mkpol

1. bezipeczniki 2. komfort 3. wiązka

A jesteście pewni, że to dobry pomysł? Nie będzie się silnik przegrzewał?

Zacznijmy od tego, że elektryka w aucie usypia dopiero po 15-20 minutach i sprawdzanie poboru wcześniej nie ma sensu. Wpinasz miernik i po 20 minutach jeśli będzie nadal duży pobór to kolejno wyciągasz bezpieczniki. W ten sposób sprawdzisz co żre prąd. Możesz też oczywiście jechać do porządnego warsztatu, gdzie sprawdzą to urządzeniem. Warunek auto musi być uśpione.

Coś mnie zamroczyło. Teraz dopiero widzę, że masz B8 :). Od skrzyni jest bezpiecznik pod przekaźnikiem 646. U Ciebie jest 15A a powinien być 30A. Zacznij od podmiany na właściwy. A potem tak jak pisałem. Diagnostyka skrzyni

Jeśli już to bezpiecznik mechatroniki do sprawdzenia. 30A w skrzynce bezpieczników w komorze silnika SB8 W dalszej kolejności sprawdzenie poziomu oleju, a potem to już tylko porządna diagnoza mechatroniki

BlueMotion było w 2.0 110KM, 1,6 105KM i 1,9 105KM. A potem jeszcze jako Blue TDI w 2.0 143 (CBDC) A start stop był już w B2 Pozdro

Czyli nie wiesz.... Zadałem proste pytania. Nie filozofuj tylko odpowiedz albo nie odpowiadaj ....

ty w ogóle wiesz o czym piszesz? W 2008 był już start stop?

A2DP to jest protokół transmisji dźwięku. Jakie sterowanie ....

Jakby nie przebieg to bym powiedział, że któreś łożysko mcphersona powiedziało papa.

Grupa 65-Tire Pressure

Żadnych folii. Tylko hydrografika

to może wstawaj później, albo wcześniej?

inna