danieldyla

cena żarnika jest dość kusząca, ale większość firm sprzedających elementy oświetlenia zaznacza o oryginalności swoich produktów. Ja ostatnio kupiłem niby dobre palniki DS2 bodajże firmy "maxgear", sprzedawca zarzekał się że super produkt jak to powiedział "wszyscy taksówkarze z Podhala na tym jeżdżą i nie narzekają". Więc myślę że i ja będę jeździł. Ostatecznie skończyło się to zakupem oryginalnych palników Osram.

nie mam b6, ale tak na szybciutko przeczytałem wątek i chodzi to świece. Masz tam 2 linki wiec miłej lektury http://forum.vw-passat.pl/threads/37840-Moje-kody-bledow?highlight=17058 http://forum.vw-passat.pl/threads/48143-Dla-potomnych-rozwiazanie-bledow-swiec-zarowych?highlight=17055

https://play.google.com/store/apps/details?id=it.medieval.blueftp&feature=search_result#?t=W251bGwsMSwxLDEsIml0Lm1lZGlldmFsLmJsdWVmdHAiXQ.. taki programik rozwiązuje te problemy z transmisją plików.

Dzieci z Bullerbyn

po rozgrzaniu motoru też tak cały czas dymi ?? ja miałem podobny problem tylko że w moim byłym MK3 też 1Z. Problemem były uszczelniacze zaworów, po całonocnym postoju przepuszczały olej do cylindra i efektem było dymienie na niebiesko. Jednak jak się motor nagrzał, prawdopodobnie pod wpływem ciepła uszczelniacz odzyskiwał swoją elastyczność i wszystko wracało do normy. W eksploatacji to bardzo nie przeszkadzało, autko śmigało normalnie tylko rano ludzie myśleli że coś się pali hehe

Siemano robiłeś logi dynamiczne (patrz instrukcja w dziale VAG) ?? U mnie był podobny problem, zero błędów na vag'u, brak trybu awaryjnego, sztanga rusza się coś tam a problem nadal występował. Rozwiązaniem był przetarty wężyk od pompy vacum, u mnie ten wężyk dochodził do takiego bączka pod zbiorniczkiem płynu chłodniczego. wymiana wężyka i autko zapier.... jak trzeba. Teraz zabieram się za wymianę wszystkich tych wężyków bo wyglądają masakrycznie.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=149972 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=80289 poczytaj może jakiś pomysł się trafi i usuniesz usterkę

http://allegro.pl/licznik-zegary-mfa-komplet-vw-passat-b4-1-9tdi-i2211780402.html trochę drogi ale jakiś jest

koks

witam wszystkich ja też w niedzielę będę w czewie wiec postaram się zaglądnąć go galerii o ile mogę ??

hej!

pajacyk

pamela anderson

wydaje mi się że w passkach jest czujnik prędkościomierza więc może warto go sprawdzić ---------- Dodano o 20:04 ---------- Poprzednia wiadomość o 20:03 ---------- http://forum.vw-passat.pl/threads/17214-czujnik-predkosci-pojazdu poczytaj

będą jaja jak kupiłeś auto nie z motorem AJM i nie jest to PD

hmm nie wiem czy dobrze rozumuje ale grupa 014 dotyczy chyba tylko motorów z większa liczbą cylindrów np V6 TDI, a masz wersję full vaga?

playstation

nic tylko uzupełnić tym samym olejem jaki jest w silniku, to raczej nie ma wpływu na odpalanie bo bez oleju też odpali a co do odpalanie to było już dużo trzeba poczytać na początek świece do sprawdzenia, bo to że kontrolka świeci to o niczym nie świadczy, filtr paliwa następny, słaby aku itd... albo (nie wiem jakie tam macie mrozy ja dziś u siebie -31 ) po prostu zamarzło paliwo nasze cudowne rada ?? ciepły garaż i do dzieła powodzenie ---------- Dodano o 18:10 ---------- Poprzednia wiadomość o 18:08 ---------- to też nie ma wpływu na odpalanie, jedynie co to autko Ci się nie zagrzeje

mój dziadek tak mówił jak remontowałem swoją sztukę hehe miliona km życzę

Siema, widzę ze są jeszcze fanatycy WSK'i za dzieciaka też takowy sprzęt posiadałem powodzenia w naprawach WSK - dwa dni roboty, 3h jazdy hehe pozdraVWiam

Witam Robercie, jak tylko otrzymam PIT'a na pewno przekaże 1%. 3maj się, powodzenia !

seks na łonie natury

wagary

noo myślałem że to tylko u mnie tak tnie jakieś lagi są prawie jak w wow

sajta