4motion - wibracje podczas gwałtownego przyspieszania / informacje od VW

[vocab]

Hej, ten co nas interesuje, znajduje się z tyłu na końcu, a ten tańszy jest na przodzie wału

[Mlody_tm]

Chcialbym odswiezyc temat.... popatrzcie na zdjecie... dzis bylem na kanale sprawdzac zawieszenie... i przy okazji mechanik (nie aso) zauwazyl ze ten pierscien sie rusza... i ma luzy. i wg tego mechanika nie powinien miec luzow. podpowie ktos ???? zaznaczam ze nie mam zadnych problemow z autem, ale chcialbym to wyjasnic.

[popiolek4]

Pierwsze moje słowa to zmień mechanika. Pierścień (tłumik drgań) musi się ruszać i dlatego nie masz na razie problemów z autem a dokładnie z wibracjami podczas jazdy, które wywołuje wał napędowy. Pierścień ten należy co jakiś czas rozruszać ( NIE SMAROWAĆ!!!) w kierunku przód- tył auta. Ja używam do tego dużej brechy i ruszam pierścieniem, pokręcam wałem, ruszam, pokręcam, itp, itd. Robię to dwa razy do roku przy zmianie kół.

[Mlody_tm]

Co to jest brecha ? :)znaczy sie łom ?? bo u mnie reka mocniej pociagne da rade tym wlasnie poruszac...

Dziekuje tak w ogole ! Uspokoiles mnie.

Edytowane 17 Lutego 2015 przez Mlody_tm

[popiolek4]

Takie cuś

[kuebk]

Nie wiem jak u was ale u mnie da sie ten tlumik drgan normalnie poruszyc dwoma palcami.

[popiolek4]

I tak ma być. Szkoda rąk męczyć. Powinno się go poruszyć ok 1cm na każdą stronę.

[Mlody_tm]

Baran wczoraj mi mowi ze luzny mam ten pierscien - wyrobiony i ze czeka mnie kosztowna naprawa )

[ru-dy]

mam pomysł jak oszczędzić Tobie trochę kosztu. Znajdź na forum innego kolegę któremu ten pierścień się nie rusza i wymieńcie się W ten sposób zaoszczędzisz koszt części, będziesz musiał tylko pokryć robociznę

[mkpol]

Baran wczoraj mi mowi ze luzny mam ten pierscien - wyrobiony i ze czeka mnie kosztowna naprawa )

Nie baran tylko naciągacz, albo co gorsza ignorant.

[Mlody_tm]

Akurat bylem w aso i przy okazji zapytalem o ten pierscien. Powiedzieli ze nic nie powinno sie tam ruszac dziwne...

[wiculeszczu]

Macie jakieś sprawdzone sposoby konserwacji tego tłumika? jestem już pół roku po wymianie tej części i chcę tym razem o nią jakoś zadbać.

 

pzdr

[popiolek4]

Jak pisałem wyżej wystarczy rozruszać parę razy do roku i przedmuchać sprężonym powietrzem. Nie smarować!

[kuebk]

Nie smarować!

 

Czemu nie? Do tej pory w sumie w temacie bylo mowione zeby wlasnie smarowac.

[Mlody_tm]

Moj sprawdzili w aso. Wszystko ok. Nasmarowali czyms

[popiolek4]

Smarujcie smarujcie aby lepiej piach przywierał.

[Mlody_tm]

Poprawka bo dopytalem. Nasmarowali mi stabilizator - jego tuleje bo mi troche skrzypią. A co do pierscienia nic nie ruszali. I niczym nie smarowali. Wrecz jak popiolek mowi - zabronili smarowac.

[wiculeszczu]

Będzie trochę OT. Byłem dziś na wymianie oleju i mechanik zauważył wyciek oleju przekładniowego w miejscu łączenia wału z reduktorem(tak to nazwał) od strony skrzyni biegów? Ktoś się spotkał z takim problemem? orientujecie się czy do wymiany jest oring czy jakiś uszczelniacz? mechanik mówił coś o zdjęciu całego przedniego zawieszenia aby się tam dostać. Tak się wiec zastanawiam co z tym zrobić.

 

Pzdr

[popiolek4]

Całe zawieszenie??? Jedyne co musi zdemontować to wydech a następnie wal , odkręcić flansze z reduktora i wyjąć simmering.

[wiculeszczu]

Całe zawieszenie??? Jedyne co musi zdemontować to wydech a następnie wal , odkręcić flansze z reduktora i wyjąć simmering.

 

dzięki za odp, Będę teraz wiedział jak rozmawiać z mechanikiem:)