ravenpoz

szklanka oleju na 1000km to chyba sporo. U mnie są miesiące, że dolewam tylko 200ml co 3-4000 km, a zdarzało się też co 2-3000 km. Po czym nagle znowu co 3-4000 km.

u mnie uszkodzona linka od klamki zewnętrznej pozwalała otwierać co któryś raz, więc może przypadkiem to to samo. Wymiana linki naprawiła problem.

ja musiałem wpierw bagażnik z pilota otworzyć, a dopiero potem drzwi. Obojętnie, który kluczyk, jakie baterie. Jakby było jakieś zabezpieczenie, że z samego plastiku go nie otworzę.

tyle miałem w 2019 więc Twoja kwota wydaje się być spoko. a oto finalna lista cześći: Silnik 2.0 TSI 200KM CCZA 06H103483D uszczelka 06K109158BE łańcuch nastawnika rozrządu 06K109467K napinacz łańcucha N91096702 śruba z łbem soczewkowym torx WHT001760 śruba z łbem sześciokątnym 06H103483D uszczelka D174003M2 uszczelniacz silikonowy N10552402 śruba sześciokątna kołnierzowa N91029602 śruba obustr. z łbem 6-kątnym N0138157 pierścień uszczelniający N90288901 śruba spustowa oleju XAK305115500 zmywacz uniwersalny 06H109469AP szyna ślizgowa 06H109469T szyna ślizgowa 06H1094509Q szyna ślizgowa 06H109210AG obudowa napędu kół (była już tak styrana życiem, że aż miała w środku wygięcia i rowki od łańcucha) N10470703 śruba z łbem płaskim N91096701 śruba z łbem soczewkowym torx WHT003463 o-ring WHT007212B pierścień uszczelniający

cześć, info dla potomnych. 2.0 TSI czyli benzyna. Nie wiedziałem, że kasowanie interwału z menu w MFA powoduje ustawienie interwału na sztywno 15000km i 365 dni. Żeby ustawić z powrotem na LongLife (LL) i sterowanie interwałem przez komputer, trzeba inaczej zrobić niż na początku tego tematu. Może przez to, że mam BCM 30 bitowy i przez to te funkcje wyglądają inaczej. Nie wiem. Zmiany są widoczne od razu w MFA, po wejściu w menu. Nie ma żadnych ---, są od razu wartości. Kodowanie VCDS. Wchodzimy w 17-Instruments, potem 10-Adaptation. U mnie zmieniłem trzy rzeczy, a resztę sprawdziłem. Do zmiany: DE00513-ESI: maximum value km-driving distance/inspektom - zmiana z 15000 na 30000 IDE00514-ESI: maximum value of time between inspections - zmiana z 365 na 730 IDE00515-ESI: oil quality - zmiana z "poor oil quality" na "good oil quality". Jeśli zostawicie na poor to po zmianie kilometrów i dni będzie odliczało od zadanej wartości, a nie na podstawie stylu jazdy. Po zmianie tego na good, wartość spadła z 630 dni do 340 czyli zgodnie z moim stylem jazdy. U mnie wcześniej mam czas na wymianę niż kilometry bo głównie po mieście jeżdżę. Resztę sprawdziłem bo miałem ok. IDE00512-ESI: minimum value km-driving distance/inspection,15000 km IDE00492-MAS02003-ESI: Coding of Service Interval Extension (SIE)-Status ESI or SID - ma być "ESI SID on". IDE00492-MAS02006-ESI: Coding of Service Interval Extension (SIE)-Selection of ESI or SID - ma być Extended. Tego nie zmieniałem bo serwis miałem 3 miesiące wcześniej, a tak to komputer uwzględnił zmiany powyżej i liczy LL od dnia wymiany: IDE00510-ESI: distance driven from inspection - nie musimy nic zmieniać. Mamy przebieg od skasowania z blatu, ja zostawiłem starą wartość. IDE00511-ESI: time from inspection - nie musimy nic zmieniać. Mamy czas od skasowania z blatu, ja zostawiłem starą wartość.

o tak https://www.google.com/search?q=+jak+się+dowiedzieć+czy+mam+zwykłe+żarówki+czy+ksenony&sca_esv=1e7dfcb5e01aab5a&sxsrf=AE3TifM2oV7LIc9qSGoGy7HVZgpZ1nx9Jw%3A1759954343339&source=hp&ei=p8XmaJmoEsnRwPAPz7D4iAg&iflsig=AOw8s4IAAAAAaObTt9xr6mtAbISDN5_gfOJ1gLDajiA1&ved=0ahUKEwjZl9DrtJWQAxXJKBAIHU8YHoEQ4dUDCBk&uact=5&oq=+jak+się+dowiedzieć+czy+mam+zwykłe+żarówki+czy+ksenony&gs_lp=Egdnd3Mtd2l6IjsgamFrIHNpxJkgZG93aWVkemllxIcgY3p5IG1hbSB6d3lrxYJlIMW8YXLDs3draSBjenkga3Nlbm9ueUgAUABYAHAAeACQAQCYAQCgAQCqAQC4AQPIAQD4AQL4AQGYAgCgAgCYAwCSBwCgBwCyBwC4BwDCBwDIBwA&sclient=gws-wiz

CCZA występuje też w B6 2.0 TSI 200 km z maja 2010. Ma problem olejowy. Auto od wyjścia z salonu serwisowane w ASO, ale dzisiaj poprosiłem o sprawdzenie bo coś więcej zaczął mi ostatnio spalać oleju i potwierdzili, że to silnik z wadą faken.

styki w tych pilotach się wymienia. https://allegro.pl/oferta/mikrostyk-karta-renault-laguna-hyundai-santa-fe-6685556457 Co do rozkodowania to takie opinie kiedyś gdzieś widziałem, ale nie doświadczyłem tego. U mnie ileś lat leżał rozładowany i po wsadzeniu baterii wszystko działało więc nie wiem od czego to zależy.

Bagnet otwiera tylko jak wcześniej otworzysz bagażnik z pilota. Przynajmniej tak jest u mnie. W B6 padają styki w pilocie, może to to?

ASO przy montażu zamienników nie daje tych pianek. Albo ich w zamiennikach nie ma, albo wywalili. Na szczęści. Dzięki temu, po 9 latach ruda mi wychodzi tylko przy progu ??

cześć, są dostępne gdzieś czarne elementy wnętrza? Zmieniam podsufitkę i obicie wszystkich słupków na czarne i szukam czarnych wszystkich elementów. Rączek, zaślepek airbag, osłony pasów, osłony przeciwsłoneczne podwójne, haczyki, oświetlenie i nie wiem o czym jeszcze zapomniałem jak nie znajdę to będą jasne dla kontrastu ?‍♀️

Nie znam się więc się wypowiem ja miałem tak, że rozszczelniła się pompa płynu chłodzącego i spływało jakimiś elementami i wyglądało jakby to było spod silnika.

poszukaj u Monroe. https://web.tecalliance.net/tae/pl/parts/cars/brands#@brc/brands:Auto;targetType:cars Ja mam u siebie sterowane elektronicznie, w ASO ponad 2000, a Monroe na Allegro za lekko ponad 700. Tylko jak znajdziesz na tej stronie to szukaj wtedy na Allegro po oznaczeniach Monroe.

cześć, nie wiem czy ma to sens. V17 to najnowsze ale i tak są chyba z października 2021...

mnie bujało jak z tyłu po wymianie wahacza nie było zrobionej zbieżności. Może coś w tym kierunku.