Wymiana uszczelki pod głowicą - ceny, koszty

[Ziewal]

Zmień mechanika to po pierwsze bo koszt nie powinien przekroczyć 1500 zł a rozrządu nie musisz wymieniać

[snakekeeper]

Witam,

Passat b5 AHU 90 kw 99'

Mam pytanie dziś wracając z pracy coś mi walnęło z przodu autka, z początku myślałem ze poduszka silnika lub wachacz( do wymiany i tak ) zaczął trochę inaczej pracować silnik ( ale pracował ). Samochód zaczął bardzo drżeć po dojechaniu pod garaż ( niecały kilometr od miejsca gdzie wlało ) zgasiłem samochód i zdejołem koło że by zobaczyć czy nie wahacz. Jak zdjąłem koło oczywiście nic dziwnego nie było poduszka pod łapą silnika oki przykręciłem koło i wsiadłem do autka że by odpalić. Odpalił oczywiście ale przechodząc z przodu usłyszałem tak jak by stukanie łyżka o łyżkę szybko zgasiłem auto i podniosłem maskę. Na pierwszy rzut oka nic nie zauważyłem ale ze jedna śruba od pokrywy zaworów była tak jak by nie dokręcona było widać gwint pod nakrętką i pomyślałem ze tam może coś w zaworach nie tak, i okazało się ze jeden górna osłona zaworu ( mechanicy to nazywają chyba szklanki ) leży obok w kanale odprowadzającym olej, a jakieś resztki są w gnieździe zaworowym razem z nakrętka. Na wale rozrządu nie widać rys czy wyszczerbień w miejscu tego felernego zdarzenia.Wwiem ze czy tak czy tak głowice muszę zdjąć. Ale powiedzcie mi czy czeka mnie generalny remont silnika czy sama głowica do planowania i wymiana uszkodzonego zaworu.

Oczywiście jak by ktoś miał numery części i uszczelek do silnika AHU bym był wdzięczny.

[sivy07]

Panowie czy po planowaniu głowicy zakladacie grubszą uszczelkę?

[AndrzejP4]

Taką samą jak była

[sivy07]

A po założeniu grubszej będzie jakiś skutek uboczny? Tak sie składa że robili mi wymianę upg i nie powiedziałem żeby założyli taka samą,

[KONRAD_2085]

A po założeniu grubszej będzie jakiś skutek uboczny?,

 

Grubość uszczelki ma chyba związek ze stopniem sprężania. Im grubsza tym stopień sprężania mniejszy?

[polonez15]

Ja splanowałem 0.1 mm i założyłem Elringa z 3 otworami, czyli właśnie pod taki szlif. Kolego od szklanki... Życzę powodzenia, czapka jak najszybciej w górę i patrz co się narobiło...

[sivy07]

No właśnie chyba uszczelka powinna wyrównać ten ubytek materiału utraconego przy planowaniu tak? Pytam z ciekawości bo ja juz jestem po wymianie a dopiero teraz słyszałem że niektórzy nie zakładają grubszej upg. O stopniu sprezania to wiadomo, będzie mniejsze ale wtedy gdy glowica będzie mniej splanowana niż różnica w grubości uszczelek, tak?

[AndrzejP4]

Grubość uszczelki dopiera się według pomiaru wysokości tłoków wystających ponad powierzchnię bloku. Planowanie głowicy nie ma nc do tego.

[Diabolic]

Dokładnie jak mówi AndrzejP4 - uszczelkę dobiera się "pod tłoki", nie głowicę, tak przynajmniej jest w naszym przypadku. Grubszą uszczelką odprężysz silnik czyli może być słabszy przy tym samym sofcie.

 

i nie powiedziałem żeby założyli taka samą,

 

A to Ty jako klient masz dbać o takie rzeczy? Co to za mechanik który takich podstaw nie zna? :debil

[DarekS]

Na poniższym foto jest stara uszczelka zdemontowana z AVF. Nie da się odczytać numerów. Wyznacznikiem są okrągłe otwory.

 

Edytowane 19 Sierpnia 2016 przez DarekS
Przeniesiony reg. pkt. 2.1.a

[eMKo]

Cześć,

 

mój passat jest miesiąc po takiej operacji. Uszczelkę miał z 3 otworami i taką też ma założoną.

Gość od naprawy głowicy mówił, że wszystko zależy od wysokości wystawania tłoków ponad korpus silnika. Jego planowanie nie miało nic do wysokości uszczelki.

[DarekS]

Wiem o co chodzi z grubością uszczelki. Mi się rozchodzi o uszczelkę ze zdjęcia, czyli ma dwa otwory okrągłe, ale trzy otwory w kształcie owalu.

Co jest w tym przypadku wyznacznikiem? 2 czy 3?

Edytowane 19 Maja 2015 przez DarekS

[Rufus110hp]

Zmierz suwmiarką

[DarekS]

Niestety stan uszczelki używanej (rozwarstwionej) nie pozwala na wiarygodny wynik, gdyż powinno być odpowiednio dla 2 otworów 1,53mm, dla 3 otworów 1,61mm, a moja ma 1,65-1,75mm. Najprawdopodobniej ma być z 2 otworami, może to ktoś potwierdzić?

 

EDIT:

Dla potomnych. Odpowiem sobie sam... wyznacznikiem są okrągłe otwory, czyli ma być z 2 otworami.

Edytowane 20 Maja 2015 przez DarekS
Rozwiązanie problemu

[zenek_8]

Podłącze się do tematu mam uszczelkę do wymiany i jeden mechanik mówi że wystarczy planowanie i wymiana uszczelek głowicy + śruby płyn, olej, a drugi mówi że warto by zrobić przegląd głowicy i mówi że można zmienić uszczelniacze zrobić gniazda zaworów tylko że jak się uszczelni górę to będzie dmuchać w miskę i warto by wymienić pierścienie więc tak naprawdę remont silnika. Jak więc ocenić czy pchać się w takie koszta czy jest w ogóle taka potrzeba robienia tego wszystkiego czy robić tylko uszczelkę? Może ktoś zna dobrego mechanika w okolicach warszawy od strony Mińska Mazowieckiego?

[Ziewal]

Gniazda zaworów zawsze warto zrobić ?

[zenek_8]

Gniazda zaworów zawsze warto zrobić ��

To jak gniazda to i pierścienie? Mechanik powiedział za taką operację ok 2000zł robocizna z częściami +/- nie wiem czy to drogo czy tanio?

Ogólnie nie lubię mechaników i najchętniej jak bym miał miejsce to zrobił bym to sam bo lubię grzebać przy aucie - oczywiście sama uszczelka bo gniazd sobie sam nie zeszlifuje ani nie splanuje.

[Ziewal]

Ja miałem robioną uszczelkę i gniazda ale bez żadnych pierścieni a koszty wahają się w zależności od miasta i mechanika od 800 do nawet 2000 zl

[zenek_8]

Czyli miarą sukcesu jest znalezienie odpowiedniego mechanika który dobrze zna się na rzeczy i doradzi co i jak.