Skocz do zawartości

dee_jay

  • Zawartość

    323
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

O dee_jay

  • Urodziny 03.11.1986

Informacje osobiste

  • Imię
    Bartek
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    ERA

Samochód

  • Generacja
    B6
  • Silnik
    B6 2.0 TDI-PD 170KM (BMR) DSG
  • Rok produkcji
    2007
  1. To chyba nie od przerywania procedury wypalania, u mnie skończył sie coś kolo 160tkm a to był czas okres kiedy ten samochód potrafił robić 12 kkm w miesiąc, oraz prędkość podróżna była zbliżona do jego maksymalnej , DPF w tym czasie to pewnie był czerwony a i tak się zapchał.
  2. Mam to samo, poszarpywanie przy powolnej jeździe na drugim biegu. Pod górkę problem się nasila. Przy tym coraz mocniejsze szarpanie podczas ruszania a ostatnio ze dwa razy wskoczył mi na luz podczas jazdy tzn. Jade jade powinna być zmiana na bieg nr 3 i nagle obroty idą na 4 tys i po chwili "buch" trójka wskakuje i auto wręcz z piskiem kół rusza do przodu
  3. Tego nie wiem, u mnie jak się skończył to nie pamiętam takiego dymu. Wbił tryb awaryjny, pojechałem do aso i powiedzieli że nic sie nie da zrobić, tylko wymiana za nie pamiętam dokładnie ale coś kolo 9000 zł.
  4. Jeśli DPF się kończy ja bym nie szedł w koszty. Wchodzisz pod spód z wiertarką i wiertłem 12 lub 16 wiercisz 3 dziury od dołu w DPF, po wszystkim zaspawujesz obudowe po wiertłach i jedziesz do tunera na korekte programu później jest najlepsze zapominasz o tym co to jest DPF Jeśli DPF u Ciebie jest umieszczony tak samo jak u mnie czyli pionowo to pracy jest naprawde niewiele, nie trzeba nic wymontowywac. Nie pamiętam tylko czy w ten samej puszcze nie ma wyżej katalizatora? Robiłem to ze 4 lata temu i nie pamiętam. Tuner za program wziął chyba 300 zł.
  5. rozrząd za 500 zł? Jest jednym z ważniejszych elementów silnika i od jego sprawności wiele zależy. Kup w ASO za 1200 i zrobisz spokojnie 180kkm. ina produkowana na turcji węgrzech czy rumunii a ina produkowana dla ASO to dwie różne INY warto o tym pamiętać przekraczając 100kkm na rozrządzie
  6. DSG - skrzynia marzenie!

    Passeratii było u rygera, zmieniał kilka sterowników, niestety na każdym tak samo. Po rozgrzaniu szarpie przy ruszaniu niemiłosiernie. Czasami tak mocno, że deske chce wyrwać z kokpitu reszte by jakoś przeżył choć też są wnerwiające jakieś drgawki przy zmianie biegu najczęściej z 2 na 3. Już o to pytałem ale zapytam jeszcze raz. Moim zdaniem skoro skrzynia działa na zimno prawidłowo, czyli kiedy olej jest gęściejszy. Po rozgrzaniu się zaczyna... i to w sumie im bardziej rozgrzany ten gorzej. Czy praktykował ktoś zmianę oleju o trochę innych parametrach? Tzn, żeby na ciepło nie był tak bardzo wodnisty. Jeśli ma ktoś takie doświadczenie lub wiedze na ten temat chętnie posłucham lub udostępnię swojego passata jako królika doświadczalnego bo jazda nim jest męczarnią i albo będzie działać albo trzeba po postawić w pokrzywy żeby odpoczywał Dziś taka mała niespodzianka ze strony paszteta, takie anomalia mam na 3, 4 i 5 PS sorry za dzwięk ale ze złości jakoś o tym nie pomyślałem
  7. Skrzynia DSG problem z działaniem

    Dlatego napisałem "uważam" Jeśli masz wiedze na ten temat to samo "mylisz sie" to troche mało . Temat mechatroniki to temat rzeka, zaworek może się chyba jeszcze przycinać ale to jak już wspomniałem chyba z zabrudzenia, nie wiem. Chętnie posłucham osoby która ma coś mądrego do powiedzenia bo gdzie bym nie zadzwonił to mówią co innego U mnie jeszcze jest jedna wada która zauważyłem. Jade sobie wolniutko, samochod toczy sie kilka km/h na drugim biegu. Obroty cos koło 1100, a on zamiast równo sie toczyć to szarpie. Robi takie on off on off on off i tak cały czas mimo tego ze gaz trzymam nieruchomo.
  8. Skrzynia DSG problem z działaniem

    zmieniałem na używkę po regeneracji, jeżdżę nim bo nie mam wyjścia, we wtorek jestem umówiony na zaglądnięcie do skrzyni Ale u mnie tez są dni, że działa calkiem spoko. Jednak nigdy nie idealnie, zawsze szarpie przy ruszaniu, nieraz ma lepsze lub gorsze dni. Ja wymieniałem meche sam i być może poświęciłem zbyt mało czasu na szczegóły. Mówie o tym, że może jakiś paproch podszedł pod zaworek i coś się blokuje lub przepływ oleju nie jest odpowieni. Uważam, że wymiana zaworów to raczej nie pomoże. Elektrozawór albo działa albo nie działa. Po świętach jak ryger zajrzy do mojego paszteta będę trochę mądrzejszy
  9. Skrzynia DSG problem z działaniem

    Siema u mnie po wymianie mechatroniki występują prawie wszystkie dolegliwości o których piszesz: Okrutnie agresywne podczas ruszania nawet przy mega delikatnym operowaniu gazem. Na wstecznym to już takie kangury wali, że wstyd gdziekolwiek cofać Zrobiłem około 12tys po wymianie albo przegub do wymiany albo oberwało poduchy bo przy ruszaniu metalicznie cos strzela Oprócz tego mam te wszystkie drgawki najczęściej przy zmianie z 2ki na 3kę oraz irytująca sytuacja kiedy przy każdym biegu trzeba inaczej operować gazem bo na jednym strzela jak z torpedy a na drugim trzeba dokładać gazu bo zamula. Przeważnie jest tak, że z każdym wyższym biegiem musze dokładać troche gazu bo inaczej zamula nieprzeciętnie. Objawy o których pisze wystąpiły po wymianie mechatroniki, nic innego nie grzebałem, na sterej było ok. Jedyne co zmieniłem to olej na motul, ale z drugiej strony poprzednio oleju nie wymieniałęm conajmniej 150k wiec pomijam sprawy olejowe
  10. Problem z odpaleniem Passata B6

    Nie pamiętam dokładnie co tam u mnie było popsute, nie chce Cie wprowadzić w błąd. Pamiętam jedno, że skoro już rozciąłem silnik to wymieniałem wszystko co się dało i było to dostępne bez problemu.
  11. Problem z odpaleniem Passata B6

    tam nie ma za bardzo co się popsuć. Robiłem jedną stronę ze dwa lata temu, czyszczenie, klejenie pękniętej obudowy, wymiana łożysk na INA. koszta całkowity 70 zł.
  12. Problem z odpaleniem Passata B6

    spróbuj długo przytrzymać przycisk od ręcznego, może puści. Jak nie odepnij na minute kleme minusową i próba. Po kilku próbach pewnie odpuści i wtedy trzeba na komputer jechać
  13. DSG - skrzynia marzenie!

    raxis ja miałem dużo gorzej na swojej oryginalnej mechatronice. Tak jakby sprzęgło załączało na dwa razy. Nigdy nie zauważyłem żadnych skutków ubocznych, wszystko było ok.
  14. Rowki na tylnych tarczach hamulcowych

    Teraz wiem, ale jeszcze rok temu nie trzeba było wcześniej mówic
  15. Rowki na tylnych tarczach hamulcowych

    No nie pamiętam dokładnie co to były za tarcze. Na 90% były to ATE jednak ATE z IC a ATE z ASO to niebo a ziemia
×