Skocz do zawartości

Rotor

  • Liczba zawartości

    76
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Statystyki sprzedającego

  • 0
  • 0
  • 0

O Rotor

  • Urodziny 14.01.1914

Informacje osobiste

  • Imię
    X
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Nigdzie Town

Samochód

  • Silnik
    B5(3BG) 1.9 TDI-PD 131KM (AVF)
  • Rok produkcji
    2001
  1. Weso Do kolegi elemenateura wysłałem PW ale on chyba jakoś nieaktywny więc zapytam, bo Wy chyba razem pracujecie. Do passata 1,9TDI AVF 2001 VIN: WVWZZZ3BZ1P197106 olej Motul Specific 5W40 505.01 (chyba że cos lepszego w podobnej cenie) filtr oleju filtr powietrza filtr paliwa filtr kabinowy Poza tym dojrzałem do wymiany rozrządu, więc proszę o propozycję niezbędnych części.
  2. Rotor

    Militec-1

    Podłączam się do starego wątku z takim pytaniem: czy sprzedawany tu militec jest oryginalny? http://allegro.pl/militec-1-oryginal-25o-ml-i2057560405.html Cena adekwatna? i ewentualnie jak kupić bezpośrednio w Aksonie? bo ich strona jest jakaś nieprzystępna.
  3. Ja bym się nie bawił w wyklejanie gąbką, wyobraź sobie taką gąbkę za kilka miesięcy w którą wsiąkło już trochę oleju, wody z brudnych kałuż itd. Dla ograniczenia hałasu warto mieć porządek w plastikach pod maską, dobrze umocowane nadkola, solidną osłonę z grubego i elastycznego tworzywa czyli np Rezawplast (niełamliwe i do tego tanie!) sensownie zamocowaną również przy nadkolach i tyle.
  4. Zaspawali, zamalowali i chyba niczego do tej robótki nie rozbierali. Na razie jest OK.
  5. Będą spawać. Tylko facet stwierdził, że trzeba ją i tak zdemontować, bo tam w okolicy dużo oleju i ryzyko zapłonu przy spawaniu. Średnio mi się podoba pomysł demontażu całego przodu dla tak małej naprawy.
  6. Miałem taką przygodę że w serwisie Seata (byłem w pilnej potrzebie akurat tu miałem blisko) mocowali mi osłonę pod silnik, bo o mało jej nie zgubiłem. Niestety jak się okazało chłopak przykręcił mi osłonę wkrętami w dwóch miejscach do tej metalowej rury intercoolera. Niby rachunek mam planuję jechać z reklamacją ale jak tu czytam, wymiana tej rury to spore grzebanie, boję się że jeszcze mi coś znowu popsują albo zakleją poxipolem i powiedzą że wymienili. Co o tym sądzicie - pomijając zwykłą sprawiedliwość czy w praktyce nie lepiej będzie udać się do zaufanego majstra żeby to rzeczywiście zakleił? Czy upierać się na wymianę rury?
  7. Byłem dziś w serwisie VW i przy okazji poprosiłem o sprawdzenie tego. Oczywiście TAK mam osłonę przykręconą chamsko do rury interkulera. Ręce opadają. Na szczęście mam rachunek z tego ASO Seata ale trochę czasu minęło i nie wiem czy uda się wywalczyć reklamację. Ile kosztuje taka rura używana do IC i jej zamontowanie w zwykłym warsztacie? Żeby nie robić bałaganu na forum odpowiedzi proszę zamieszczać tu: http://forum.vw-passat.pl/threads/85607-Wymiana-quot-belki-quot-rury-przedniej-do-intercoolera?highlight=rura+intercoolera
  8. Dzięki za te podpowiedzi, ale pytam o rurę interkulera.
  9. Moja osłona z Rezaw Plastu sprawuje się znakomicie. Niestety jeżdżę strasznymi drogami i często o coś zawadzam tak więc niedawno moja osłona poprostu odpadła. Jak na to traktowanie to i tak jest w dobrym stanie tylko wszystkie spinki pogubione. Podjechałem do ASO Seata (bo miałem po drodze) i mi elegancko założyli z powrotem przykręcając takimi blachowkrętami. gdzie się tylko dało. Zastanawiam się tylko czy mi się facet nie wwiercił w rurę intercoolera. Zapytałem w co się tam wkręca, odpowiedział że jest tam jakaś belka a ja kojarzę tylko belkę w połowie wysokości chłodnicy a na samym dole jest chyba tylko ta rura IC. Jak to jest Waszym zdaniem? Jest tam jakaś belka? nie mam jak obecnie zajrzeć no i nie chcę bez potrzeby zdejmować solidnie zamocowanej osłony. acha: 3BG, 1,9TDI, AVF, 2001
  10. No to słabo bo one tanie nie są. Żeby wyjąc lampę trzeba zdjąć zderzak? Na pewno trzeba rozklejać reflektor żeby dobrać się do soczewki? są tam na obwodzie klosza jakieś spinki. I ponawiam pytanie -jak poznać angielską lampę po numerach? żebym się znowu nie naciął.
  11. No to sprawa jasna. Przy okazji - jak poznać w tych oznaczeniach? które cyferki o tym mówią? Pozostaje już tylko ostatnie pytanie: Gdzie kupić w miarę niedrogie ale dobre lampy (nówki)?
  12. Na czarnej obudowie znalazłem takie napisy: . . . . . .PL. . . .A . . HR . .HC . HC . 1a 17.5 . .E1. . . 02. . 04. . 04. . 04. . 01 . . . . .1186 . - . . . . . . . . . -- . . . . .1187 (oznaczenie E1 jest w kółku, kropek użyłem dla zachowania "geograficznego" rozłożenia symboli, bo same spacje są automatycznie kasowane) acha gdzies tam w rogu było jeszcze ECE only czy jakoś tak a na przezroczystym plastiku takie: H7 VOL SSB 441 SAE HR 00 H7
  13. Jak poznać po numerach czy lampa jest angielska? muszę spisać wszystkie oznaczenia czy któraś tam cyferka od razu mi powie? Często parkuję w podziemnym parkingu w Almie gdzie dokładnie widzę na białej ścianie jak świecę, w międzyczasie sam sobie ustawiałem światła bo jedno świeciło za nisko - absolutnie niemożliwe żebym nie zauważył przez 7 miesięcy. Z kolei mechanik który się ostatnio dotykał to nie przypadkowy koleś tylko byłem u niego parę razy, teraz rozkręca działalność w nowym miejscu i raczej zależy mu na klientach, wątpię, żeby mu się chciało robić takie podmianki. "Musisz rozkleić reflektor..." czyli lipa. OK sprawdzę po numerach i będzie jasne.
  14. Pytanie brzmi jak normalna lampa nagle stała się lampą angielską??? czy jest możliwe że coś się przestawiło, się obróciło czy czort wie co jeszcze? Ktoś miał podobną przygodę? Czy ustawienie w stacji diagnostycznej może cokolwiek zmienić? Drugie pytanie - obie zwykłe lampy w normalnym układzie po przestawieniu na ruch lewostronny świecą jednakowo czyli płasko? Trzecie pytanie - mam soczewkę z odbłyśnikiem ze starej lampy - czy da się w miarę łatwo przełożyć?
  15. W lutym wymieniłem lampę prawą przednią soczewkową na używkę bo stara przeciekała. Nie sam -w warsztacie przy okazji innych rzeczy. Jeździłem i było dobrze. Po ostatniej wizycie i zaprzyjaźnionego mechanika (olej, tarcze, końcówki dr. kier., przegub, oringi IC) zauważyłem, że prawa lampa świeci mi nie jak powinna z prawej wyżej tylko całkiem na płasko czyli nie doświetla pobocza. Mechanika zapytałem czy coś robił przy lampie - nic. Kiedyś rozbierałem taką połamaną lampę i wybebeszyłem odbłyśnik połączony z soczewką. Wiem że jest tam ruchoma przesłonka, którą (jak się domyślam) przestawia się, gdy się wybieramy np do Anglii, żeby nie oślepiać innych. Dobrałem się więc i przestawiłem tę przesłonkę, patrzę a tu świeci już całkiem po angielsku czyli w lewo lewej wyżej, z prawej płasko - istny cyrk!. Próbowałem to ustrojstwo jakoś ruszyć obrócić, wyjąłem oprawkę, żarówką, włożyłem, złożyłem - bez zmian. Przestawiłem przesłonkę z powrotem na świecenie płaskie i nie wiem co robić. Czy mogło się samo jakoś przestawić, przekręcić??? Pomocy!
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności