Kolejny goracy temat - temperatura cieczy chlodzacej B4

[Gość siara32]

siara32, czy nie podszywa sie pod Ciebie jakiś elektryk?

 

Wahler, ale do różnych silników są różne jego modele.

hehehe ... a czy to tak widac :641: Zgadles. (elektryk / informatyk)

(o ile ktos wie)Wiec jaki model takiego termostatu do mojego auta (opis ponizej)??

[JAFO]

Podaj rok produkcji, bo właśnie w intercarsie widzę 2 rodzaje termostatów dla 1,9TDI

[Gość siara32]

Podaj rok produkcji, bowłaśnie w intercarsie widzę 2 rodzaje termostatów dla 1,9TDI

Cholerka ... mam VAG'a ale jeszcze nie odpalilem :641: PS: Pracuje na Linux'sie .

Podaje rok: 1994

Dzieki za uwage w temacie :641:

Pozdrawiam

[JAFO]

044 121 113 to jest Wahler 4253.87D

[Gość siara32]

044 121 113 to jest Wahler 4253.87D

ThX , mam nadzieje ze go dostane. Jak na razie pozdrawiam i jeszcze raz wielkie dziex.

[JAFO]

Wg InterCarsu wymieniony termostat pasuje do 1,9TDI 66KW lecz ma inne oznaczenie VAG. Najlepiej kupując upewnij się, czy to jest ten termostat podając kod silnika. Każdy szanujący się sklep motoryzacyjny ma katalogi w tym i katalogi termostatów.

[sl@wek]

Siem!!!

Jeśli wskaźnik temperatury nie oszukuje i podczas jazdy wskazuje 70°C, to napewno należy wymienić termostat. Siedząc wewnatrz pojazdu nie odczuwasz niskiej jego temperatury nawet zimą, bo nagrzewnica skutecznie ogrzeje przestrzeń pasażerską.

Natomiast, jeśli chodzi o silnik, to prawidłowa temperatura pracy nie jest uzyskana przez co silnik jest niedogrzany. Objawia się to większym zużyciem paliwa zwłaszcza zimą.

Hmm...A jak to sie ma z automatyczna klima???Klimatronik pokazuje temp.78st.wentylatory chasaja na 1-wszym biegu tylko syczy!!!U siebie jescze nigdy nie widzialem temp.wyzszej niz 88st.na postoju oczywiscie,bo w trasie max to 68-78st.Nadmienie ze dzisiaj sprawdzalem i...88st.wentylatory oczywiscie chodza,waz dolny zimny!!!Jest taka mozliwosc ze szybciej wlacza wiatraki i przez to te magiczne(jak dla mnie)90st. nie jest osiagane???

[JAFO]

Na Twoim miejscu sprawdziłbym w pierwszej kolejności sprawność termowłącznika wentylatora znajdujacego się na chłodnicy. Być może jest on zwarty, lub same przewody są gdzieś zwarte.

Co do nieuzyskiwania temperatury i jednocześnie zimnego dolnego węża to mnie to TROCHĘ dziwi, bo jeśli silnik nie uzyskuje temperatury podczas dłuższej jazdy to oznacza to, że termostat jest otwarty. Jednak sprzeczne jest to z tym, co piszesz, że dolny wąż jest zimny, bo jeśli termostat jest otwarty, to i wąż powinien być ciepły.

[JAFO]

siara32 TU masz uzasadnienie mego wzburzenia :643:

[Wojtip]

VW Passat B4 VARIANT 1Z 1,9TDI 90KM

Jeśli masz taki silnik to termostat idealnie pasujący do niego to Wahler 4256.87D50 taki zakładałem całkiem niedawno i płaciłem niewiele 32 zł

Pozdrawiam

[Gość siara32]

siara32 TU masz uzasadnienie mego wzburzenia :643:

Oki ja wszytko rozumiem :641: sam kiedys bylem moderatorem ... hehehe ... chyba sie rozumiemy.

serdecznie pozdrawiam.

[sl@wek]

Siem!!!

Jednak sprzeczne jest to z tym, co piszesz, że dolny wąż jest zimny, bo jeśli termostat jest otwarty, to i wąż powinien być ciepły.

Dokladnie tak ja pisalem...piszac zimny mialem na mysli odcinek srodkowy przewodu,kolo pompy jest delikatnie zagrzany ale klade to na karb ciepla jakie oddaje silnik!!!

Na Twoim miejscu sprawdziłbym w pierwszej kolejności sprawność termowłącznika wentylatora znajdujacego się na chłodnicy

O i o to tu chyba bedzie chodzic,byc moze za wczesnie zalacza wiatraki (chlodza caly czas to sie nie nagrzewa,w lecie po odpalniu silnika wlaczaly sie od razu)tylko czy przy klimatronik na wlaczanie wentylatorow ma wplyw sam termowlacznik czy dostaja jescze jakies info o wlaczeniu sprezarki od klimy?Hmmm...rozlacze przewody od wentylatorow i zobacze jak to bedzie wygladac!!!

[JAFO]

Póki termostat jest zamkniety, to wentylator może się kręcic i nie bedzie miał żadnego wpływu na temperaturę silnika.

Ale sprawdź.

 

Jeśli piszesz, że w trasie max. 68-78°C, to świadczy to o ciągle otwartym termostacie.

Jak u siebie wymieniałem termostat, to właśnie w trasie trzymał ok 70°C.

Potem sprawdzałem go gotując w wodzie z termometrem.

Zaczynał się otwierać już przy 50°C!.

[pakafoto]

Czujnik temperatury w chłodnicy.

Termostat.

 

W zeszłym tygodniu spalił się wentyl od chłodnicy.

Dodatkowo padł czujnik temperatury w chłodnicy i dolot w głowicy. Taki plastikowy.

KOszt - 130 pln. Wentyl używka.

Robocizna "za flaszkę".

[cris52]

Witam.Wiem,ze ten temat juz byl walkowany az do bolu,dlatego nie bede zanudzac czy mam padniety czy dobry termostat,podjolem decyzje wymieniam i koniec/objawy-temperatura przewaznie 60 stopni,maksymalnie po 100 km jazdy 70 i ani grama dalej/.Dzisiaj ze znajomym zrobilismy probe,rownoczesnie uruchomilismy mojego paska i jego Opla Astre,po 5 min.u niego temperatura 85 a u mnie dolna granca minimum,u niego w srodku ukrop u mnie ledwo letni podmuch,po 15 min.u niego wlaczyl sie wentylator a u mnie ledwo 60 stopni.Zauwazylem rowniez,ze z chwila uruchomienia silnikow u mnie w zbiorniczku plyn buzuje u niego spokoj,w moim zbiorniczku oleju nie ma,plynu nie ubywa tak,ze uszczelka powinna byc dobra.Mam tylko jedno pytanie,czy zeby dostac sie do termostatu musze zdemontowac i alternator i sprezarke klimy,czy z kanalu dobiore sie do termostatu,pytam poniewaz probowalem to zlecic jakiemus mechanikowi,ale jak zobaczyli sprezarke to albo mnie zbywali/tlumaczenie,ze nawal roboty/albo jak zaoferowal mi usluge jeden z mechanikow za 160,- tylko robocizne to mnie zwalilo z nog,czy to jest tak trudne zadanie?

Przepraszam,ze tak zanudzam.

[cris52]

Witam.Juz po bolu,w samochodziku ciepelko,termostat wymieniony,cala operacja trwala godzine w tej godzinie zostaly rowniez wymienione dwa laczniki drazka stabilizatora,robil mi to mechanik amator,sam sobie odpowiem na wyzej zadane przezemnie pytania,potrzebny jest kanal,nie ma potrzeby wymontowywania niczego tj.alternatora,sprezarki,szczuple dlonie i dlugi klucz.

[Gość remix]

Ja narazie nie wymieniam a mam temp. 70 stopni.

[dolkom]

Pozwolę sobie się przykleić...jeśli już ktos wymienia termostat, to proponuję zakupić (jeśli nie ma w komplecie) tzw. obudowę termostatu.Koszt ok.20 zydli, a pewność, że nic nie będzie kapać, jak u mnie po wymianie.Spod starej obudowy wyciekał płyn, bo pod wpływem temperatury się wypaczyła.Pozdro.

[Kresek]

Mam pytanie. Bedac w sklepie powiedziano mi ze sa 3 rodzaje termostatu. O temp. 82 , 84 i 87 stopni. Wzialem ten 87st i nie wiem czy bedzie dobry. Silnik 1,9 tdi 1z.

[niwdew]

Mam pytanie. Bedac w sklepie powiedziano mi ze sa 3 rodzaje termostatu. O temp. 82 , 84 i 87 stopni. Wzialem ten 87st i nie wiem czy bedzie dobry. Silnik 1,9 tdi 1z.

Jakbyś przeczytał cały ten temat to nie pytal byś już, bedzie dobry o ile bedzie sie otwierał przy 87*.

Pozdro