[B5] Oil catch tank, OCT , przeróbka odmy w PD (DIY)

[luzipower]

mi wzięło oleju z górnej granicy do dolnej granicy miarki - jak dolałem to właśnie chyba z 200-300 nie wiem, kurde nie sugerowałem się ile wlewam, a jaki jest stan na bagnecie...

 

mam kata i go nie wywalam, jak w borze wywaliłem to spaliny zaczęły strasznie śmierdzieć, a mocy nie czułem więcej, więc po co ? chyba, że otworzyć, wyczyścić i zespawać na nowo - to tak :-)

[durki]

Koledzy a co myślicie o rozwiązaniu podobnym jak w audi a6 c4? Tam odma wchodzi do takiego separatora z którego powietrze ide do dolotu a olej do korka spustowego oleju. Dałoby się to zaadaptowac do passata?

[arsen]

W peugeocie mi16 było tak że był 3nik z filtrem odmy, z niego jedno ramie szło do dolotu, a drugie szło do miski... ale że był za mały separator.. i tak 80% oleju szło z powrotem w dolot...

 

no i kwestia dorobienia króćca w misce... na spływ...

[wilson]

chyba, że otworzyć, wyczyścić i zespawać na nowo - to tak :-)

wydaje mi się że nie ma sensu rozcinać a jedynie ściągnąć i potraktować sprężonym powietrzem. to w zupełności wystarcza.

P.S. nie polecam się w to bawić w niedzielnym stroju kościółkowym

[szkapek28]

witam

mam pytanko bo miotają mną wątpliwości wydaje mi się że podłączenie powinno być odwrotne niż na foto, czyli rura 1 do odmy rura 2 do dolotu turbo w układzie jak opisuje rura 1 wyciąga syf który wpada na dół separatora a odessane zostaje "świeże" powietrze rurą 2 widziałem że wszyscy montują odwrotnie......czy mógłby ktoś mi wyjaśnić czy moje rozumowanie jest poprawne czy nie

[dtambor]

rurka nr 2 celowo nie jest zamontowana centralnie tylko bokiem, żeby wlatujące powietrze tworzyło zawirowanie w skutek którego drobinki oleju osadzają się na ściankach i spływają na dół, wylot rurką nr 1.

[szkapek28]

rurka nr 2 celowo nie jest zamontowana centralnie tylko bokiem, żeby wlatujące powietrze tworzyło zawirowanie w skutek którego drobinki oleju osadzają się na ściankach i spływają na dół, wylot rurką nr 1.

no coś jest w tym co piszesz...... choć moim zdaniem instalując po mojemu także byłoby dobrze.

[cypber]

Mnie dzisiaj coś napadło i zmontowałem coś takiego:

Działa to mniej więcej tak:

 

Chcę to zamontować bezpośrednio na rurce odmy. Wysokość tego to około 15 cm więc powinno wejść bez problemu.

Jutro przymiarka.

Jeszcze malowanie zrobię na czarno....

Wykonane z łusek przeciwlotniczych.

Edytowane 12 Września 2013 przez cypber

[vipereeek]

Mnie dzisiaj coś napadło i zmontowałem coś takiego

Że tak grzecznie spytam, a jak zamierzasz opróżniać z tego czegoś melasę?

Pozdro.

[cypber]

Że tak grzecznie spytam, a jak zamierzasz opróżniać z tego czegoś melasę?

Pozdro.

 

Ponieważ to prototyp, dzisiaj będzie wersja 2.0

Po południu będę robił modyfikację i zrobię foto.

 

Ponieważ zrobiłem moda juz zrobionego OCT, to będzie to wersja 1.5

Wygląda tak:

Zamontowałem w samochodzie. W przyszłym tygodniu zdam relację jak się spisuje.

 

EDIT (23.09.2013):

Po 10 dniach i około 1000 kilometrach mogę śmiało powiedzieć, że OCT spisuje się jak trzeba. Sprawdziłem rurkę na dole - czyściutka. Góra - ochlapana. odkręciłem zaworek i oczywiście trochę oleju poleciało. Przed zimą wymontuję i wyczyszczę. Taka profilaktyka. Sprawdzę też ile się tego nazbierało.

Edytowane 23 Września 2013 przez cypber
dodano foto

[aras123]

Witam kolegów. Również dodam swoje trzy grosze z racji tego że wątek ciekawy. Wykorzystałem typowy filtr do kompresora G1/2", jednakże modyfikując wkład który składa się z dwóch sit o różnej gradacji otworów. Szklanka jest wykonana z poliwęglanu i jest demontowana wraz z jej metalową osłoną. Filtr posiada półautomatyczny gwintowany 1/8" spust, który póki co zaślepiłem. Jako uchwyt filtra wystrugałem adaptację którą przymocowałem do kolektora dolotowego w którym fabryka sprytnie zostawiła gwintowane ucho.

Liznąwszy trochę tematu na forum Octavia, co dzieje się z OCT w zimie myślę zdemontować go w tym okresie.

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=25355&postdays=0&postorder=asc&highlight=odma&start=0

[arsen]

patent z Castoramą mi sie podoba tyle że wielkie koromysło

[tppl1986]

Witam Koledzy odświeżę temat. Zamontowałem u siebie OCT z czystej ciekawości i ku mojemu zdumieniu auto przestało dymić przy gwałtownym przyspieszaniu, dodatkowo zaślepiłem EGR. Zrobiłem to z pustego kanistra po płynie do spryskiwaczy wlot z odmy przez korek a wylot na połowie wysokości zbiornika i pary idą pod auto, wcześniej chciałem zrobić "po bożemu" czyli obieg zamknięty ale nie było szczelnie. Przejechałem tak już ok 1000 km i na dnie zbiornika jest mgiełka olejowa, czyli jest efekt.

[Vpuchaty]

Przymierzam się do wywalenia odmy pod auto lub do butelki i tu pytanie... nie chce zaślepiać ori przewodu dolotowego tego od filtra powietrza do turbo tylko zastąpić go sylikonowym wężem. Czy ktoś może podać jakie dane tego węża mają być (może ktoś tak robił) chodzi i o kąt tej zawiniętej części - 135 ..?? i jaka długość i średnica przy filtrze powietrza i jaka przy turbo?

[tasior69]

Ja wsadzilem korek po winie pasował idealnie

Kojarzę ze Daron dorabiał u siebie taka rurę o ktorej piszesz tylko on pasował pod GtB 22 ale mozesz podpytac

Jak będziesz puszczał luźno węża od odmy to daleko i głęboko by opary nie smierdzialy jak staniesz na światłach

[pawelvw]

ja tez puściłem wąż pod auto i zatkałem dziurę korkiem od wina

[piotrg1991]

To samo u mnie , wężyk pod auto i mam spokój i czysty dolot

Co do smrodu spalin to nigdy nic nie poczułem a jeżdżę już tak ponad rok

[triku88]

u nie waz od pralki pod auto, zaslepka z plastikowego kapturka, co siedzi w nakretce od rozpuszczalnika - taki patent po ciemku widac dymek lekki, ale spalin nigdy nie czulem, na patencie jezdze rok czy nawet dwa, nie pamietam

[Radek1]

Ja zrobiłem OCT według pomysłu z forum skody

Filtr wody 5" dwa króćce 25mm i węże silikonowe 22mm

[Vpuchaty]

OK, można i tak, ja jednak chciałbym uzyskać taki efekt:

Czyli nie zaślepiać ori przewodu ssącego tylko zastąpić go takim sylikonem...