Napinacz paska wielorowkowego 1,9 tdi AVG

[126tomek]

Jak mrugam np.na postoju długimi to jak światło swieci to bardziej to słyszę, jak nie swieci to słyszę mniej:) chyba muszę wymienić sprzęgiełko.

[radarrr]

U mnie piszczy z okolic alternatora/napinacza paska.

I teraz pytanie co nawaliło...?

Piszczy od razu po odpaleniu, na rozgrzanym też, może ciut mniej. przygazuje i piszczenie ustaję, włączam klimę nic się nie zmienia, piszczy jak piszczało. Co ciekawe jak było zimno była cisza i spokój, ani nawet nie pisknęło spod maski.

Zrobiło się cieplej i zaczęło piszczeć jak przed zimą, czy to będzie napinacz do wymiany?

Dodam że pasek wymieniony i nic to nie pomogło.

 

Pozdrawiam

[126tomek]

Obstawiam sprzęgiełko na alternatorze. Czy jest sposób aby potwierdzić lub wykluczyć sprzęgło alternatora na 100%?

[adis]

Witam, mam problem z piszczeniem podczas ruszania od 0km/h a także przy gwałtowniejszej zmianie biegów gdy obroty gwałtownie wzrastają. Pisk jest taki, że wszyscy wokół się oglądają... Pasek od alternatora jest popękany wewnątrz, więc do wymiany przy okazji od klimy też wymienię ale co z napinaczami i tymi wszystkimi sprzęgiełkami przy alternatorach o których tak piszecie? Mam Passata B5 FL z silnikiem 1,8T, a wszyscy tutaj wypowiadający się mają TDI Na co zwrócić uwagę przy wymianie pasków w tym silniku? Czy ten pisk przy gwałtownym ruszaniu i redukcjach może wiązać się z koniecznością wymiany jakiegoś napinacza?

Pozdrawiam

[elemenateur]

piszczy tylko na zimnym ?

[adis]

piszczy tylko na zimnym ?

 

Tak, tylko na zimnym silniku.

Edytowane 29 Czerwca 2014 przez adis

[elemenateur]

pasek się ślizga na rolkach, wymieniasz rolki koniecznie i pasek od razu, szkoda by cały układ dostał po 4 literach.

[adis]

rolki które dokładnie?

[elemenateur]

musisz sprawdzić po swoim aucie, wrzuć vin zerknę i napiszę

[marlon]

Potrzebna pomoc. Potrzebuje kilka informacji na ten temat.

Jestem w trasie Tychy-Gdańsk. Jutro wracam do Tychów, w drodze tutaj zerwał mi sie te najdłuższy pasek (zmielilo go). Napinacz jest moim zdaniem do wymiany (przekrzywiony i ociera o plasitkową pokrywe rozrzadu). Pytania dwa:

Czy dam rade zrobić to na drodze? I ile czasu (w mechanice nie jestem noobem ale nie uśmiecha mi sie ściągać np przodu na drodze).

Jakie narzędzia...nie mam nic ze sobą. Musiałbym kupić.

 

Prosze o helpa.

P.S.

W tą strone po zerwaniu paska i zlawetowaniu auta mechanik nie znalazł przyczyny.

Wg mnie na 99% to napinacz jednak pora dnia umożliwiała jedynie szczęśliwe zdobycie paska.

Za co jestem niezmiernie wdzięczny Panu z Włocławka.

Edytowane 11 Lipca 2014 przez marlon

[elemenateur]

odstaw lepiej samochód do warsztatu, oszczędź sobie nerwów i czasu, poproś mechanika od razu o sprzwdzenie sprzęgiełka alternatora.

[marlon]

Takie posty w niczym nie pomagają. W tamtym roku regenerowany alternator plus nowe sprzęgielko...Jesli byłem w stanie sam wymienic nie tylko rozrzad w 1,9 ale i w 2,5tdi to...

Tylko prosze o pomoc. Bo w trasie nie mam ani gratow ani mozliwosci jak u mnie na "bazie".

P.s. nie wiem czy wiesz ale w tych silnikach trzeba sciagnac przod aby wyciagnac alternator. Niewielu mechanikow jednak wie ze...nie trzeba, wystarczy wylamac polowe jednego póra z wisko. Takze k*** nie naciagaj innych na wydatki swoimi niefachowymi odpowiedziami!

 

 

Może ktoś napisze jakie graty potrzebuje?.

Edytowane 11 Lipca 2014 przez marlon

[wladek1181]

Wymiana napinacza to nic skomplikowanego i nie ma potrzeby rozbierania przodu auta z tego co pamiętam to bodaj trzy śruby (klucz 13) odkręcasz i masz napinacz wymontowany. Nowy przykręcasz potem klucz bodaj 17 żeby odciągnąć napinacz bo inaczej nie założysz nowego paska i po pracy. Nic skomplikowanego. Mogłem się ewentualnie pomylić w rozmiarach kluczy, po za tym wielkiej mechaniki w tym nie ma. Pozdrawiam

[polonez15]

Jak już, to w AVG napinacz przykręcony z tyłu nakrętką 16 lub 18, a do napinania służy 15. Wymienić się da, ale nikt nie wie, jakie masz zdolności manualne.

Edytowane 11 Lipca 2014 przez polonez15

[marlon]

Płasko-oczkowe starczą czy nasadowe trzeba?

 

P.S. zdolnosci chyba celujące ale z g*** bata nie ukręcisz. Trzeba coś mieć niestety.

Edytowane 11 Lipca 2014 przez marlon

[polonez15]

Nasadowa 16 lub 18. Imbus chyba 8 jest od wiskozy.

[elemenateur]

http://forum.vw-passat.pl/threads/12070-Wymiana-napinacza-paska-wielorowkowego-%28klinowego%29

 

 

zerknij na ten wątek. powinien pomóc.

[polonez15]

http://images37.fotosik.pl/318/7128cff0dcdbdee9.jpg

[marlon]

Czyli od tylu tylko 16?

 

Ok. Już mam. Wielkie dzięki!

Wystarczą imbusy a konkretnie "8" i najlepiej nasadowa albo rurkowa 16 i płaski 15 do "zwolnienia" napinacza.

Jutro bede atakować w intercasie:-)

 

Pozdrawiam i jeszcze raz dzięki!

Edytowane 11 Lipca 2014 przez marlon

[mario04]

witam czy można wymienic samą rolkę bez demontarzu przodu iakieś fotki albo dobry opis bardzo proszę.

Edytowane 12 Sierpnia 2014 przez mario04
nieznalazłem wyczerpująćej podpowiedzi