problem z odpalaniem na mrozie w tdi ....

[tppl1986]

Raczej problem z pompowtryskiwaczami, sa zapewne na wyczerpaniu i jest większa dawka paliwa stad wyższe obroty, znam to z autopsji

[FireBall]

Pompo-wtryskiwacze sprawdzane przez VCDSA i są w bardzo dobrym stanie!

Chyba że VCDS jest niedokładny

Sam nie wiem

[77Marek]

Panowie jeżeli odpalam samochód i obroty są zawyżane koło 1 tyś, to raczej czujnik temperatury do wymiany i on jest winny?

Bo Akumulator jest nowy a świece w tamtym roku wymienione na NGK!

Za jakiekolwiek odpowiedzi dzięki )

 

Tak jak kolega wyżej napisał trzeba sprwdzić dawki na wtryskiwaczach. Bez kompa ani rusz.

[FireBall]

A jak pompki się kończą jaka jest dawka? powyżej ile?

[77Marek]

Kamil proponuję podesłać pomiary z dawkowania pompek. Na początek warto też użyć preparatu do czyszczenia wtryskiwaczy np. Firmy STP lub Liqui Moly.

[FireBall]

Wystarczy tylko z grupy 13 logi pompo-wtrysków?

Na szybko zrobione

[Magoo]

Wystarczy tylko z grupy 13 logi pompo-wtrysków?

 

Pompki OK - podwyższone obroty to nie tu przyczyna. Sprawdź na zimnym silniku (najlepiej po całonocnym postoju) jaka jest temp silnika w blokach pomiarowych gdy połączysz się ze sterownikiem silnika. Taki sam odczyt zrób w blokach pomiarowych licznika (też po całonocnym postoju). Oba pomiary zrób na samym zapłonie.

 

Następnie zagrzej dobrze auto (by na zegarach było 90*) i sprawdź pomiar ten co wcześniej w obu sterownikach.

[FireBall]

Dobra zrobię tak Dzięki

[tppl1986]

Grupa 008, 013i 023 tam masz wsio o pompkach

[sivy07]

Grupa 008, 013i 023 tam masz wsio o pompkach

 

8? Raczej 13, 18, 23

[tppl1986]

8? Raczej 13, 18, 23

 

Tak Kolego teraz sie zgadza

[mati]

Panowie jeżeli odpalam samochód i obroty są zawyżane koło 1 tyś

Komp sam zwiększa dawkę paliwa jak motor jest zimny. Można to zauważyć jak temp jest niska przy pierwszym odpaleniu autko chodzi głośniej i ma wyższe obroty

Edytowane 23 Stycznia 2016 przez mati

[lancer83]

Panowie jeżeli odpalam samochód i obroty są zawyżane koło 1 tyś, to raczej czujnik temperatury do wymiany i on jest winny?

Przy takich mrozach to normalne pochodzi tak ze 2 minuty i wraz z ogrzewaniem silnika obroty spadną. Jak byś miał obroty 1500 to coś nie halo. Panowie kto z was po odpaleniu auta ma 840 obr.?

[DarekS]

Panowie jeżeli odpalam samochód i obroty są zawyżane koło 1 tyś, to raczej czujnik temperatury do wymiany i on jest winny?

Bo Akumulator jest nowy a świece w tamtym roku wymienione na NGK!

Za jakiekolwiek odpowiedzi dzięki )

Normalne zachowanie silnika przy obecnych temperaturach. W sterowniku masz mape odpowiedzialną za wolne obroty w zależności od temperatury.

[Konvict]

Panowie posiadam Passata b5 1.9tdi z pompo-wtryskiwaczami oznaczenie silnika AJM, i także mam problem z odpalaniem na temp ponizej 5 stopni na plusie już mu cieżko a jak spadnie do 10 na minusie to nie odpali, a że mechanik posiada także takie autko jak moje to podrzuciliśmy pompę vacum oraz pompowtryski od niego i nie pomogło, świece także mam nowe bosha, dodam że rok temu było wszystko ok czyli palił po pierwszym przekreceniu kluczyka, potem robiłem uszczelkę pod głowicą i rozrząd i teraz ma te cholerne problemy, rozrząd mechanik mówi że dobrze ustawiony bo na zatrzaski i nie da się inaczej, ponadto identycznie jak u niego, udało się troche poprawić palenie gdy w baku zamontowaliśmy pompkę 1bar i 3razy kręce kluczykiem to wali od strzału, ale nie wiem jak będzie na -10 czy wiekszej na minusie temp, dodam także że przy odpaleniu puszcza chmurę dymu zawsze, co to może być ?

[Roni1989]

Witam panowie

Minął już rok, przyszła kolejna zima i mrozy i niestety muszę wrócić do tematu. Passat 1.9 tdi 130 km ( 290 tyś. km licznikowo ) bardzo ciężko odpala na mrozie ( -7 do -15 ). Pali dopiero za 2-3 razem po długim kręceniu. Rok temu wymieniłem świece na NGK, czujnik temperatury i nic nie pomogło. Świece zostały sprawdzone i grzeją, nie są felerne prąd dochodzi. Jak już zapali to lubi walnąć czarną chmure dymu. Panowie macie może jakieś pomysły ? Co mogę jeszcze sprawdzić ? Dodam też że czasami bardzo rzadko ale zdarza się że na gorącym silniku też nie odpali mi za 1 razem tylko za 2 i to po dosyć dłuższym kręceniu. Czy może to być jakoś powiązane ?

Mam jeszcze jedno pytanie. Czy w tym motorach ustawia się kąt wtrysku ? Czy jest on ustawiany komputerowo poprzez pompowtryski ?

Z góry dziękuję za każdą pomoc

[raficc]

Ja mam podobny problem w AJM od 5 st na plusie gorzej odpala a teraz na -20 to tak jakby paliwo cofało ale to tez sprawdzałem zaworki i wsio sprawdzone. jedni piszą o pompie w baku ze ajm maja drudzy ze nie. ale walczę tylko nie wiem z czym.

kolego Roni1989 u nas się ustawia synchronizacje wału z wałkiem rozrządu masz o tym mnóstwo tematów filmików jak to samemu zrobić. u mnie synchronizacja jest na poziomie -2,8 a norma do -3.3 ale najlepiej jak jest 0 i teraz czy czasem u mnie to nie tego wina bo już brak tematów.

[Roni1989]

U mnie też już wyczerpały się pomysły. Pojadę jeszcze do mechanika żeby sprawdził mi tą synchronizacje. Jeśli okaże się że i tu jest wszystko ok to wtedy już sie poddaje po prostu...

[raficc]

Ja miałem podnietą uszczelkę pod głowicą i przed wymianą też odpalał źle jak postał i jak zimno szczególnie. Zrobiłem głowice rozrusznik aku nowy świece i dalej lipa. Nie ma problemu z mocą nie kopci, jak już zapali to jest ok jak postoi na mrozach ponad 8 godz jest lipa.. no chyba że źle założyli uszczelki na pompkach lub uszkodzili je przy wkładaniu..

[Roni1989]

ciężki temat jednym słowem. Ja miałem wymieniany wałek rozrządu jakieś 1,5 roku temu. Może rzeczywiście jest źle zrobiona synchronizacja. U mnie tak samo jak już odpali to idzie jak burza bez żadnych zastrzeżeń. Nie wiem nie wiem jeszcze to sprawdzę i zobaczymy czy pomoże.