grześ1505732623

Ten który słychać jest do wymiany.Natomiast ten przy którym jest dziura w obudowie?ja bym wymienił,gdyż nie wiadomo jak długo tak jeździsz.Jeśli jest pęknięta osłono to całe świństwo z drogi tam leci.

Sprawdź dokładnie bezpieczniki przy drzwiach i pozostałe pod kolumną kierownicy.

Może być tak jak pisze kolega mielke,ale dodatkowo sprawdź masę czy dobrze łączy.

.Sam pajacujesz wypisując głupoty.Nie dziw się,że jest taka reakcja.

A jak z odpowietrzeniem?.Nie jest przypadkiem trochę zapowietrzony?.

lewmir-jak zrobisz to napisz jak to zrobiłeś i czy dostałeś się do jakieś kostki.Pewno,że można przeciąć przewody,dać wsuwki i będzie działać.Ciekawe czy tak by to zrobili w serwisie.

Tak.Chciałem wymienić wszystkie przewody wraz z tymi fajkami na świece żarowe.Przeciąć w dowolny miejscu???no nie wiem.Może ktoś wie jak to zrobić.

Może ktoś napisze jak i gdzie wpiąć przewody.jest jakaś kostka?.Chodzi o przewody świec żarowych.

Chyba sam sobie odpowiedziałeś na pytanie.

Poczytaj i nie martw się.http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=8886&highlight=zaw%F3r+egr

Manetka kierunkowskazów jest powiązana z włącznikiem świateł awaryjnych.Zrób jak pisze golab21 i sprawdź włącznik świateł awaryjnych.

MiRobert-mam nadzieję,że odpowietrzałeś hamulce przy przekręconym kluczyku w stacyjce?.

Przyczyn może być kilka.Np.amortyzatory tył,tuleje belki tylnej.

Niektórzy nazywają to resetowaniem komputera, a niektórzy testem licznika.Znajomy po takim teście w samochodzie Renault zyskał np.więcej zapalających się kontrolek przed uruchomieniem silnika jak również wyświetla się ile jeszcze może przejechać na danym paliwie w zbiorniku(czego wcześniej nie było).Czy w VW Passat też jest możliwe,że po takiej czynności coś możemy zyskać?.A może stracić?.

Może czujnik temperatury silnika?.

.Tak,te tuleje znajdują się po obu stronach prawie pod słupkiem,tylko pod spodem samochodu.W środku tej tulei jest guma w kształcie gwiazdy i jeśli jest bardzo zużyta to słychać przy ruszaniu lub hamowaniu metaliczne uderzenie.

Może gumy przy belce tylnej masz do wymiany?.Tak to wygląda.http://moto.allegro.pl/item648139918_tuleja_tylnej_belki_audi_a6_vw_passat_lemforder.html

Po wpisaniu 8D0 260 805 B.wyszło,że jest to kompresor od Skody.

Jeśli używałeś często kolimatyzacji to warto by było sprawdzić i uzupełnić.Filtr kabinowy nie kosztuje dużo,warto wymienić.

A gdybym założył na przód olejowo-gazowe a na tył olejowe?.Jak będzie sie zachowywać samochód?.

A jeśli na przód założę amory olejowo-gazowe a na tył olejowe.Jak będzie sie zachowywał samochód?.

U mnie tak skrzypiał wahacz do czasu aż go wymieniłem i jest ok.

A co sądzicie o amortyzatorach firmy-DELPHI-.

Przed włożeniem nowego czujnika przeczyść dokładnie miejsce jego zainstalowania.Nie trzeba nic programować.

Podłączę sie pod temat.Przed założeniem nowych klocków hamulcowych trzeba posmarować specjalna pastą:ale co się smaruje i jak sie nazywa ta pasta?.