Wymiana filtra paliwa TDI

[Morsart27]

To dobrze, uspokoiło mnie to trochę.

Jutro rano przyjedzie laweta, i 550 za regeneracje pompy.

Gorzej jak wyjdzie że pompa mimo nieszczelności nie była niczemu winna.

[polonez15]

Akurat to bzyczenie to praca nastawnika, czyta skrajne położenia.

[adrianiekno]

panowie, od czasu jak wymieniłem filtr paliwa wraz z zaworkiem, auto nie chce rano odpalić. Znaczy tak, przekręcam kluczyk, auto odpala od strzała ale dosłownie dwa obroty wału i gaśnie. Musze go chechlac z 5-10 minut żeby zaskoczył. Dałem nowy zaworek na górę, ale puszczał w dwie strony wiec wymieniłem na stary z nowymi oringami. Nie wiem czy błędem było to że filtr włożyłem pusty i go odpalałem. może nie odpowietrzył się do końca, nie wiem o co chodzi.

[Katiusza]

Ja bym ściągnął filtr i sprawdził, czy jest pełny.

Nowy filtr paliwa, według mnie, powinno się bezwzględnie zalewać przed montażem.

Jeśli nie jest pełny to dolej. Sprawdź wszystkie połączenia z filtrem, czy nie zaciąga gdzieś powietrza.

W skrajnym przypadku wymień filtr na jakiś dobrej marki. Ja używam Mann i nigdy nie miałem problemu.

Skoro usterka pojawiła się po wymianie filtra to wykluczyłbym pompę w zbiorniku i vacum.

[elemenateur]

oczywiście filtr powinien być zalany.

[adrianiekno]

Ja bym ściągnął filtr i sprawdził, czy jest pełny.

Nowy filtr paliwa, według mnie, powinno się bezwzględnie zalewać przed montażem.

Jeśli nie jest pełny to dolej. Sprawdź wszystkie połączenia z filtrem, czy nie zaciąga gdzieś powietrza.

W skrajnym przypadku wymień filtr na jakiś dobrej marki. Ja używam Mann i nigdy nie miałem problemu.

Skoro usterka pojawiła się po wymianie filtra to wykluczyłbym pompę w zbiorniku i vacum.

 

no nie było wcześniej problemu, pompa ze zbiornika chyba dobra, za każdym razem słyszę chluśnięcie. vacum chyba też, hamuje jak trzeba, podciśnienie do turbo też daje dobre. A w ogóle możliwe jest ze filtr nie napełnia się do końca?? Kupiłem filtr Knehta KL147D, najtańszy nie był.

[Katiusza]

Odkręć filtr i zobacz co z nim. Jeśli nie będzie pełny do zalej, zamontuj i pewnie będzie po sprawie.

[adrianiekno]

Odkręć filtr i zobacz co z nim. Jeśli nie będzie pełny do zalej, zamontuj i pewnie będzie po sprawie.

 

wczoraj zatankowałem pod korek, dzisiaj po nocy stania odpalił od strzała i nawet nie zająknął. zero problemów. Nie wiem o co chodzi.

[Grzesiekk20]

Panowie, byłem dzisiaj na wymianie filtra paliwa. Wydaje mi się że machanior zrobił wymianę bez zalewania filtra (dłużej rozrusznik odpala i dymił lekko na biało ) jakby tego było mało pod sklepem 2 razy odpalałem bo nie chciał zatrybić. Trzeba wyciągać znowu filtr i go zalać dla świętego spokoju? Wieczorem ide VAG podpiąć bo mi się to nie podoba. Przed wymianą było wszystko OK.

[bmateuszd]

Panowie, byłem dzisiaj na wymianie filtra paliwa. Wydaje mi się że machanior zrobił wymianę bez zalewania filtra (dłużej rozrusznik odpala i dymił lekko na biało ) jakby tego było mało pod sklepem 2 razy odpalałem bo nie chciał zatrybić. Trzeba wyciągać znowu filtr i go zalać dla świętego spokoju? Wieczorem ide VAG podpiąć bo mi się to nie podoba. Przed wymianą było wszystko OK.

 

Wymieniał filtr z rurkami czy sam filtr wkręcał? Jak już silnik chwycił to powinien chodzić bez problemu. Może chwyta lewe powietrze co by mogło być możliwe przy wymianie całego filtra z rurkami, łatwo uszkodzić plastikowy kołnierz przy demontażu zawleczki.

Zobacz czy filtr się nie poci.

[Grzesiekk20]

Wymieniał filtr z rurkami czy sam filtr wkręcał? Jak już silnik chwycił to powinien chodzić bez problemu. Może chwyta lewe powietrze co by mogło być możliwe przy wymianie całego filtra z rurkami, łatwo uszkodzić plastikowy kołnierz przy demontażu zawleczki.

Zobacz czy filtr się nie poci.

Wykręcał filtr z tego co mi wiadomo, nic więcej nie robił. Przyglądałem się trochę i się nie poci. Pośmigałem trochę i już lepiej chodzi ale to chyba jeszcze nie to.

[adrianiekno]

ej, no nie wiem co to może być kurde. dzisiaj rano, jak została mi już mniej niż ćwiartka baku, znowu problemy z odpaleniem.

Ostatnio założyłem stary zaworek regulacyjny z nowymi uszczelkami, Nowy co kupiłem musiałem oddać bo puszczał w obie strony. Aha, ja miałem pełny bak i wyjąłem ten zaworek to podnosił się poziom paliwa w filtrze, tak że prawie się wylewało, tak powinno być?

Odpiąłem tez przewód co idzie z baku, odpaliłem auto i sikało sporo, więc pompka podaje paliwo, z tego co widziałem. CO prawda nie trysnęło z wężyka na ściany, ale litrowe wiadereczko szybko zaczęło się napełniać.

Gdzie tu by jeszcze zajrzeć?, wnerwia mnie to kiepskie odpalanie, ja mam mało paliwa w baku

[seven]

Koledzy mam problem, mam filtr z podgrzewaczem (imbus na gorze przykręcany). Miałem filtr Knecht, Bosch, w piątek mechanik zamówił mi Knecht i mam ten sam problem co z pierwszym Knechtem a dokładnie cieknie od góry. Dokręcałem mocniej ale dalej się poci. Wg katalogi IC rozmiary (średnice) są delikatnie różne.

 

Czy ktoś się spotkał z taką sytuacją?

Może za mocno dokręciłem nie mam pojęcia... ale z Boschem nie miałem takich problemów.

Będę wdzięczny jeśli ktoś poda dokładny model tych filtrów to sprawdzę czy mam takiego aktualnie zamontowanego może ktoś się machnął

 

dzięki za pomoc.

 

pozdrawiam

Piotrek

[szymin89]

Uszczelke trzeba zwilzyc paliwem przed zamontowaniem. Zrobiles to?

[seven]

Uszczelke trzeba zwilzyc paliwem przed zamontowaniem. Zrobiles to?

 

Tak trochę ropy ze starego filtra wziąłem i przesmarowałem obie uszczelki.

[szymin89]

Czyli filtr nie pasuje. Zakladaj boscha i nie daj sie namowic na nic innego.

[pitoleko]

(imbus na gorze przykręcany)

A wymieniałeś oring na tym imbusie?

[seven]

A wymieniałeś oring na tym imbusie?

Nie, nie wymieniałem, w opakowaniu z filtrem nic więcej nie było ... a powinno?!?!

 

Dziś wykręciłem filtr i założyłem go raz jeszcze, wytarłem ropę co się sączyła przejechałem dziś ~800km i na razie jak by było ok ale zobaczymy jutro rano po trasie do pracy jak powinno być suche po nocy.

[elemenateur]

nie powinno być nic więcej. filtr który do Ciebie idzie nie ma materiałów dodatkowych.

[pawcio416]

Witam, mam nietypowy problem ze swoim passatem b5. Nie mogłem znaleźć do swojego modelu filtra, który mam zamontowany. W końcu podjechałem do mechanika i okazało się, że mam założony filtr od Golfa II. Filtr jest prosty jedną rurką wchodzi paliwo a drugą wychodzi i nic więcej. Chciał bym to naprawić tylko nie wiem skąd mają wychodzić rurki do podgrzewacza.