Skocz do zawartości

pioters

  • Liczba zawartości

    426
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez pioters

  1. a co zrobić jeśli lustro kierowcy w ogóle się przestało składać i rozkładać? Pasażera działa normalnie. Mógł paść silniczek albo przewody jakieś się przerwać? Jak już rozbiorę to chciałbym to zrobić za jednym zamachem i chciałbym rozważyć wszelkie możliwości i uzbroić się w odpowiednie potrzebne elementy.
  2. ktoś ostatnio kupował potencjometry? Czy macie linka do jakiegoś, który działa bez przeróbek/wyłamywania plastików?
  3. @rosol u nas liczą min. 250 na Hunterze, gdziekolwiek by nie pojechał. Może wybrałem złą firmę. Tyle co zrobili to że kiera jest prosto a nie kilka stopni w prawo no i nie ciągnie do prawej przy przyspieszaniu. po wymianie wahacza robota od nowa. Jeśli nie będzie cięło opon to bym to na razie odpuścił, ale nie wiem jak będzie. Czy przesunięcie ławy z przodużeby poprawić kąty można zrobić podczas geometrii czy auto musi wisieć za progi?
  4. Hej, Miałem zdejmowane sanki, żeby wymienić poduszki pod silnikiem. Nie wróciły dokładnie na miejsce i trzeba było robić geometrię. Wcześniej też cięło opony po bokach. Przy okazji okazało się, że prawa tylna tuleja/śruba są zapieczone i to nie było ruszane. Przodu podobno się nie zrobi inazej bez odkręcania sanek, zgadza się? A firma od geometrii nie chce tego robić. Ustawione tyle ile się dało bo wjechały nowe opony. Czy przy takim ustawieniu jak jest, jest duża szansa że będzie zdzierało /ząbkowało opony? Czy może będzie okej?
  5. Dziękuję. Skończyło się na polutowaniu starej. Przy nowej do wzięcia za 1250 zł cena używek z tymi numerami powala (600-700zl) a też nie wiadomo w jakim stanie i jak długo wytrzyma.
  6. Zakładam, że musi być ten sam numer, żeby to działało? Mam 5K0 953 569 AB. Czy przy ewentualnym zakupie używki trzeba przekopiować jakieś kodowanie? Jeśli tak, to gdzie znajde odpowiednie dane, które mam skopiować w VCDS?
  7. Cześć, kojarzycie kto w Olsztynie mógłby mi zregenerować ślimaka / taśmę od poduchy kierowcy?
  8. Cześć, no i mnie dopadło - kontrolka poduszki, brak sterowania multifunkcją, chrobotanie (ocieranie) przy kręceniu kierownicą. Czy ktoś byłby w stanie mi to naprawić wysyłkowo?
  9. hm, za każdym razem wszystko było robione przez mechanika praktycznie tak samo. Sprawdzanie, smarowanie co tam trzeba i sprawdzanie i podpięcie pod kompa. Przed ostatnią wymianą klocków ta sytuacja na myjce też była. Wygląda na to,że coś zostalo pominięte. Trzeba jechać więc jeszcze raz to rozebrać i sprawdzić. Dzięki.
  10. hej, mam wrażenie że klocki z tyłu w passku B6 się za szybko zużywaja. Praktycznie co rok (może ok. 10-15k km przebiegu) klocki sie kończą. Zauważyłem też, że jak zajeżdżam na myjkę i coś mi tam pryśnie na tarcze to leci para więc są bardzo gorące. Tylko z tylnych. Z przodu tego nie ma. Czy mam zakładać, że coś tam jest nie tak, czyli klocki trą w trakcie jazdy mimo, że nie powinny? Wymiany robione raczej zgodnie ze sztuką, z komputerem itp.
  11. koledzy, czy przy silniku CBBB trzeba zdemontować cały kolektor, zeby wymontować nastawnik, czy obejdzie się bez tego?
  12. Dopiero przeczytałem. Wymieniłem komplet (sprzęglo/dwumas/wysprzęglk) i problem chrobotania zniknął całkowicie.
  13. Nie widać, nie czuć zapocenia nigdzie, gdzie sięgnę ręką. Zastanawia mnie jak to jest, że biegi normalnie wchodzą czyli sprzęgło jewt niby w pozycji jakby pedal był wciśnięty
  14. W sumie tam powinna być pompka pod pedałem. Przejrzałem też co było zakładane przy wymianie sprzęgła i teoretycznie wysprzęglik powinien być w zestawie więc musiał być wymieniony. Może faktycznie ta nieszczesna pompka. Tak czy inaczej pod blokiem raczej tego nie zrobię
  15. Dzięki. Tak, 6 biegowy manual, silnik cbbb 170km. Szkoda więc, że profilaktycznie nie poszedł do wymiany przy robieniu sprzęgła/dwumasu. Nie wpadłem wtedy na to a teraz dojdzie extra koszt praktycznie tej samej roboty. Jeszcze jedno, czy przy padniętym wysprzęgliku sprzęgło powinno być zapięte czy rozpięte? Czy da radę wrzucać biegi normalnie? U mnie sprzeglo wpadło jak auto stało na luzie. Stoi teraz na luzie a biegi idzie normalnie wrzucać
  16. Cześć, dopadło mnie to samo. Sprzęgło i dwumas zrobione parę miesięcy temu a dziś pedal w podłodze wylądował. Idzie odciągnąć go do góry, po wciśnięciu zeskakuje w dół. Płyn hamulcowy jest Zakładam, że to wysprzęglik? On siedzi w skrzyni i bez jej zwalania się go nie wymieni?
  17. podpowiesz, który konkretnie moduł (symbol) musiałbym kupić? Patrzyłem w tym wątku i innych i nic nie wydedukowałem :-)
  18. Co do przejmowania karty sim przez radio (RCD510). Idzie to jakoś obejść?chciałbym korzystać jednocześnie z opcji zestawu głośnomówiącego jak i Google mapa bezpośrednio z telefonu. Da radę jakoś to połączyć?
  19. Dzięki. Wymiana chyba tylko pozornie wygląda na łatwą? Te 3 śruby pewnie nie wyjdą bez wykręcenia metalowego wężyka dopływu oleju, który jest tuż za śrubami? Po wymianie zaworu mam na zgaszonym 3,72V a po odpaleniu 0,83V zamiast książkowego 0,76V. Czy ma to jakiś odczuwalny wpływ na pracę turbiny? Mam wrażenie, że teraz zbiera się jak trzeba, ale wrażenie może być mylne po 2 tyg jazdy z uszkodzoną gruchą... Błąd póki co nie wraca
  20. Adaptacja tutaj w nastawach podstawowych? Jeśli tak, to zrobione i nic z tego nie wynikło. Podniósł obroty do ok 1,5 tys. na około minutę i wartości skakały od 2,4V do 3,6V W międzyczasie wrócił wykasowany chwilę wcześniej błąd. Czy może chodziło o długą adaptację?
  21. Dopadło i mnie - błąd P2563 (czujnik położenia nastawnika...). Jako, że w zaczęło się w trasie dojechałem 200km do domu bez większych problemów (trochę może przymulała turbina ale 160 szedł i wyprzedzać też dało radę). Na początku tylko z migającą kontrolką świec (engine fault, workshop). Potem włączyła się lampka od silnika. Mam na zgaszonym wartość 3,648V Na odpalonym spada do 2,736V (czyli sporo powyżej 0,75V). Błąd wykasowałem VCDS i za chwilę wrócił (na razie tylko migająca kontrolka świec). Zauważyłem, że auto zbiera się różnie, raz w miare dobrze, za chwilę słabiej (czuć że turbo nie ciągnie jak trzeba) Obstawiacie gruchę czy jeszcze co innego?
  22. Hej, Czy pomoże ktoś z numerami sprężyn na tył do: Passat b6 cbbb 2.0tdi 170km 2009r WVWZZZ3CZAE074426 Trochę tego jest do wyboru. Jedyne z znalazłem we wlepce co by pasowało do symboli z etki to 0YE w kolumnie modelu, ale patrząc na etkę brakuje mi tez pierwszego parametru (1JB lub UC5). Jest ktoś w stanie podać?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności