Wymiana termostatu 1.9 TDI AFN (fotostory)

[bmateuszd]

A czy silnik AVF 131KM też się sam odpowietrzy? Chyba mnie też czaka wymiana termostatu przed zimą (mam samochód 3 miesiące i zawsze w nowym jest co do roboty ). Boje się troszkę ruszać układu chłodzenia bo kiedyś w moim Audi 80 B4 wymieniałem termostat i po zalaniu i odpowietrzeniu układu (jest tam taka specjalna śrubka na wężu od nagrzewnicy w najwyższym punkcie) silnik po uruchomieniu zaczął się pocić pod uszczelka pod głowicą. Prawdopodobnie dlatego że pomimo odpowietrzenia nadal znajdowało się w nim powietrze i silnik za bardzo się nagrzał niszcząc uszczelkę.

Czekam na konkretne odpowiedzi od kolegów, którzy tą czynność mają już za sobą i mogą podzielić się uwagami w tym temacie

 

Poczytaj jeszcze to http://forum.vw-passat.pl/threads/17844-Samodzielna-wymiana-termostatu/page2

[piet]

kolego rafals, zrób tak jak opisuje mateusz,

moim zdaniem zainwestuj w dobry termostat wahlera lub behr-jest on montowany na pierwszy montaż-koszt max 100zł.

przy odkręcaniu uważaj żebyś nie dostał na twarz płynu z termostatu

zalej układ dedykowanym płynem do VW

na koniec sprawdź vagiem zgodność wskazań blatu i kompa.

pamiętaj, że po nagrzaniu silnik musi trzymać idealnie 90stopni

[rafals0991]

pamiętaj, że po nagrzaniu silnik musi trzymać idealnie 90stopni

Własnie wiem o tym i teraz gdy temperatura otoczenia nieubłaganie spada wskazówka ni jak nie stoi pionowo a wiem z forum że nawet jeżeli silnik nie ma tych upragnionych 90*C tylko około 80 to i tak wskazówka stoi pionowo, więc przy moim wychyleniu temperatura silnika wynosi jakieś 70*C.

Codziennie przejeżdżam samochodem 45km w jedną stronę i niedogrzanie w takich warunkach jest tym bardziej nie na zdrowie dla Pasia

[venti79]

Właśnie jestem po wymianie termostatu, kupiłem na allegro z ASO Rzeszów oryginał VW Audi - 90zł z przesyłką. Dzięki kolego emge za super opis, jak i post eusso był mi pomocny (też mam AVF-a). U mnie były małe schody bo nie odłączyłem plastikowego króćca od węża gumowego i przy manewrach z oringiem i termostatem delikatnie zsunął mi sie oring i tak go skręciłem (nie widziałem że sie zsunął- słabe oświetlenie). Efekt tego taki że po zalaniu płynem za chwilę cały płyn miałem na ziemi. Sytuację uratował pobliski sklep z częściami do ciągników, 1,50 nowy oring tym razem już zakladany bardzo uważnie i jak na razie, po jednym dniu zero ubytku płynu. Przed wymianą temperatura na wskaźniku jakieś 75 stopni, po podłączeniu do kompa 71 stopni. Po wymianie równe 90 na wskaźniku, do kompa jeszcze nie podłączałem. Ogólnie trochę cieplej w środku i spalanie na razie tylko z odczytu z komputera o jakieś 0,5L/100km mniejsze

[rafals0991]

Ja kupiłem termostat w AutoCentrum Kielce za 113 zł razem z o-ringiem plus płyn koncentrat HEPU za 110zł w Intercars. Wymiana dziecinnie prosta (również nie rozłączałem plastikowej końcówki od węża). Cała operacja bez powikłań trwała by 20minut lecz przy skręcaniu upadła mi jedna ze śrub i zginęła w czeluściach silnika (znalazła się pod łapą trzymającą pompę od wspomagania ale wymagało o iście ginekologicznej sprawności aby ją wydostać i 2 godzin spędzonych na obmyślaniu metody jej wydostania).

W układ weszło mi 6 litrów rozrobionego koncentratu na -40oC, nie ma problemu z odpowietrzeniem zrobiło się właściwie samo, zdjąłem co prawda wąż od nagrzewnicy ale był w nim już płyn także OK. Szkoda trochę że nie ma w B5FL takiego rozwiązania jak np w moim AUDI 80B4 czy A4B5 że na wężu do nagrzewnicy jest zakręcany odpowietrznik co daje 100% pewności.

Po wymianie należy obserwować przez jakiś czas uważnie stan płynu, u mnie nie ubywało nic. Zrobiłem w 2 tygodnie około 1000+ km i wszystko jest w porządku. Spalanie spadło o 0,5l/100km

[leoni]

cześć,

pisze w tym wątku bo niestety jeszcze nie mogę zakładać swoich tematów , mam taki problem a właściwie błąd:

17698 - Coolant Temp Sensor at Radiator Outlet (G83): Signal too Small

 

chce wymienić ten czujnik ale nie bardzo wiem gdzie on znajduje się w moim silniku ALT, znalazłem jedne na wężu chłodnicy ale wydaje mi się że to jest do sterowania wentylatorami przy chłodnicy.

 

czy możecie mi powiedzieć gdzie znajde ten czujnik i jaki ma symbol??

[polonez15]

Znasz angielski? Jak nie, to przetłumaczę Ci błąd:

 

Czujnik temperatury cieczy chłodzącej na wyjściu z chłodnicy - sygnał za mały.

[leoni]

Znasz angielski? Jak nie, to przetłumaczę Ci błąd:

 

Czujnik temperatury cieczy chłodzącej na wyjściu z chłodnicy - sygnał za mały.

 

dzięki ale widze nie bardzo zrozumiałeś moje pytanie- pytałem gdzie jest czujnik a nie co oznacza błąd!!

 

czujnik juz sam znalazłem i sam wymieniłem, więc sprawa nie aktualna

[polonez15]

Na wyjściu z chłodnicy...

[leoni]

Na wyjściu z chłodnicy...

 

jedna rzecz mnie zastanawia, czemu po tygodniu od wymiany znowy wyskoczył mi ten sam błąd!!!, dzisiaj kasowałem

[polonez15]

Sygnał za mały - może być przerwa na przewodzie, może coś na złączach... Trzeba podpatrzeć, ile widzi komp z tego czujnika.

[leoni]

Sygnał za mały - może być przerwa na przewodzie, może coś na złączach... Trzeba podpatrzeć, ile widzi komp z tego czujnika.

 

rozumiem że chodzi ci o temperaturę??

jutro sprawdzę jak się nie mylę to były to te opcje :

 

temp.płynu chłodzącego:

-01 silnik

-bloki pomiarowe

-Grupa 007

[leoni]

podłaczyłem kabel wszedłem w ustawienia ale nic mi nie pokazuje, dla pewości weszłem w ustawienia temp. silnika i oleju i jest ok

 

żeby było śmieszniej to znowu mi wyskoczył błąd z czujnikiem po przejechaniu ok150km!!!

[Dawid1069]

Witam mam passata b5 fl 130km 1.9 tdi i wymieniałem termostat. Zastanawia mnie jedna rzecz niby wszystko jest ok temperatura 90 C szybko sie nagrzewa nie rośnie powyżej 90 C ogrzewanie tez wszystko ok az za bardzo grzeje tylko rurka od termostatu jest zimna zrobie jakies 20 km i caly czas zimna dopiero później lekko sie ogrzeje płyn tez chlodny. Te passaty tak maja czy cos jest nie tak ? Z góry dzięki za pomoc.

[polonez15]

Normalny objaw, mam tak samo.

[Knal]

Popieram też tak mam

[rafiola]

wlasnie musze zmienic termostat, a tu foty nie chca się wczytac. czy ktos moze je wrzucic ponownie?

[Jericho]

Kupilem nowy termostat wahlera.

Przed wlozeniem go do auta zrobilem test otwarcia w garnku i niby jest ok, natomiast zastanawia mnie jego szczelnosc, a raczej nieszczelnosc.

Na zimny termostat wlewam do jego zaglebienia wode, ktora to po chwili przeplywa kropelkami na druga strone. To samo sie dzieje robiac test w druga strone.

Mikroszparke widac w momencie podswietlenia termostatu od tylu latarka.

Czy sprawny termostat powinien byc w pelni szczelny?

 

Kiedys mialem Vectre B i tam nowy termostat trzymal ladnie wode w zaglebieniu.

[77Marek]

Mikroszparke

 

Co za określenie? Jeśli chodzi o szczelność to termostat powinien być w pełni szczelny. Też kiedyś robiłem taki test w audi i woda delikatnie przepływała na drugą stronę termostatu. Więc oddałem do sklepu i dostałem drugi tym razem szczelny w 100%.

[Jericho]

Więc oddałem do sklepu i dostałem drugi tym razem szczelny w 100%.

Wlasnie o to mi chodzilo. Dzieki!