mkpol

Szału nie ma :). Dodam tylko, że śrub nie wolno uzdatniać "na ciepło". Bo odpuścimy wahacze i będą do wyrzucenia

Więc ponawiam pytanie skąd ma wiać w klimatiku. Przecież konstrukcja nawiewu jest z grubsza taka sama. :). Pomijam już, że pod spodem tej kratki jest zamknięta przestrzeń beż żadnych połączeń z resztą statku Magia do tego jest za słaba. To są czary.

Radek nie ma opcji żeby wiało z tej kratki. Pomyśl skąd by wiało w klimatiku ...

Wystarczyło, że nie przeszkadzali

Piast Gliwice Mistrzem Polski !!!

No to jak zdejmiesz boczek, to na blasze zobaczysz taką okrągłą gumową zaślepkę (podłużną o ile dobrze pamiętam) zdejmij ją, podepnij włącznik i ustaw szybę tak, żeby w dziurze było widać śruby mocujące szyby. Przypuszczalnie są niedokręcone. Jeśli tak jest to popatrz dokładnie czy tam coś nie było robione, bo to się raczej nie powinno zdarzyć

Febi

Musisz sprawdzić pobór prądu po uśpieniu auta i będziesz wiedział, czy to aku czy coś innego

Opuść szybę kawałek i sprawdź czy da się ją ruszyć ręką góra - dół

A o tym to przeczytasz w tym temacie. Wystarczy odrobina chęci .....

Ten moduł nie obsługuje A2DP nie będziesz miał muzyki z telefonu

popraw temat, albo temat trafi do kosza

Raczej ma duży opad masy czynnej i jest szrot. Test pod obciążeniem prawdę powie PRzy wyjmowaniu aku drzwi mają być zamknięte wtedy komfortowe szyby się nie skasują. Najpierw odpinasz klemę ujemną, przy podpinaniu odwrotnie. Wtedy unikniesz większości o ile nie wszystkich błędów. Aku odpinasz po 20 minutach od wyjęcia kluczyka, wtedy unikniesz wszystkich błędów.

Opisujesz warunki w których wypala się dpf....

BMR to nie jest silnik common rail. Nie śmiecić mi tu ...