cris52

Mialem to samo,palilo mi bezpiecznik termiczny/koszt1,50 /,przyczyna byl zacinajacy sie wentylator nawiewu,kupilem nowy i od roku jest spokoj,nie radze kupowac uzywek,przejechalem sie dwa razy/chodzily bardzo krotko mimo zapewnien sprzedajacych,ze sa w super stanie/.

W panelu radioodtwarzacza PLU2 P2-9600 posiadam zmieniajace sie kolory/8 kolorow/,w chwili obecnej brak dwoch,czy jest mozliwosc wymiany zaroweczek/diod/w panelu,czy jest to bardzo skomplikowane?

A czy przednie drzwi z sedana pasuja do kombi? Pytam poniewaz upatrzylem sedana w tym samym kolorze co moj kombiak,a moje przednie lewe zaczela chrupac juz ruda.

Moze sie komus przyda http://picasaweb.google.pl/d4tura/PompaWspomagGolf02#

Mialem to samo,wina bylo wyrobione lozysko w pompie wspomagania,po wymianie jlozyska jest wszystko ok.

Czy tylne drzwi sa takie same w kombi i sedanie?

Prosze jeszcze osoby posiadajace ETK-e o nr katalogowy pompy pasujacej do mojego passata.Z gory dzieki.

toldek1,sadus5000,uszek-wielkie dzieki,jutro zrobie tak jak piszecie. Mam jeszcze jedno pytanie,czy w takim stanie ukladu kierowniczego moge przejechac jeszcze ok.2km bo pod blokiem trudno cos robic.

Jutro z rana zerkne bo teraz juz ciemno,jezeli tak bedzie jak piszesz to czy czeka mnie wymiana pompy?

Co moze byc przyczyna?Przy skretach kierownica w lewo czy prawo zauwazylem lekkie przeskoki kierownicy oraz wycie,po podniesieniu maski wszystko wokol zbiorniczka zachlapane olejem,odkrecilem korek zbiorniczka a tam spieniony olej.

Czy hokeje mocuje sie wkretami czy jest jakis inny sposob?.W moim pasku brak ,zamowilem uzywki.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- nie wiem od czego sa te trzy przewody/tj.brazowy grubszy,brazowy cienszy i brazowo-zolty/ przykrecone do szpilki krocca pokazane na fotce nr 2

Mój silnik jest jak na fotkach, jednak nie ma czujnika. Mam sporo zdjęć silnika ale mam problem z rozmiarem, jakby ktoś był zainteresowany podeśle pocztą celem porównania ze swoim silnikiem

no wlasnie,dlatego prosze o fotki zeby to zobaczyc jak inni to maja,zastanawiaja mnie te trzy przewody,ktore mam przykrecone do bloku silnika z prawej strony,czy przypadkiem poprzedni wlasciciel nie wymienial zbiorniczka i zam,ontowal zbiorniczek bez czujnika a przewody przykrecil do silnika.

Ktory czujnik jest odpowiedzialny za poziom plynu chlodzacego w zbiorniczku wyrownawczym?.W moim pasku/silnik ABS/przy zbiorniczku nie ma czujnika ani miejsca na niego,nie dochodza rowniez zadne kabelki.Pytam poniewaz kontrolka lubi sie czesto zapalic mimo,ze plynu jest dosc.Mam jeszcze prosbe czy ktos co posiada w swoim samochodzie silnik ABS moglby podeslac fotke zbiorniczka wyrownawczego oraz fotke silnika szczegolnie prawa strona/bok/.