Samodzielna wymiana +ustawienie rozrządu.

[shel82]

Hmm, czy naprawde nikt nie wie jak ustawić mechaniczny napinacz?

[kredens007]

A przy ustawianiu tego rozrządu to który znak należy brać pod uwagę? Bo są dwa: "0" i "1"

[mebelman]

Hmm, czy naprawde nikt nie wie jak ustawić mechaniczny napinacz?

 

Szukaj tu http://forum.vw-passat.pl/attachment.php?attachmentid=13476&d=1245439281

[shel82]

Hmm, czy naprawde nikt nie wie jak ustawić mechaniczny napinacz?

 

Szukaj tu http://forum.vw-passat.pl/attachment...6&d=1245439281

 

mebelman, znalazłem tak:

Założyć nowy pasek rozrządu, zaczynając od koła zębatego wału

korbowego.

 

Poluzować nakrętkę napinacza i używając odpowiedniego nastawnika

AST4633/AST4637 obrócić napinacz w kierunku przeciwnym do

ruchu wskazówek zegara tak, aby umożliwić wyjęcie trzpienia

blokującego AST4640T7 - ale jak wymieiniam napinacz - to jak go ustawić?

 

Następnie obrócić napinacz w kierunku

zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż wskaźnik napinacza

pokryje się z "wycięciem" w płytce nośnej.

 

Dodaje zdjęcie z zaznaczoną czerwoną strzałką, czy tak ma być ustawione?

czy po śrtodku?

bo w instrukcji jest tak:

"WAŻNE: Wskaźnik napinacza może przesunąć się w kierunku

zgodnym z ruchem wskazówek zegara maksymalnie o 5 mm

w prawo od wycięcia w płytce nośnej. NIE WOLNO regulować tego

położenia, ponieważ zostanie ono samoczynnie skorygowane

i ustalone w ciągu krótkiego czasu po uruchomieniu silnika."

 

Edytowane 5 Lipca 2009 przez shel82

[shel82]

Hmm, nikt nie wie, czy zadałem dziwne pytanie?

[jackrally]

Masz już wszystko podane jak na tacy, nawet zdjęcia są.

[shel82]

Czyli rozumiem, że montuje napinacz mechaniczny jak na rysuku, tzn. aż wskaźnik napinacza pokryje się z "wycięciem" w płytce nośnej - pośrodku?

[jackrally]

aż wskaźnik napinacza pokryje się z "wycięciem" w płytce nośnej - pośrodku

Tak właśnie ma być. Dobrze zrozumiałeś.

[shel82]

Cytat:Napisał shel82

aż wskaźnik napinacza pokryje się z "wycięciem" w płytce nośnej - pośrodku

 

Tak właśnie ma być. Dobrze zrozumiałeś.

 

dzięki

[Patrick]

No i ja zmieniłem wczoraj w moim. Czas to ok 5 godzin-nie spieszyłem się i pierwszy raz rozbierałem przód w pasku. Natrafiłem jednak na mały problem-nie mogłem ściągnąć całkiem przodu-musiałem zadowolić się tylko odchyleniem. Nie pozwoliła mi na to chłodnica oleju ASB. Dwie rurki biegnące z prawej strony silnika na chłodnice i wchodzące , do chłodnicy cieczy-jedna w dolnej części chłodnicy druga w górnej. Oczywiście mogłem te rurki spróbować odkręcić od gumowych węży, ale raz, że korozja za nie się już wzięła i nie chciałem sobie problemu narobić-dwa, nie miałem zamiaru gubić oleju ze skrzyni. Więc jak ktoś ma automata niech weźmie to pod uwagę. Jednak po maksymalnym odchyleniu przodu i podparciu go na skrzynce narzędziowej dostęp jest wystarczający.

Co do napinacza mechanicznego-nic prostszego nie może być. Zakładamy go, nakręcamy nakrętkę-nie do oporu. Wyciągamy zawleczkę-przesuwamy imbusem w lewo a następnie w prawo i ustawiamy tak aby wskaźnik ustawił się dokładnie w środku szczeliny. Dokręcamy nakrętkę i wszystko w tym temacie. Jak uruchomiłem silnik, wskaźnik przesunął się trochę w przeciwnym kierunku do wskazówek zegara i tak został. Koła wałka nie luzowałem. Po wymianie mam spalanie 0.6 l/h, wcześniej też tyle miałem-czasem wpadało na chwilę na 0.5 według komputera. Kąta wtrysku jeszcze nie sprawdzałem, bo już mi się nie chciało wczoraj, ale i tak nie mam zamiaru juz nic kombinować, bo spalanie jest to samo, a silnik chodzi zauważalnie ciszej i ładniej. Przed wymianą miałem dokładnie 0.

Ogólnie jeśli już robiliście podobne rzeczy i macie zmysł majsterkowicza,to spokojnie możecie robić. Tylko bez pośpiechu i zróbcie sobie zdjęcia przed wymianą, żeby wiedzieć co i jak wyglądało. Najważniejsze -własne znaki na kołach-ja zrobiłem markerem-wał nawet nie drgnął a nie blokowałem-koło zablokowałem wiertłem ale też nie miało zamiaru się ruszać.

Druga osoba do pomocy się przyda-co dwie głowy to nie jedna. Mi pomagał szwagier. I oczywiście zawsze jak mam coś do zrobienia w aucie musi deszcz padać-trochę zmokliśmy....

[sipowitz]

Wtrącę się od tematu, czy możesz mi powiedzieć, czy da się wymontować kompletne wisko bez odchylania przodu? Jest to możliwe? Czeka mnie jego wymiana.

[Patrick]

Ja odkręciłem tylko łopatki od visco. Nie widziałem potrzeby odkręcania całego. Myślę jednak, że jest to możliwe. Nawet czytałem tu na forum, że ktoś wymieniał napinacz paska alternatora bez ściągania przodu, a do tego musiał odkręcić visco. Było to w wątku o napinaczu.

Pozdrawiam.

[sipowitz]

Przed momentem wymieniłem, da się bez większego kłopotu, jest trochę gimnastyki, bo po odkręceniu samego wisko przeszkasza jeszcze rolka napędzająca, gdyż brakuje 3-4 mm żeby wyjąć cały wiatrak. Odkręciłem trzy śruby mocujące rolkę napędzającą "na chłodnicy", zdjąłem rolkę i wyjąłem wentylator z wisko. Napinacz siedzi na 1 śrubce, nakrętka 16-tka parę ruchów i gotowe. Montaż w odwrotnej kolejności.

[mebelman]

Po wymianie mam spalanie 0.6 l/h, wcześniej też tyle miałem-czasem wpadało na chwilę na 0.5 według komputera.

 

U mnie identycznie, a po wymianie 0,5 już nie "wskakuje" a Ciebie też?

[Patrick]

U mnie też już nie wpada na 0.5. Sprawdziłem kąt wtrysku i jest teraz -0.6 więc nie wielka różnica do tego co było a jednak musi mieć znaczenie, bo jak na vagu sprawdziłem spalanie to pokazuje 0.60 i momentami tylko na 0.40 wpada, wcześniej było 0.40 jak sprawdzałem. Więc nie wiem czy się jednak nie pokuszę o próby ustawienia na 0.0 tak jak miałem.

 

Jeszcze odnośnie wymiany-cały czas nosiłem się z zamiarem oddania do mechanika. Potem jednak po przeczytaniu tego wątku postanowiłem sam spróbować. Więc skoro miałem sam, pomyslałem, że części kupie w servisie żeby mieć absolutnie oryginały. I tu zaczęły się nie złe klocki. Mówię, że potrzebuje cały kompletny zestaw rozrządu. No to dał mi pasek i napinacz 90 funtów, pompe wody 31 bo poprosiłem plus jeszcze kaucje 40 gbp musiałem zapłacić za nią. Poprosiłem jeszcze paski alternatora i klimy. Razem zapłaciłem 220 GBP ale z tego 40 mi oddadzą jak im starą pompę oddam. Myślę-nieźle. Ceny prawie jak na ebay albo w niezależnym sklepie a mam pewność, że oryginał.

Ale potem mnie jakoś tknęło i pomyślałem sobie, że czegoś mi brakuje. Sprawdziłem ze zdjęciami tu i stwierdziłem, że nie mam rolki prowadzącej. No to znów do servisu ( a mam około 40km w jedną stronę), na miejscu pytam czemu mi nie dał rolki jak poprosiłem o komplet? A on mi na to, że oni tej rolki nie wymieniają przy wymianie rozrządu i dlatego mi nie dał (!?). No to zamówiłem. Przyjeżdżam za tydzień-daje mi rolkę. Ale nie ma nakrętki a ze zdjęć na ebayu wiedziałem, że potrzebuję dwie nakrętki, jedną do tej rolki a drugą do napinacza której z napinaczem nie dostałem oczywiście. Więc znów pytam, dlaczego nie dostałem od razu z nakrętkami. Odpowiedź mnie powaliła-bo jeśli już to wymieniamy to używamy starych nakrętek....Dodam, że koszt jednej to 1.5 funta! No i oczywiście na stanie miał tylko tę od napinacza. Tę od rolki prowadzącej znów musiałem zamówić i przyjechać na następny tydzień...Także rolka kosztowała mnie 20kilka funtów nakrętki 3 funty razem a w sumie zrobiłem do servisu i z powrotem 320km, a jeszcze muszę raz pojechać, czyli razem będzie 400km, żeby oddać starą pompę i dostać kaucje....Dodam, że n każdej aukcji na ebayu w kompletnych zestawach rozrządu rolka prowadząca i nowe nakrętki naturalnie występują...

Edytowane 13 Lipca 2009 przez Patrick

[mechanior]

cześć jarek.123 mam pytanie czy pompa wodna współpracuje na pasku rozrządu? Z góry dzięki

[jackrally]

czy pompa wodna współpracuje na pasku rozrządu?

W AFN-ie pompa wodna nie jest napędzana paskiem rozrządu.

[jan23]

Witam Panowie. Mozecie mi powiedziec czy przy wymianie rozrzadu takie gadzety okaza sie pomocne czy raczej sobie odpuscic ??

 

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220448993951&ssPageName=STRK:MEWAX:IT#ht_1639wt_939

 

Dzieki Pozdrawiam

[sipowitz]

Jasne, na pewno będzie zdecydowanie łatwiej zblokować koła, jednakże w warunkach garażowych wiertło o odpowiedniej średnicy i inne wymyślne cuda mogą ten zestaw blokad również zastąpić.

[Marcin_zgr]

Wogóle jakiej firmy polecacie zakup rorządu i co było wkładane na pierwszy montaż Ja mysle nad paskiem gatesa i osprzatem ina lub ruvilla. Tylko niemoge sie zdecydowac.Mam postanowienie że do konca sierpania musze kupic a we wrzesniu trzeba sie zebrac i wreszcie wymienic