Temperatura silnika

[wojta]

Koledzy mam pytanko! Jadę wczoraj ponad 300km wieczorem - temperatura na zewnątrz 9 stopni, w kabinie klima ustawiona na 21 stopni - zerkam na wskazówkę temperatury silnika a tam ok. 70 stopni. Sprawdzałem go kilka dni temu na VAG-u (brak błędów). Jak myślicie, czy to podgrzewanie kabiny do 21 stopni mogło go aż tak schłodzić. Wcześniej silnik w trakcie jazdy nawet na krótkich dystansach pokazywał ok. 90 stopni. Zastanawiam się czy mam szukać nowego termostatu czy to normalne? Pozdrawiam.

termostat padniety prawdopodobnie caly czas otwarty bledow na vag u nie bedzie

[wojtekk]

Jak myślicie, czy to podgrzewanie kabiny do 21 stopni mogło go aż tak schłodzić. Wcześniej silnik w trakcie jazdy nawet na krótkich dystansach pokazywał ok. 90 stopni. Zastanawiam się czy mam szukać nowego termostatu czy to normalne?

gdybyś miał na full ogrzewanie to może, ale na 21 stopni nie ma mowy;)

sprawdź termostat.

[wojtekk]

dobra wreszcie się nie grzeje, cały czas 90 stopnia:)

przyczyny grzania dwie. pierwsza padnieta wiskoza oraz nie otwierający się termostat.

[kmalinek]

To świetnie że udało się rozwiązać problem - termostat ori??

[wojtekk]

To świetnie że udało się rozwiązać problem - termostat ori??

kupiłem termostat Gates'a 50 zł w inter carsie, a ori jakiej firmy są?

[MichalB3TD]

Gates to dobra marka Jakbyś kupił jakieś Chinskie szajse to mogli by sie doczepic o to wasze "ori" ;]

[kmalinek]

Ori nie mają nic na sobie napisane... W każdym razie kosztują 120zł i trzymają temperaturę jak złe Ja już innego jak ori nie chce po moich przebojach z termostatami...

[teesiak]

No ja też się uporałem z problemem.

Temperatura silnika na blacie wahała się między 65 a 90 stopni. Jak sie teraz zrobiło chłodniej to nie wychodził z 65 stopni. Ogrzewanie na HI było bardzo słabe. No i na dodatek kiepsko palił rano.

Poczytałem o termostacie (wymiana) w afn i wziąłem się za to. Kupiłem Wahler'a za 36 zł i zgodnie z instrukcją z forum wymieniłem.

Autko po 5 spokojnej jazdy łapie 90 stopni i nie schodzi z tej wartości w ogóle. Ogrzewanie na HI parzy. Pali rano od strzała.

A tak nie chciało mi sie zebrać do wymiany, bo nie byłem pewny czy to termostat. Bierzcie sie panowie do roboty. To naprawdę nie duży koszt a roboty jest na 0,5 h bez kanału. :dobrze

[Grabik]

Witam,

Czy po wymianie termostatu i płynu trzeba rozgrzać silnik do 100 st. C tak aby płyn zaczął wrzeć? Mimo 30 min. na biegu jałowym silnik trzyma temperaturę (sprawdzone w Vagu) 88 st. C. Zalałem płyn G12 około 6 L.

[Jericho]

100C wrzenia to przy wodzie, a przy G12 masz napisane na butelce. Powyzej 120C.

[Grabik]

Odnośnie odpowietrzania układu to wyczytałem, że trzeba doprowadzić do załączenie wentylatorów przy chłodnicy. U mnie chodzi tylko wiskoza a ten drugi wentylator stoi w miejscu. Temperatura silnika 88 st. C. A wiskoza dmucha na silnik a nie na chłodnicę. Nie wiem czy tak jest dobrze.

[zyggy]

Jest dobrze, bo zasysa powietrze i przez chłodnicę. Odpowietrzanie odbywa się poprzez zdjęcie węża idącego z nagrzewnicy na podszybiu do wysokości otworu odpowietrzającego (zresztą, było to gdzieś na forum).

[Jericho]

A co ma wentyltor do odpowietrzenia?

Po zalaniu ukladu zrobic np. 10 km na zagrzanym silniku czasem dajac wyzsze obroty i pozniej dolac ubytki.

[jano]

Koledzy pomocy w moim AVB na wskaźniku pokazuje 90 st a na VAGu max 77 st termostat czy czujnik dodam że te 90 wskaźnikowe osiąga przy +4 po 6-8km jazdy.

Człowiek to jednak niecierpliwa bestia znalazłem odpowiedz w tym temacie

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=17844&highlight=avb+termostat&page=3 :dobrze

Edytowane 21 Października 2010 przez jano

[Jericho]

Koledzy pomocy w moim AVB na wskaźniku pokazuje 90 st a na VAGu max 77 st termostat czy czujnik dodam że te 90 wskaźnikowe osiąga przy +4 po 6-8km jazdy

U mnie 90C na zegarach przy tej temp zewn ukazuje sie gdzies po ponad 8-10km, a termostat mam sprawny. Po ok 4km wskazowka zaczyna sie podnosic. Staram sie jezdzic na w miare niskich obrotach ok 1600, a biegi zmieniam max przy 2400. Ostatnio po wymianie kpl rozrzadu bardzo szybko po odpaleniu zaczyna leciec cieple powietrze. Dogrzewacz silnika tez widac, ze sie zalcza.

Sprawdz na zimnym jaka temp VAG pokaze i rowniez w czasie jazdy jak wzrasta. Czy po odpaleniu na zimnym wskazowka temp ustawia sie na rowne 50C czy lezy ponizej?

[Lukasz1.6]

witam u mnie temparetautra na blacie pokazuje 90 stopni a dolny waz dolna czesc chlodniocy i zbiorniczek jest zimny termostat i czujnik temperatury byl wymieniany mechanik powiedzial ze to popa wody bo jak sie gazuje to nie leci woda z tego malego wezyka co idzeie do zbiorniczka ma ktos moze passata zeby sprawdzil czy weze i plyn w zbiorniczku jest goracy pozdrawiam passat B5 1.6 97/98 rok jak by pompa była walnieta to raczej by sie gotował ile jest tych czujnikow temperatury ile powinien komputer pokazywac stopni pozyzej 90?

'

[indianin]

witam u mnie temparetautra na blacie pokazuje 90 stopni a dolny waz dolna czesc chlodniocy i zbiorniczek jest zimny termostat i czujnik temperatury byl wymieniany mechanik powiedzial ze to popa wody bo jak sie gazuje to nie leci woda z tego malego wezyka co idzeie do zbiorniczka ma ktos moze passata zeby sprawdzil czy weze i plyn w zbiorniczku jest goracy pozdrawiam passat B5 1.6 97/98 rok jak by pompa była walnieta to raczej by sie gotował ile jest tych czujnikow temperatury ile powinien komputer pokazywac stopni pozyzej 90?

 

Sprawdzales to po jakies dluzszej jezdzie ?

[PaoloM86]

Płyn w zbiorniczku nie bierze bezpośrednio udziału w chłodzeniu.

[Lukasz1.6]

tak sprawdzałęm i nawet jak dostanie w kape nie chca sie zrobic gorący wąz co idzie od zbiorniczka w dól chlodnicy i plyn w zbiorniczku jest letni nie ma zadnego cisnienia

 

---------- Post added at 16:34 ---------- Previous post was at 16:23 ----------

 

koledzy termostat jak naleje do niego wrzątku to jak sie pownien otworzyc bo mi sie otworzył milimetr tylko

[fredi1]

mm to troche malo a wrzatek ma chyba 100 st a termostat powinien sie otworzyc okolo 90 st i troche szerzej niz 1mm , raczej wymien ten termostat