zweber

Proszę o pomoc w konfiguracji VAG K + CAN COMMANDER 1.4 FULL. Interfejs podłączony do Passata B6 z 2005 r 2,0 tdi 140 KM z silnikiem BKP Udało mi wykasować wszystkie błędy z silnika. Problem pojawił się po odłączeniu interfejsu. Zwariowały liczniki w aucie: zamiast przebiegu pokazuje dziwne symbole zamiast cyfr, tam gdzie kiedyś był zegar z datą, teraz pokazuję czas od odpalenia silnika, licznik kilometrów dziennych też nie działa itp. generalnie problem z licznikami. Nie potrafię tego sam naprawić. HELP

http://motoryzacja.interia.pl/samochody/producenci/news/pechowe-20-tdi-168-tys-diesli-do-naprawy,1704704 [h=2]Volkswagen przywołuje w USA do naprawy ponad 168 tys. samochodów z silnikami typu diesel ze względu na wadę systemu wtrysku paliwa, która może powodować wycieki i pożary w pojazdach - poinformowała amerykańska administracja bezpieczeństwa ruchu drogowego NHTSA.[/h]Akcja dotyczy modeli jetta (wyprodukowanych maj 2008 - wrzesień 2011), golf (maj 2009 - wrzesień 2011), oraz audi A3 (wrzesień 2009 - wrzesień 2011). Wszystkie wyposażone są w silnik diesla 2.0 TDI. W wadliwych pojazdach drgania pochodzące z wtryskiwaczy mogą powodować napięcie prowadzące do pęknięć w przewodzie paliwowym. [TABLE=class: advertisement news] [TR] [TD=class: skip]czytaj dalej[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: ads] [/TD] [/TR] [TR] [TD=class: skipDest] [/TD] [/TR] [/TABLE] Volkswagen wymieni przewody paliwowe w ok. 20 proc. odwołanych pojazdów, a we wszystkich zainstaluje tłumiki drgań. Firma przeprowadza akcję naprawczą, mimo że dokumentacja nie wykazała dotychczas żadnego przypadku, w którym wada stała się przyczyną pożarów, stłuczek czy obrażeń pasażerów. Naprawy zostaną przeprowadzone bezpłatnie, a ich rozpoczęcie planowane jest na listopad.

Zauważyłem że zablokowanie EGR powoduje przeciążenie turbosprężarki. Swoją drogą moja turbina z uwagi na przebieg wymaga konserwacji, tzn przy mocnym przyspieszaniu czasami blokują się kierownice turbiny i silnik przechodzi w tryb awaryjny. Po zablokowaniu EGR, dzieje się to za każdym razem gdy nawet delikatnie przyspieszam. Stąd wniosek że blokada EGR może spowodować szybszą eksploatację turbosprężarki.

Jak zalejesz DSG olejem przez otwór filtra, to masz prawie stu procentową szansę że zapowietrzysz układ mechatroniki. Jak chcesz poznać cenę nowej mechatroniki to spróbuj.

@ Fedwo za "mniej" w Poznaniu, to tylko sam sobie możesz zrobić. Ja wymieniłem ten element samodzielnie, wystarczy zdjąć miskę olejową trochę się upaprać. 2h pracy i wtedy masz za 16 zł, bo tyle kosztuje oryginalny zabierak z salonu VW.

Mój na rezerwie wcale nie chce jeździć. Na kompie pokazuje zasięg 80 km, a auto gaśnie jak by brakowało paliwa. Jak go zaleję za 200 zł, problem znika. Czy to oznacza je jestem kolejnym szczęściarzem który musi wymienić pompę paliwa?

Ja wymieniłem sam zgodnie z tą instrukcją: http://www.mkv-gti.net/wiki/index.php?title=How_to_change_DSG_transmission_oil po wymianie skrzynia działa rewelacyjnie. kupiłem olej MAXXUS ATF-DCT 40 zł za litr

Ja miałem podobne objawy w 2,0 tdi okazało się że spadł wąż powierza z intercoolera.

BILSTEIN B4 Gas NIE POLECAM. Miesiąc temu założyłem nowe Blisteiny na przód. Wg mnie amortyzatory nie działają prawidłowo, po szybkim przejechaniu np. prze spowalniacz (leżący policjant) strasznie sprężynują w dół, hałas jest przy tym taki jak by się coś miało urwać. Wygląda to tak jak by wcale nie amortyzowały gdy koła idą w dół. Generalnie auto dobrze się prowadzi, koleiny nie straszne. Ale drażniące jest to dobijanie, czasami boję się że coś się urwie.

ON/OFF służy do włączania i wyłączania całego układu klimatyzacji tzn. jak ustawisz na OFF to wyłączasz wszystko: grzanie, chłodzenie, nadmuch itd. ECON wyłącza sam agregat od klimatyzacji.

prezes100, wywal kostkę tą przy siedzisku (a nie tą przy podłodze). Zlutuj na stałe wykasuj błędy VAGiem i zapomnisz o problemie. Pamiętaj że gdy świeci się błąd od poduszek, to żadna nie zadziała gdy będzie Ci potrzebna

Programowo nie da się połączyć przeciwmgielnych i drogowych. A jak zaczniesz kombinować z kablami łączyć razem, to ci komputer zwariuje i pewnych warunkach całkowicie wyłączy światła, bo przeciążenie może potraktować jak zwarcie. Odp. Daj sobie z tym spokój

zdejmij plastikową osłonę przy mocowaniu lusterka i wypnij kostkę z trzema przewodami. Nie potrzebujesz do tego żadnych narzędzi.

W B6 przedni gril pięknie łączy się z dolną częścią zderzaka tworząc optycznie ładną całość. W B7 gril przypomina mi przód od fiata punto.

Widzę że te typy tak mają, dzisiaj na dworze -14° Pasek temperaturę 90° osiągnął dopiero po 40 min jak wyjechałem z korków. Trochę się uspokoiłem, bo już myślałem że znowu trzeba coś naprawiać.

http://moto.allegro.pl/nakladki-listwy-progowe-vw-passat-b6-croni-eu-i1271985650.html Te są lepsze niż fabryczne, bo fabryczne mocuje się do listwy plastikowej wewnątrz, a te mocowane są do blachy.

jasne że używany, w ASO bałem się zapytać

Wywal, ten chiński złom z Twojego porządnego niemieckiego auta. Mi wcześniej też tak radzono, ale niestety zrozumiałem dopiero wtedy jak HIDy usmażyły mi moduł Bordnetz-SG w moim passku. Cena nowego modułu z wymianą i programowaniem 650 zł. Pozdrawiam

Miałem podobny problem, pomogła konserwacja złączy pod fotelem. Ale nie tych które są w podłodze przy progu, pod czarną prostokątną klapką. Musisz wykręcić fotel i u góry pod siedziskiem też są złącza. Najczęściej te nie kontaktują. Oczywiście po wszystkim musisz wykasować błędy.

już się ich pozbyłem, ale problem pozostał

Mam problem z wycieraczkami, wczoraj podłączyłem nowe przetwornice do HID wydawało się że wszystko jest OK. Niestety rano okazało się że nie działają wycieraczki przedniej szyby. Bezpieczniki sprawdzone, przekaźniki sprawdzone, połączenia LIN sprawdzone, czujnik deszczu sprawdzony. Pozostaje moduł, Bordnetz-SG, lub silnik wycieraczek. Czytałem na forach zagranicznych że HIDy potrafią zniszczyć sterowniki wycieraczek. Odłączenie HID nie rozwiązuje problemu, w żaden sposób nie mogę wykasować błędów Może ktoś miał podobny problem i go rozwiązał, proszę o pomoc Friday,12,November,2010,20:15:15:46862 VCDS Version: Beta 912.0 Data version: 20091201 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-H.LBL Control Module Part Number: 3C0 937 049 E HW: 3C0 937 049 E Component and/or Version: Bordnetz-SG H37 1002 Software Coding: E7888F0700041A00000A00000F00000000095D435C Work Shop Code: WSC 05311 000 00000 Additional Info: Fehler Lin-Slave 01 Fehler Lin-Slave 02 Fault Codes have been Erased 3 Faults Found: 02071 - Local Databus 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 24 Mileage: 173764 km Time Indication: 0 Date: 2010.11.12 Time: 20:15:00 Freeze Frame: ON Voltage: 12.20 V ON ON OFF OFF OFF 01520 - Rain and Light Recognition Sensor (G397) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 24 Mileage: 173764 km Time Indication: 0 Date: 2010.11.12 Time: 20:15:00 Freeze Frame: ON Voltage: 12.20 V ON ON OFF OFF OFF 00153 - Windshield Wiper Motor; Driver Side (V216) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 24 Mileage: 173764 km Time Indication: 0 Date: 2010.11.12 Time: 20:15:00 Freeze Frame: ON Voltage: 12.20 V ON ON OFF OFF OFF

Mam podobny problem, wczoraj podłączyłem nowe przetwornice do HID wydawało się że wszystko jest OK. Niestety rano okazało się że nie działają wycieraczki przedniej szyby. Bezpieczniki sprawdzone, przekaźniki sprawdzone, połączenia LIN sprawdzone, czujnik deszczu sprawdzony. Pozostaje moduł, Bordnetz-SG, lub silnik wycieraczek. Czytałem na forach zagranicznych że HIDy potrafią zniszczyć sterowniki wycieraczek. Może ktoś miał podobny problem i go rozwiązał, proszę o pomoc Friday,12,November,2010,20:15:15:46862 VCDS Version: Beta 912.0 Data version: 20091201 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-H.LBL Control Module Part Number: 3C0 937 049 E HW: 3C0 937 049 E Component and/or Version: Bordnetz-SG H37 1002 Software Coding: E7888F0700041A00000A00000F00000000095D435C Work Shop Code: WSC 05311 000 00000 Additional Info: Fehler Lin-Slave 01 Fehler Lin-Slave 02 Fault Codes have been Erased 3 Faults Found: 02071 - Local Databus 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 24 Mileage: 173764 km Time Indication: 0 Date: 2010.11.12 Time: 20:15:00 Freeze Frame: ON Voltage: 12.20 V ON ON OFF OFF OFF 01520 - Rain and Light Recognition Sensor (G397) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 24 Mileage: 173764 km Time Indication: 0 Date: 2010.11.12 Time: 20:15:00 Freeze Frame: ON Voltage: 12.20 V ON ON OFF OFF OFF 00153 - Windshield Wiper Motor; Driver Side (V216) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 24 Mileage: 173764 km Time Indication: 0 Date: 2010.11.12 Time: 20:15:00 Freeze Frame: ON Voltage: 12.20 V ON ON OFF OFF OFF

Kupiłem niedawno B6 z DSG i po dwóch dniach jazdy przestała płynnie zmieniać biegi. Skrzynia biegów przełączała biegi chaotycznie i mocno szarpała. Dwóch mechaników wyceniło naprawę skrzyni na około 5 000 zł. Ale nie odpuszczałem i ściągnąłem fachowca (NIE Z ASO). Okazało się że spadł wąż z intelcoolera, silnik nie trzymał obrotów i przez to skrzynia szalała. ---Uważajcie na pseudo fachowców--- DSG TO SOLIDNE URZĄDZENIE I NIE JEST ŁATWO JĄ USZKODZIĆ pozdrawiam wszystkich posiadaczy DSG

Miałem B5, teraz mam B6 i już się ślinię jak widzę na razie w prasie B7 :-))

Witam jestem zupełnie nowy. Pasat B6 2,0 TDI DSG Potrzebuję pomocy, coś mi szarpnęło podczas jazdy. W tej chwil mocno szarpie przy zmianie biegów i robi to bardzo niezdarnie. Szukam kogoś z Poznania, kto może zdiagnozować na kompie, jakie są błędy na skrzyni biegów ---------- Post added at 15:08 ---------- Previous post was at 15:05 ---------- Jestem nowym użytkownikiem forum. Szukam kogoś z Poznania kto podłączy się do komputera i zdiagnozuje problem w skrzyni biegów Pasat B6 2,0 TDI DSG