Licznik z komputerem - wymiana (B5)

[Gość bartklin]

te zegary mają 1/2 FIS, nie jest to pełny.

zima 18 tak wygląda licznik z 1/2 fis

http://www.allegro.pl/item381654406_licznik_vw_passat_b5_lift_1_2_fis.html#photo

[zima18]

wiem kolego jak wygląda, i ten link co jest podany na poprzedniej stronie to jest 1/2 FIS. Chyba widać, że dół się tylko błyszczy, a na górze nie. Jeżeli tego nie widzisz to zapisz to sobie na kompa i powiększ i wtedy porozmawiamy.

[Gość bartklin]

wiem kolego jak wygląda, i ten link co jest podany na poprzedniej stronie to jest 1/2 FIS. Chyba widać, że dół się tylko błyszczy, a na górze nie. Jeżeli tego nie widzisz to zapisz to sobie na kompa i powiększ i wtedy porozmawiamy.

 

no sorry ale nie widze

[zima18]

to się przypatrz, bo ja tam na pewno nie widzę i nie zobaczę pełnego FIS'a

[Gość TheSamurai]

Widze, ze Kolega Zima18 tez z Bialegostoku. Wiec w ramach lokalnego patriotyzmu odpowiedz mi na postawione wczesniej pytanie:P - co to za uklad sterujacy silnikiem musze wymienic, gdy podlaczam zegary z komputerem (b5, 98r., wersja "spartan":))? No bo jezeli to ten, gdzie siedzi chip sterujacy silnikiem, to chyba nie mozna tak po prostu sobie zmieniac? I znasz moze kogos w Bialym, kto podjalby sie zrobienia takiej przekladki? Z gory dzieki za wszelka pomoc.

[artuj]

Żadnego układu "sterującego" nie musisz wymieniać. Licznik zwyczajnie szczytuje sobie ze sterownika silnika wartości mierzone które są mu potrzebne do wyliczenia spalania i żadnej filozofii tutaj nie ma. Problem może stanowić czujnik temperatury zewnętrznej bo możesz go nie posiadać, ale on chyba konieczny do działania nie jest. No i oczywiście podpięcie manetki sterującej ... to by było generalnie tyle.

 

Pozdrawiam

[Gość TheSamurai]

Dzieki wielkie. O podpieciu manetki juz bylo pisane, a skoro nie potrzeba ingerowac w silnik, to mysle, ze zmienie to sam. Jezeli mi sie uda, postaram sie opracowac jakas idiotoodporna instrukcje:)

[ameba01]

"TheSamurai" Instrukcja by sie przydala jak juz skonczysz zmagania.

 

Mam pytanie mam 1/2 FISa i chce zmienic na caly czy poza zegarami musze cos jeszcze dokupic?? Wsumie temp. mam, spalania, srednie predkosci itp. calosc jest tylko jesli moge i sie da to chcialbym miec caly FIS.

[Gość bartklin]

No bedziesz potrzebować chyba jeszcze kabel do navi lub do radia jeśli chcesz wyświetlać z nich informacje. Tak po za tym masz luzik bo już masz 1/2 fis i wszystko jest. A słyszał ktoś może że jak sie zakłada komputer pokładowy od początku to trzeba dodatkowo pociągnąć jeszcze kabel z niebieskij kostki pin 32 do komputera silnika? Tak robią chłopaki w golfach MK4 a przecież to prawie to samo.

[ameba01]

Macie moze pojecie kto handluje czesciami z anglikow i mialby takie zegary z pelnym FIS-em?? Interesuje mnie wylacznie angol.

Jesli ma ktos nr takiego licznika to tez bylbym wdzieczny. Wiem ze ma byc xxx920xxx ale o te x pytaja tak by byc pewnym ze dobra zecz zamowie

[Gość bartklin]

Porzyczyłem to od chłopaków z forum golfa ale powinno być to samo co u nas:

1J0 to czarne

1J5 to srebrne

919 - bez CAN

920 z CAN

8 to w km/h

9 to milach

0 to bez mfa

2 to mfa

4 to fis

5 - immo 2

6 immo 3

bez literki - silnik 1,4

A- benzyna

C - diesel

 

Teraz powinno być już łatwiej rozszyfrować ten ciąg literek.

[ameba01]

Wszystko z tych kodow juz wiem(co oznaczaja) tylko nie am mpojecia co to te IMMO2 / IMMO3

Co to oznacza??? i gdzie sie to sprawdza??

[pogromca]

Więc coś tu nie gra bo u mnie pin 23 jest zajęty...

Niemożliwe, może masz tylko pusty pin albo źle policzyłeś piny bo to by nie miało sensu żeby ten pin był obsadzony.

A słyszał ktoś może że jak sie zakłada komputer pokładowy od początku to trzeba dodatkowo pociągnąć jeszcze kabel z niebieskij kostki pin 32 do komputera silnika? Tak robią chłopaki w golfach MK4 a przecież to prawie to samo.

Nic takiego nie trzeba robić. 'Prawie', robi jednak różnicę.

Porzyczyłem to od chłopaków z forum golfa ale powinno być to samo co u nas:

1J0 to czarne

1J5 to srebrne

919 - bez CAN

920 z CAN

8 to w km/h

9 to milach

0 to bez mfa

2 to mfa

4 to fis

5 - immo 2

6 immo 3

bez literki - silnik 1,4

A- benzyna

C - diesel

 

Teraz powinno być już łatwiej rozszyfrować ten ciąg literek.

Nie wszystko jest tak samo, przykładowo 5 w passacie oznacza już immo3 a w golfach/borach immo2. Immo to w skrócie immobilizer a 2 lub 3 to jego wersja. W passatach 3BG jest immobilizer trzeciej generacji, w passatach 3B z licznikami z niebieskim podświetleniem jest immobilizer drugiej generacji a z zielonym pierwszej.

 

Widzę że trzeba będzie zebrać te wszystkie informacje i gdzieś napisać w jednym miejscu.

[Gość bartklin]

Przepraszam Pogromco że Ci tyle trułem z tymi pinami, faktycznie źle były policzone. Teraz mam już wszystko podłączone i wszystko hula, ale znowu jest małe ale. Nie mam czujnika temperatury a pin 26 jest zajęty na 100%. Może wiesz gdzie szukać tego przewodu dalej bo nie chce go wywalać z kostki i na nowo zarabiać. Słyszałem że jest gdzieś przy przednim lewym słupku ale jeszcze nie znalazłem. No i jest mały problem z prędkościomierzem, a mianowicie pomiedzy 20 a 60 nie porusza się płynnie tylko krokowo (jak sekundnik na zegarku) a wraca normalnie. Ma na to wpływ nie wykasowany jeszcze błąd poduszki?

[Gość bobbik]

3B0 to podświetlanie zielone a 3B1 niebieskie.

Ja mam następujący problem:mój passat ma zegar bez cana za to z pełnym fisem (małe navi)

Niestety jest padnięty i muszę go wymienić, nie zależy mi na kolorze niebieskim ani na navi

(i tak nie ma map) natomiast chciałbym mieć jakieś mfa na małym wyświetlaczu.

Pytanie: czy były takie zegary bez can? i co oznaczają 3 ostatnie cyfry numeru czesci?

[Gość robert_nobel]

Witam,

temat widze poruszony dośc dawno, ale ja mam świeży problem.

Mam zainstalowany (chyba po awarii starego licznika) jakiś licznik z małym Fisem, a mam automat i nie pokazuje mi stanu skrzyni.

Chciałbym zamontować licznik z dużym FISem, ale czy jezeli kiedyś taki nie był to taka zamiana jest realna? Czy taki będzie działał, albo jak sprawdzic jaki miałem licznik fabrycznie?

Dzięki za pomoc.

[marcin_B5]

Witam,

temat widze poruszony dośc dawno, ale ja mam świeży problem.

Mam zainstalowany (chyba po awarii starego licznika) jakiś licznik z małym Fisem, a mam automat i nie pokazuje mi stanu skrzyni.

Chciałbym zamontować licznik z dużym FISem, ale czy jezeli kiedyś taki nie był to taka zamiana jest realna? Czy taki będzie działał, albo jak sprawdzic jaki miałem licznik fabrycznie?

Dzięki za pomoc.

 

Witam. Mam podobny problem. Passat z 97 roku automat ma zainstalowany licznik jak dzisiaj się okazało z innego rocznika. Też nie mam informacji o zmianie biegów, nie działa mi obrotomierz i niektóre funkcje dotyczące spalania( mam półFis). Licznik ma numer zaczynający się od 920, a podobno powinien mieć 919. Prawdopodobnie ma inny CAN. Myślę, że kupno licznika z numerem zaczynającym się właśnie od 919 może rozwiązać problem. Cena licznika to około 350 pln. Pzdr.

[pogromca]

Witam. Mam podobny problem. Passat z 97 roku automat ma zainstalowany licznik jak dzisiaj się okazało z innego rocznika. Też nie mam informacji o zmianie biegów, nie działa mi obrotomierz i niektóre funkcje dotyczące spalania( mam półFis). Licznik ma numer zaczynający się od 920, a podobno powinien mieć 919. Prawdopodobnie ma inny CAN. Myślę, że kupno licznika z numerem zaczynającym się właśnie od 919 może rozwiązać problem. Cena licznika to około 350 pln. Pzdr.

Tak, dobrze myślisz, musisz kupić bez can.

 

Mam zainstalowany (chyba po awarii starego licznika) jakiś licznik z małym Fisem, a mam automat i nie pokazuje mi stanu skrzyni.

Chciałbym zamontować licznik z dużym FISem, ale czy jezeli kiedyś taki nie był to taka zamiana jest realna? Czy taki będzie działał, albo jak sprawdzic jaki miałem licznik fabrycznie?

Podaj numer obecnego licznika.

 

3B0 to podświetlanie zielone a 3B1 niebieskie.

Ja mam następujący problem:mój passat ma zegar bez cana za to z pełnym fisem (małe navi)

Niestety jest padnięty i muszę go wymienić, nie zależy mi na kolorze niebieskim ani na navi

(i tak nie ma map) natomiast chciałbym mieć jakieś mfa na małym wyświetlaczu.

Pytanie: czy były takie zegary bez can? i co oznaczają 3 ostatnie cyfry numeru czesci?

3B1 to zegary z funkcją blokady przeciwkradzieżowej systemu komfort, a 3B0 bez tej funkcji. Dotyczy zegarów przed liftingiem.

Trzy ostatnie cyfry to 8-wersja europejska, 9-angielska/6-bez MFA,8-mały MFA,9-duży MFA(FIS)/ostatnia cyfra i litery oznaczają wersje silnikowe i skrzyni biegów.

Dotyczy to liczników przed liftem.

Były liczniki bez can z mfa w zegarku, takiego szukaj lub napraw gdzieś fisa.

[Gość robert_nobel]

 

A gdzie mam znaleźć numer licznika?, bo jeżeli trzeba go zdemontować, to nie wiem, czy sobie poradzę (nigdy tego nie robiłem.

[dzidzion]

a jak ostatnie cyfry to 910 911 albo 931 to ma FISA czy MFA czy nie ma nic??