Wymiana termostatu 1.9 TDI AFN (fotostory)

[mario808]

Witam. W związku z tym, że na tym forum nie znalazłem wcześniej dokładnej informacji dotyczącej tego dokładnie silnika (były całkiem nietrafione typu "termostat znajduje się przy głowicy czyli w miarę na górze silnika" co mnie wywiodło w pole) pozwoliłem sobie zamieścić małe fotostory z wymiany:

 

Do wymiany potrzebujemy termostat z uszczelką, jeden klucz imbusowy (chyba 6mm ale głowy nie dam) i możemy postarać się o jego przedłużkę co ułatwi nam odkręcenie śrub, wężyk gumowy 10mm jego długość może być 50cm, naczynie do zlania płynu, wkrętak płaski i krzyżowy (ja użyłem krótkich bo na najeździe było bardzo mało miejsca), klucz 10 oraz potrzebujemy trochę płynu na uzupełnienie nieuniknionych ubytków podczas wymiany.

Gdzie znajdziemy termostat? Znajduje się on na dole silnika pod alternatorem przy pompie wody i dostęp do niego będziemy mieli niestety od spodu auta. Tak więc szukamy najazdu vel kanału i zabieramy się za zdejmowanie dolnej osłony silnika. Tej czynności nie będę opisywał ponieważ średnio inteligentne dziecko poradzi sobie z tym zadaniem w kilka minut za pomocą przygotowanych wcześniej narzędzi :635:.

Naszym oczom ukaże się Plastikowy króciec który kryje w sobie urządzenie zwane termostatem:

 

 

Teraz trzeba pozbyć się płynu z układu chłodzenia czyli częściowo wyciągamy prawą kratkę w zderzaku (od strony kierowcy) i naszym oczom ukazuje się czerwone pokrętło oraz miejsce podłączenia wcześniej przygotowanego wężyka 10mm

 

 

Zakładamy wężyk na miejsce podkładamy miskę tudzież inne naczynie i odkręcamy magiczną czerwoną śrubkę do momentu, aż popłynie płyn chłodniczy. Odczekamy chwilę (aż zejdzie ciśnienie) i odkręcamy nakrętkę w zbiorniczku wyrównawczym. Teraz odkręcamy obie śruby imbusowe z króćca i przy jego zdejmowaniu oblewamy się resztką płynu. Teraz widzimy termostat który wyjmujemy i oblewamy się po raz drugi z ta różnicą, że tym razem bardziej obficie

Ok oto cel naszych zmagań:

 

 

Teraz wyjmujemy naszą pachnącą świeżością część zamienną i montujemy ją w odwrotnej kolejności (czyli wkładamy termostat, nań uszczelkę i w końcu króciec by wszystko razem skręcić.

 

 

 

Pozostaje nam nie zapomnieć zakręcić czerwoną śrubkę, zalać płynem, uzupełnić po odpowietrzeniu i cieszyć się jazdą.

Mam nadzieję, że komuś kiedyś się przyda. Pozdrawiam.

 

 

 

DZIĘUJĘ kolego, bajka opis i fotki i napewno sam dam radę

super się przyłożyłeś

[emge]

do usług

[robertfx10]

Wymieniłem dziś termostat , ale nie mam pewności czy dobrą stroną włożyłem w blok , włożyłem tak jak był ,

 

- na rysunku czerwona strona została włożona w blok

 

Passat 2001r 1.6 ALZ

[Wojciechpop]

Wymieniłem dziś termostat , ale nie mam pewności czy dobrą stroną włożyłem w blok , włożyłem tak jak był ,

 

- na rysunku czerwona strona została włożona w blok

 

Passat 2001r 1.6 ALZ

 

No i dobrze włozyłeś. Teraz tylko sprawdzaj temperaturę i stan płynu.

[PiterB5]

koledzy ja mam pytanie bo dzis wymienilem w swoim afn termostat zakupiony w aso wraz z oringiem i odpowietrzylem autko i co sie okazuje:po przegonieniu autka temperatura na wskazniku stoi pionowo 90 na kanale 49-do 98...Na kanale 51-trzyma 90.....ale czuje ze waz od termostatu jest duzo chlodniejszy niz ten gorny chyba nie puszcza??? jakie jest wasze zdanie?prosze o pomoc i mowa tu o audi a4b5 1.9tdi 96r

[Travis]

Nie... nie musisz przepłukiwać silnika.. wystarczy że wykręcisz termostat ... troszkę ci upłynie płynu.. ale to nie problem montujesz nowy, dolewasz płynu odpalasz na odkręconym korku zbiorniczka i dolewasz ile ci tam brakuję ... tylko załóż dobrze termostat

 

Pozdrawiam..

Travis..

[Resiak82]

Witam. Właśnie wymieniłem termostat i płyn chłodniczy. Mam pytanie przy jakiej temperaturze sie otwiera termostat i jak to sprawdzić. Uzyskałem na vagu temperature 90 i chłonica się nia załącza. Nie wiem czy coś źle złożyłem? Jestem na kanale a więc jeśli ktoś wie o co chodzi to proszę o pomoc

[kamil_]

Układ odpowietrzony? Ja wczoraj wymieniłem termostat i płyn g12 i jak zalałem zbiorniczek to ściskałem wąż wychodzący z bloku silnika i w tym momencie pojawiały się bąbelki w zbiorniczku później mała przejażdżka (climatronic ustawiony na HI) temp 90 i wszystko cacy Sprawdź czy powrót masz ciepły...

Edytowane 14 Stycznia 2012 przez kamil_

[Maroo12]

Witam. Czy jeżeli przy każdej jeździe temperatura w ogóle mi nie wzrasta jeszcze przed zima normalnie się podnosiła na początku zimy to musiałem go trochę przypiłować żeby zaskoczyła temperatura a teraz w ogóle się nie podnosi wskazówka tylko stoi na 0 to znaczy ze termostat już do wymiany tak?

[dev14]

możesz prosto sprawdzić , przejedź trochę ~2,4km i sprawdź czy jest lekko ciepły dolny wąż a górny bardziej z chłodnicy, jak tak to termostat. Poza tym po około 10 km normalnej jazdy nawet z otwartym termostatem powinna skazówka drgnąć, jak nie drga to czujnik temp. też kaput

[Urabus]

Siemka. Trochę odkopię bo nie znalazłem nic co by mnie zadowoliło a nowych nie mogę zakładać jeszcze. W moim pasku 1.9 tdi AVB rosla mi temp do 110 nawet sie zdarzylo wiec wybralem sie do mechaniorka co by mi sprawdził. Zaczeliśmy od wiskozy i sie okazalo ze nie dziala jak trzeba wiec wymiana. Po wymianie jade sobie zadowolony nie obawiajac sie o temp bo juz wisko zrobiona zabieram sie za wyprzedzanie tira patrze a tu znowu temp. skoczyła... Potem Tata pojechal sprawdzali jeszcze cos tam i cos tam ja stwierdziłem mu że może byc pompa wody, ale nie wiem jak to sprawdzić. Nie znam się za bardzo ale czy termostat jest w tej pompie ? i czy gdy go wyjmiemy to mozemy palcem dotknac wirnika pompy zeby sprawdzic go ?

[Janusz B6]

czy może mi ktoś napisać czy da się wymienić termostat w silniku BKP bez demontowania alternatora bo czeka mnie taka wymiana a w według elsy trzeba demontować alternator i jeszcze kilka rzeczy więc pytanie brzmi czy ktoś już to przerabiał

[zlkwow]

Panowie mam pytanie,

jestem po wymianie w AFNie termostatu. Sam zabieg obyl sie bez problemu.

Tylko teraz pytanie, gorny waz dosyc szybko robi sie cieply najpierw od strony bloku

po przejazdzce - caly. Dolny waz natomiast nie nagrzewa sie do takiego stopnia jak

ten z gory, powod? Tak ma byc? Jak sprawdzic czy zabieg przeprowadzony jak nalezy?

 

 

Druga sprawa, stojac przodem do maski samochodu na chlodnicy sa 2 wentylatory,

lewy - stoi, prawy natomiast kreci sie bez przerwy. Cos jest nie tak? Jak to interpretowac

[bmateuszd]

Panowie mam pytanie,

jestem po wymianie w AFNie termostatu. Sam zabieg obyl sie bez problemu.

Tylko teraz pytanie, gorny waz dosyc szybko robi sie cieply najpierw od strony bloku

po przejazdzce - caly. Dolny waz natomiast nie nagrzewa sie do takiego stopnia jak

ten z gory, powod? Tak ma byc? Jak sprawdzic czy zabieg przeprowadzony jak nalezy?

 

 

Druga sprawa, stojac przodem do maski samochodu na chlodnicy sa 2 wentylatory,

lewy - stoi, prawy natomiast kreci sie bez przerwy. Cos jest nie tak? Jak to interpretowac

 

Z wężami wszystko dobrze, płyn się schłodzi w chłodnicy i dolny wąż jest chlodniejszy.

 

Lewy jest od klimy więc jego praca jest uzalezniona od tego czy chodzi klimartyzacja a prawy pracuje Zawsze razem z silnikiem a jego intensywność pracy jest zależna od temp. silnika.

[zlkwow]

Hmm, wiec wydaje mi sie ze moje podejrzenia sa niepotrzebne. Jak sprawdzic w takim razie

czy wszystko jest ok? Tzn jak sprawdzic prawidlowe dzialanie termostatu bez jego wyciagania?

[bmateuszd]

Hmm, wiec wydaje mi sie ze moje podejrzenia sa niepotrzebne. Jak sprawdzic w takim razie

czy wszystko jest ok? Tzn jak sprawdzic prawidlowe dzialanie termostatu bez jego wyciagania?

 

Orgaleptycznie sprawdza sie właśnie tak jak to zrobiłeś przez sprawdzenie temp. węży przy chłodnicy czyli górny ciepły, dolny chłodniejszy, dobrze też podpiąć Vag i sprawdzić realną temp. wody gdyż zegary pokazja tylko średnią a nie rzeczywistą temp. lub wyciągnąć termostat i zanurzyć w naczyniu z wodą i podgrzewać kontrolując temp. otwarcia ale to już bez sensu bo termostat kosztuje 30/40zł więc można prewencyjnie wymienić.

[zlkwow]

Ok, uspokoiles mnie. Nie odpowietrzalem jedznie ukladu, choc dziwi mnie troche ze wszyscy tu pisza ze to konieczne

a wg "sam naprawiam" nie trzeba, a przynajmniej nie jest uwzgledniona koniecznosc odpowietrzania ukladu. Jak odniesc

sie do tej kwestii ?

[bmateuszd]

Ok, uspokoiles mnie. Nie odpowietrzalem jedznie ukladu, choc dziwi mnie troche ze wszyscy tu pisza ze to konieczne

a wg "sam naprawiam" nie trzeba, a przynajmniej nie jest uwzgledniona koniecznosc odpowietrzania ukladu. Jak odniesc

sie do tej kwestii ?

 

Układ sam sie odpowietrza. Nalezy tylko kontrolować poziom płynu tuż po wymianie termostatu.

[zlkwow]

Bardzo dziekuje za pomoc !

[rafals0991]

A czy silnik AVF 131KM też się sam odpowietrzy? Chyba mnie też czaka wymiana termostatu przed zimą (mam samochód 3 miesiące i zawsze w nowym jest co do roboty ). Boje się troszkę ruszać układu chłodzenia bo kiedyś w moim Audi 80 B4 wymieniałem termostat i po zalaniu i odpowietrzeniu układu (jest tam taka specjalna śrubka na wężu od nagrzewnicy w najwyższym punkcie) silnik po uruchomieniu zaczął się pocić pod uszczelka pod głowicą. Prawdopodobnie dlatego że pomimo odpowietrzenia nadal znajdowało się w nim powietrze i silnik za bardzo się nagrzał niszcząc uszczelkę.

Czekam na konkretne odpowiedzi od kolegów, którzy tą czynność mają już za sobą i mogą podzielić się uwagami w tym temacie