emge

do usług

Nie dopatrzyłam kodu silnika. Skoro masz taki komplet to złóż go jak był stary w czym problem?

Nie wiem o jakiej oponce i oringu piszesz, w zestawie fabrycznym jest jedna uszczelka jak na foto na pierwszej stronie. Już nie pamiętam jak było, ale wydaje mi się, że szedł termostat, uszczelka, króciec.

a czytałeś poprzednią zakładkę? Chyba nie bardzo :637:

Wydaje mi się, że długim w stronę bloku, zresztą, odwrotnie pasuje?

Też nie chciałem, ale w końcu trzeba było spojrzeć prawdzie w oczy

Musiał byś płukać, jak byś miał np. olej w układzie chłodzenia, albo zawalona nagrzewnicę, ale normalnie przy wymianie termostatu nic nie płuczesz

No tak tylko w układzie masz sam płyn więc tak czy siak musisz spuścić, za to może się już nie oblejesz resztkami:)

Układ jeśli w pełni sprawny sam się elegancko odpowietrza trzeba tylko sprawdzić poziom na początku kilka razy Jeśli są problemy to można odpowietrzyć samemu przez przewód nagrzewnicy, ale tu sobie poszukaj na forum. W każdym razie nie powinno być problemów z samoczynnym odpowietrzeniem.

Panowie termostaty kupuje się w ASO, nie są drogie, a oszczędzają kłopotów.

Ciekawe co musiało by się stać, żeby kazali cztery sprężyny wymienić

Ale samo nie poleci, musi być ciśnienie. Ja miałem spaliny w zbiorniczku, musiałem potem czyścić bo był cały brudny.

Ale świece przy takich temperaturach nie grzeją. Zimą tak ale teraz to cusik innego.

Nie wiem czym mogą się różnić, klejem? Możesz rozgrzać np opalarką i spróbować. Ja swoje zwykłe ori lampy rozłożyłem na zimno i dało radę więc spróbować warto

Jak ktoś nie ma jak podgrzać wystarczy przeciąć piankę żyłką i resztę zetrzeć palcem Taśma może być zwykła dwustronna piankowa.