki, więc jakoś u siebie nie obstawał bym przy oponach.

Możliwe że do bezpiecznika jest podpięte jeszcze inne urządzenie którego producent nie przewidział i dla tego strzela. Może coś w instalacji jest nie tak jakieś pozostałości po alarmach innych zabezpieczeniach, przetarty przewód, przebicie masy.

Jeśli za "wycie " odpowiedzialne jest faktycznie łożysko w skrzyni to które by nie wyło wymieniasz wszystkie profilaktycznie. Wymiana tego jest tak czasochłonna że wymienia się wszystkie i spokój. A wyć może każde dopiero jak je wyjmiesz to stwierdzisz które padło. Więc myślę że schemat skrzyni oraz informacja które łożysko padło nic ci tu nie da.

Z tym świeceniem jeśli cię to niepokoi jedź na komputer. Jest to sterowane elektronicznie ale mimo iż kontrolka zgaśnie to przekaźnik nie odbija i grzeje świecę jeszcze przez jakiś moment.

Im zimniej na dworze tym dłużej powinna się świecić jeśli mimo niskich temperatur kontrolka zachowuje się tak jak latem to możliwe że np. uszkodzony jest czujnik temperatury silnika. Co do aku to nic że ma rok może być już strzelony.

Ja wymieniam co drugą wymianę oleju czyli co 20 tyś.

Nie powinno tak być. Bezpiecznik jest po to aby przy zwarciu lub innym uszkodzeniu uratować ci przed spaleniem się, urządzenie za które dany bezpiecznik jest odpowiedzialny. Przy zbyt mocnym bezpieczniku może dojść do uszkodzenia urządzenia bo np. bezpiecznik zbyt późno zareaguje

To co napisałeś jest nie do rozszyfrowania skleć to jakoś aby miało ręce i nogi, zwłaszcza to A po drugie to jeśli producent przewiduje "moc" bezpiecznika 10 to ma być 10 i jak przewiduje 5 to ma być 5 i nad czym tu główkować.

Teraz to chyba przesadziłeś kolego przy problemie z dwójką od razu sprzęgło? udaj się do mechanika który zniweluje ci luzy na wybieraku może to pomoże jest to początek i najtaniej. Jeśli to nie pomoże trzeba szukać problemu w skrzyni ale na początek luzy zlikwiduj.

Nie przesadzasz trochę kolego za chwile zadasz pytanie co masz zrobić jak ci się zapali kontrolka rezerwy paliwa. Z tym pytaniem to do producenta się udaj. Może wadliwe wycieraczki, może źle założyłeś, może nie masz spoilera na wycieraczce?

Jestem ciekaw kto ci powiedział że w automacie się nie zmienia oleju zmienia się w zależności od zaleceń producenta jedni chcą co 40 tyś inni co 120 tyś, zależy co na to vw. A oleju nie wymienia się w manualnych skrzyniach choć myślę że raz na jakiś czas by jej to nie zaszkodziło.

zasyfiony czujnik ABS wyczyść powinno być ok.

Na jakim paliwie jeździsz jeśli na verwie vi powerach i tym podobnych zmień paliwo na zwykła ropę pompowtryski nie lubią chemii dobrze radzę walczyłem z tym problemem przez pół roku

jemu świeci z lewej czytaj uważnie

Otwór jest prawidłowy na żarówkę, jest po prostu zasłonięty plastikiem który można z łatwością wyłamać wsadzić żarówkę i mieć przeciwmgielne z obu stron ja tak zrobiłem imam z obu stron przeciwmgielne

mdanielle myślę że tak jak kolega napisał masz uszkodzoną matę bezpiecznik od podgrzewania jest chyba tylko jeden na oba fotele. Jest jeszcze możliwość że padł ci przełącznik od fotela ale to mniej prawdopodobne.