[B6] Hamulec ręczny - Błąd

[ernidok]

u mnie tak samo kręci się długo i bez efektu. Zaciągnąć się potrafi a zwolnić już nie, jeszcze dzisiaj będę eksperymentował.

Jak wkładałem silniczek na zacisk to wyczuwałem że muszę pocelować w adapter frezem, czyli frez się w nim umieszcza, i raczej nie ma opcji że jest źle włożony.

Ręcznie kluczem kręce adapterem w obie strony i działa, mogę zacisnąć tłoczek i zwolnić. Chodzi lekko, nawet palcami mogę obrócić.

Załączam zdjęcia tzw. adaptera. Wygląda na to że zęby są, nie wiem na razie o co chodzi.

Jak oceniacie?

pozdrawiam

Edytowane 7 Kwietnia 2017 przez ernidok

[Tomi 78]

Witam.

A silniczek sprawdziłeś na pewno kręci się ten frez. Może masz uszkodzony pasek w środku silniczka. Silniczek będzie wtedy działał ale nie przeniesie napędu na ten właśnie frez.

[Lukasz1116]

Witam mam taki pytanie czy jest możliwość ustawienia programem żeby silniczki bardziej cofaly przy odhamowaniu bo po wymianie tarcz I klockow grzeja mi się koła gdy naciskam normalnie hamulec tarcze kręca się bez oporu natomiast po zahamowaniu i odhamowaniu recznym tarcze mają lekki opór i to powoduje nagrzewanie kół.

[radekrp90]

Prowadnice oraz blaszki klocków w porządku? Sam tłoczek i sterownik nie ma chyba opcji adaptacji "cofnięcia".

[Lukasz1116]

Blaszki czysciutkie klocki posmarowane smarem miedzianym wszystko chodzi lekko. Robiłem taka próbę ze podważyłem delikatnie klocki żeby je lekko zluzowany i nacisnąlem hamulec nożny i puscilem i wszystko było ok nic nie tarło dopiero po zaciagnieciu ham. postojowego i zwolnieniu znowu ociera

[albert1970]

Warto zobaczyć czy sam tłoczek w zacisku hamulca nie jest zanieczyszczony i nie blokuje się. U mnie tak było. Po włączeniu przycisku ręczny zadziałał ale z usterką ( przekreślone P), po kilku minutach i zwolnieniu ręcznego kontrolka gasła ale po przejechaniu kilku kilometrów koło gorące. Rozebrałem cały zacisk, wyczyściłem wszystko, wymieniłem elementy gumowe i działa bez problemu. bez żadnej adaptacji.

[ernidok]

u mnie się okazało że przeskakują tryby w przekładni. Poluzowała się tulejka na wałku co trzyma wszystko w kupie. Całkiem przypadkowo to stwierdziłem, jak chciałem przeczyścić przekładnię przeskoczyły mi ząbki.

 

PS: chętnie kupię samą przekładnię.

Edytowane 11 Kwietnia 2017 przez ernidok

[Lukasz1116]

Tłoczki juz sprawdzałem wszystko czyste chodzą lekko żadnych błędów tak jak pisałem jak podważyłem lekko klocki i nacisnąlem ham. nożny i puscilem nic nie trze wiec tloczek odpada a z przekładnia chyba wszystko ok obydwa silniczki pracują tak samo na kompie sprawdzałem mają taki sam wykres napięć

[ernidok]

mnie jeszcze zastanawia jedna sprawa. Czy jest różnica prawy lewy silniczek.

Dziwi mnie dlaczego silniczek pracuje 1 sekundę na otwieranie no i długo na zamykanie ręcznego.

Sprawdzałem też ostatnio czy frez dobrze obraca adapterem. Kręciłem i w lewo i w prawo samą przekładnią i nie ma luzów.

[Endrju]

Nie ma różnicy, silniczki są uniwersalne można zamieniać jak się chce.

 

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[lukaszplt]

U mnie gość na przeglądzie powiedział że jedno koło na ręcznym nie trzyma, gdy wyjechałem na drogę i sprawdziłem podczas toczenia to oba koła hamowały, wychodzi na to że raz trzyma a raz nie. Co to może być , dodam że nie mam żadnego błędu ani żadna kontrola się nie pali, a silniczki słychać za każdym razem jak wciskam ręczny. Ktoś miał podobnie?

[Endrju]

Sprawdź klocki , być może z jednej strony są bardziej zużyte.

 

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[lukaszplt]

Klocki są ok. hamulece zasadnicze igła są, wszystko równo hamuje tyko ten ręczny lewe koło coś szwankuje.

[ernidok]

Siema, rozpoczynam akcję wymiana łożysk z pomocą wskazówek kolegi @albert1970

Tak wygląda rozłożona przekładnia, jeszcze nie do końca.

 

zeszlifowałem tuleję i wałek ładnie wyszedł.

Łożyska zamówione na allegro

Lubię dłubać więc się pobawię ten jeden raz.

Wyjąłem również dzisiaj bezpiecznik nr 2 z wnętrza kabiny, z boku deski rozdzielczej po stronie pasażera. Gongu nie ma, i jak się świeci wykrzyknik na komputerze, to nie działa wspomaganie (ale nie jest źle), wskaźnik prędkości i wydaje mi się że sprzęgło i hamulec trochę ciężej chodzą. No i kilometry się nie nabijają

Wystarczy wyciągać i wkładać kluczyk, kiedy się nie pojawia wykrzyknik, wszystko jest sprawne.

Rzeźba, wiem, ale nie krytykujcie.

Dalsze kroki wkrótce.

 

update:

Udało się wszystko rozłożyć bez uszkodzeń.

oparłem zestaw na bolcach na imadle i delikatnie wybijałem wykorzystując odpowiedniej wielkości klucz nasadowy i młotek

 

Udało mi się wydłubać łożysko 626 2RS z koła zębatego (tutaj użyte jest łożysko 626 ZZ ale sprzedawca powiedział że 2RS może lepiej się sprawdzić w zanieczyszczonym środowisku)

Następnie podważyłem łożysko HK 0609, bo było trochę zagłębione

i udało mi się je wybić od drugiej strony.

 

Następnie wybiłem łożyska 6802 ZZ ze środkowego koła z bolcami.

 

Teraz czekam na łożyska i kminię tulejkę.

Edytowane 26 Kwietnia 2017 przez ernidok

[Cober]

Jak rozwiązałeś problem tulejki i zabezpieczenia tego z powrotem?

[zima18]

Ja zabezpieczylem to tulejka, niby fachowo zaciśnięte, żadnego luzu, a jednak po montażu silniczka było przeskakiwanie trybów. Taki zgrzyt, że ciągle mieli. Może frez? Jednak nie, bo po kupnie nowego silniczka, założeniu wszystko gra. Frez na Starym silniczku też nie zjechany. Nie wiem o co biega. Przyznam, że po wymianie, chwilę dobrze popracowal ten regenerowany przeze mnie, ale później wysiadl. Nie wiem co mu dolega.

[Lukasz1116]

Witam panowie takie pytanie czy w b7 po wymianie klockow z tyłu trzeba kodowac grubosc klocka bo w b6 ponoć nie a ja mam dalej ten sam problem z grzejacymi sie hamulcami z tylu

[Orson]

Witam panowie takie pytanie czy w b7 po wymianie klockow z tyłu trzeba kodowac grubosc klocka bo w b6 ponoć nie a ja mam dalej ten sam problem z grzejacymi sie hamulcami z tylu

 

Adaptacje nowych trzeba zrobić ale bez kompa się obejdzie wg mojej wiedzy. Co do grzejących się hamulców mi po wymianie uszczelnien problem ustąpił. Btw. któryś klocek się szybciej zużywa??

[Lukasz1116]

Obydwa kola grzeja się tak samo i klocki tez równie się zużywają

[Orson]

Obydwa kola grzeja się tak samo i klocki tez równie się zużywają

 

To albo ten typ tak ma albo regeneracja przez zestaw naprawczy zacisku. Pytanie jeszcze na ile km wystarczają klocki.