Wojciechpop

Sorry za odgrzanie kotleta.... ale Panowie mam pytanie. Czy aby zdemontować z auta tę wiązkę (z harmonijką) - to trzeba odkręcać drzwi? Czy można, czy da się zdemontować bez ich odkręcania? Bo oczywiście i mnie dopadł niestety ten problem. Brak centralnego zamka zamykania drzwi kierowcy, brak podświetlenia przestrzeni na nogi w drzwiach, brak ogrzewania lusterka, nawet brak kierunkowskazu w lusterku. Wielka "kicha" jest zamykać i otwierać "paszteta" kluczykiem awaryjnym

Ja też zamawiam i zamawiałem. Nigdy (jak do tej pory) nie miałem problemów. Wcześniej czy później przesyłki dochodziły. Oczywiście czasami jakość otrzymanych przedmiotów jest powiedzmy średnio zadowalająca.

Miałem u siebie podobnie, z ogromną różnicą - ręczny nie chciał puścić tarcz. Winą był przycisk. Wymieniałeś już go może? Jeżeli nie to go rozbierz - tylko ostrożnie. I pomiędzy styk a klawisz włóż cienką folię. Niestety wyciera się ten przycisk i nie łączy dobrze wtedy styk. Najlepiej jest to sprawdzić prostą metodą: Odłącz akumulator na ok 1 minutę i doprowadź do sytuacji, gdy już ręczny nie mruga i nie ma dyskoteki na szafie . Wtedy (jeżeli masz auto hold) włącz auto hold (oczywiście wcześniej pasy bo inaczej się nie załączy). Zatrzymaj się i odepnij się. Jeżeli prawidłowo zaciągnął się ręczny i nic nie mruga, to operacja odwrotna. Zapnij pas włącz bieg i naciśnij pedał przyspieszenia. Jeżeli prawidłowo się zwolni ręczny - wtedy na bank wina jest przycisku. U mnie folia w przycisku okazała się zbawienną i jeżdżę z nią już od pół roku. - - - - - aktualizacja - - - - - Dziwne, u mnie przy zwolnieniu zacisków tłoczki cofnęły się na tyle, że bez problemu mogłem włożyć nowe klocki. Jeżeli już to tylko kręcić, przecież tka jest zasada działania. Silniczki się kręcą i blokują lub odblokowują

Tutaj masz kamerkę razem zestawem bezprzewodowym (może troszeczkę wychodzi taniej): http://www.aliexpress.com/item/Wireless-Car-Camera-For-Volkswagen-VW-Passat-B6-B7-DIY-Easy-Installation-Wireless-Rear-Back-Up/32462468127.html Ale dalej koszt założenia jest relatywnie wysoki.

....i dalej nic. Według mnie to nie torxy, tylko spline. Sprawdź to dokładnie. Trzeba tylko wcześniej zdjąć tapicerkę Klapy. Odkręcasz kilka śrubek i zdejmujesz ją ze spinek. Nie pamiętam dokładnie, czy zdjęcie tego plastiku jest konieczne do demontażu zamka??. Wyciągasz później go z wtyczki i masz zamek w rękach.

Kolego ale bierz pod uwagę, że jak otworzysz klapę to wycieraczka przestaje działać - mikrostyki. Jeżeli sprawdzałeś na zamkniętym zamku (ręcznym zamknięciu języczka zamka przy otwartej klapie) to OK. W innym przypadku napięcie Ci się tam nie pojawi.

Czyli dobrze obstawiałem :-), kupuje zatem sprzęgiełko i też zabieram się za wymianę.

Według mnie to wcale nie masz problemów, ale ich na siłę szukasz . Tutaj można śmiało napisać - ten typ tak ma. Tzn. Variant. W sedanie klapa odskakuje, natomiast w variancie już nie. Podobnie jak przycisk na pilocie zwalnia tylko zablokowaną klapę. Dalej otwieramy ręką poprzez przycisk na klapie. Podobnie jest z przyciskiem w środku. Jeżeli zamkniesz auto centralnym zamkiem, to możesz zwolnić (umożliwić otwarcie klapy) blokadę tak jak w przypadku otwierania klapy z pilota. Dalej już ręcznie , bo jak napisałeś nie masz elektrycznie otwieranej klapy. - - - - - aktualizacja - - - - - Oczywiście że tak. Nie wyobrażam sobie tego, żebym nie miał zamkniętej klapy - skoro zamykam auto. Centralny zamyka też klapę, czy to z pozycji kierowcy (wewnątrz), czy poprzez pilota.

Jak już wymienisz napinacz to pochwal się na forum i napisz czy pomogło. Mam u siebie podobną sytuację. Tylko ja obstawiam sprzęgiełko na alternatorze. Więc może się mylę i będę musiał wymienić napinacz. Napisz proszę jak już będziesz po wymianie, no i też to czy dolegliwości ustały .

Mam auto z kierownicą multifunkcyjną i wgrywałem soft 030 - nie było i nie ma żadnych problemów do dziś. Idealnie działa prowadzenie w zegarach. Nie rozłącza się - wszystko działa jak należy, jak powinno. U mnie problemem był laser (ale to inna bajka). Nie wiem zatem skąd ta plotka. Może kiedyś komuś.... może rzeczywiście

Jeżeli jeszcze jesteś zainteresowany to: Zobacz tutaj, nie wiem co są warci - ale zapytać można. http://www.s-car.pl/oferta/usuwanie-wgniecen-bez-lakierowania Wycena poprzez internet. Zapytaj - to nic nie kosztuje. No i tutaj: http://www.autodent.com.pl/index.php?page=galery

Jedno kliknięcie i.... są dwa : http://allegro.pl/vw-passat-b6-silniczek-nagrzewnicy-3c0907511d-i4877970675.html http://allegro.pl/vw-passat-b6-silniczek-nagrzewnicy-3c0907511d-i4814422232.html

No rzeczywiście jest to inaczej . Nie sądziłem nawet. Zobacz to: No i rzeczywiście V107 jest nad V158 - czyli po stronie kierowcy. Ale V71 jest pod schowkiem - czyli strona pasażera. Może tym razem coś pomoże :-) Tutaj może będzie lepiej to widać: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/bc4381ab2967748b.html

Przeczytaj post z A4: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/119271-bledy-silnikow-klap-nagrzewnicy-rozmieszczenie-nastawy-podstawowe/ tutaj masz wszystko (V107 i V71) - rozmieszczenie, trzeba zapewne będzie demontować schowek pasażera. Ja co prawda męczyłem się z V158 - to też nie była równa walka

Robiłem u siebie i chętnie bym pomógł, niestety Wrocław - Lublin to bardzo daleko Może znajdzie się ktoś bliżej.