2.0 TDI - 85.000km czy już czas na wymianę rozrządu?

[Łysy]

U mnie w CBBB do 180tyś wydłużony jest przebieg wymiany rozrządu.

 

W sumie fakt ale jest to wartość graniczna....zalecane przy 150 tys.

[Termosik]

Dziwne ,bo w mojej książce przeglądów serwisowych wymiana jak to napisali "Co 210 tys. km pasek zębaty napędu wałka rozrządu wymienić:

tylko 1,2 1,6 2,0 TDI Common Rail.

I co????

[Trzepak]

2.0 CBDC również 215 tys. pierwsza wymiana

[dee_jay]

Ja pierwszy rozrząd robiłem przy 165, teraz mam 280 i jeszcze o ponownej wymianie nie myślę co 120 to przesada moim zdaniem

[popiolek4]

Twierdzisz że przesada? Właśnie zmieniam w Skodzie. Zrobię foty i wstawię wieczorem co się dzieje między 120 a 130 tys przebiegu. W ostatnim czasie to już mój trzeci.

[popiolek4]

Znalazlem chwilke aby napisac pare slow na temat wymiany rozrzadu. Tak sie ladnie zlozylo ze w ciagu ostatnich 4 tygodni robilem trzy rozrzady w Skodach z motorami CR. Wszystkie z przebiegami miedzy 120-130tys. Wszystkie auta z tym samym problemem, czyli uciekajacy plyn chlodniczy. Niby ktos by sobie pomyslal, wymieni weza lub jakas uszczelke i bedzie git. Ale w tych przypadkach ciekly pompy wody. Wkleje pare fotek czesci i zamowienia z dzisiejszej pracy. Pacjent Skoda Octavia 1.6 Tdi CR 105KM 2010r. Zwroćcie szczegolna uwage na pekniecia paska na laczeniach i jego mikropekniecia na calej powierzchni oraz na rolki z ktorych wyplynal caly smar. Rolki byly totalnie zuzyte, pracowaly na sucho i mialy juz straszny luz. Pasek od wewnetrznej strony tez ma pekniecia u podstawy zebow, owinalem na rolce na ktorej pracuje. W tym modelu przewidywana wymiana jest przy 180tys i zaloze sie ze by nie dojezdzil. W koncu to jeszcze 50tys. Jesli kolega dee_jay i inni uwazaja ze to przesada wymieniac pasek przy 120tys to pozostaje mi tylko zyczyc powodzenia i aby nie strzelil pasek gdzies w trasie...

[Michał2008]

Nie ma co porównywać 1.6 do 2.0 w kwestii rozrządu. W 1.6 to norma z tymi cieknącymi pompami itp...

[popiolek4]

OK. Jak myslisz? Gdyby nie pociekla pompa to ten pasek przezylby jeszcze dwa lata i nastepne 50 tysi??? Akurat dzis robilem 1.6 i podparlem sie tym przykladem. Na tydzien robie takich pare i wyciagnalem wniosek ze 140 tysi to maks granica dla ori paskow . Pozniej to juz za duze ryzyko. Takie moje zdanie, a kazdy zrobi jak bedzie uwazal

[truna]

Takie moje zdanie, a kazdy zrobi jak bedzie uwazal

 

Tak samo uważam. Jak komuś zależy to nie będzie się zastanawiał, inny będzie czekał aż pięknie

[dee_jay]

Rozrząd robiłem w ASO i niestety nie widzialem jak mocno zużyty był pasek czy rolki, jednak z paskami mam troche doczynienia (co prawda innego kalibru) i moim zdaniem ten pasek wytrzymałby drugie tyle a co najmniej 200k. Rolki to już inna bajka, wiadomo nieszczelność skraca żywotność. Jakies 50k temu u mnie zaczelo ubywać płynu, nie mogąc zlokalizować wycieku wsypałem granulki do uszczelnień i zadziałało.... hmmm może pompa? :D:D.

U mnie drugi rozrząd musi wytrzymać 300k i kropka

 

Wiadomo ryzyko zawsze wieksze, ale każdy ma swój własny system na eksploatacje swojego własnego samochodu

[popiolek4]

Zgadza się chriso . Takie rzeczy brano pod uwagę w latach '80 i '90. Nawet były wzmianki o czestszych okresach serwisowych w Norwegii i Finlandii w książkach serwisowych i instrukcjach obsługi. Sam takowe widziałem w Mazdzie bodajże. Jednak teraz klimat jaki jest każdy widzi i serwisy standardowe. Zima w Norwegii ostatnie lata bardzo łagodnie a mróz nie spadał poniżej -20st. a mieszkam 80km na północ od Oslo. Natomiast zima np. w Chorwacji była sporo cięższa jak u mnie. Den_Jay sam piszesz ze ryzyko większe. Sam lubię czasem ryzyko ale niestety nie w tym przypadku. Przecież panowie katalogowo to tylko 5 godz wymiany, ja robię spokojnie w 4. Nie wiem w sumie czy jest tu nawet nad czym dyskutować. Blokady można kupić już od 30zl, kpl rozrzadu też można kupić w różnych cenach, tragedii nie ma, znaczy się tragedia jest jak pasek pęknie...

[fcbsoci]

Dzisiaj wymieniłem kompletny rozrząd z pompa wody, płynem chłodniczy i dodatkowo pasek alternatora za 1440zl z 2 letnia gwarancja na części i robotę no i to było z 30% rabatem na części i robocizne .Uwineli się w 4,5 godziny w Lesznie u Ciesiolki vw dealer .

[akism]

Dzwoniłem do ASO podałem vin ,powiedziano mi,że dla mojego slilnika nowy rozrząd po 210 tys km lub 6 latach.Obecnie mam 121tys,śpię spokojnie..

[fcbsoci]

Ja miałem 5 lat (produkcja po 2010r ) lub 120 tys mil czyli 192 tys km .5 lat mija w lutym a na budziku miałem 161 tys km.

Po wymianie tez śpię spokojnie .

Edytowane 22 Grudnia 2015 przez fcbsoci

[fila]

czy po nr VIN dojdę jaki pasek rozrządu muszę kupić do B6 2008 2.0 TDI 140KM silnik CBAB ? Podobno pasują dwa o różnej ilości zębów.

[wiesiok81]

dojdziesz ale pasek masz taki 03L109119F . nie ma dwóch rodzai paska , znaczy jest do cr 160z a do pd 141z a ty masz cr'ke

Edytowane 25 Stycznia 2016 przez wiesiok81

[pikopiko]

nie ma dwuch rodzaji paska

 

Oj Wiesio `81....

[wiesiok81]

wiem wiem -dysleksja-dlatego dla mnie liczy sie tresc i chec pomocy a nie literówka z którą zawsze był problem

[fila]

ok dziękuję zamawiam 160

[wiesiok81]

w paru aukcjach widze ze była różnica w szerokosciach 25mm i 30mm . z tego co mi wiadomo to powinien być własnie 30mm