Odma, separator oleju, pocenie sie oleju.

[gorgi79]

Przeczytałem ten wątek praktycznie w całości bo mam u siebie problem z ubytkami oleju i sam już nie wiem co robić. Auto posiadam od pół roku, zdążyłem już wymienić uszczelkę pod głowicą z planowaniem oczywiście, miesiąc temu turbinka regenerowana, a olej jak uciekał tak ucieka. Zostaje jeszcze wymiana pokrywy zaworów, ale zastanawiam się czy jest możliwe, żeby przez odmę uciekało aż tyle oleju, bo u mnie jest to prawie litr na 1000km.

Większość pisze, że po zamontowaniu dodatkowego separatora lub OCL ilości wyrzucanego z silnika oleju były zdecydowanie mniejsze, więc może trzeba szukać przyczyny w innym miejscu.

[klopsik]

Przeczytałem ten wątek praktycznie w całości bo mam u siebie problem z ubytkami oleju i sam już nie wiem co robić. Auto posiadam od pół roku, zdążyłem już wymienić uszczelkę pod głowicą z planowaniem oczywiście, miesiąc temu turbinka regenerowana, a olej jak uciekał tak ucieka. Zostaje jeszcze wymiana pokrywy zaworów, ale zastanawiam się czy jest możliwe, żeby przez odmę uciekało aż tyle oleju, bo u mnie jest to prawie litr na 1000km.

Większość pisze, że po zamontowaniu dodatkowego separatora lub OCL ilości wyrzucanego z silnika oleju były zdecydowanie mniejsze, więc może trzeba szukać przyczyny w innym miejscu.

 

 

ja bym poszukał raczej rozwiazania w pierscieniach jesli turbo masz dobre. Litr na tysiac dosc spora dawka:dupablada

[mebelman]

Masz pewność że turbawka była dobrze zrobiona?

[gorgi79]

Sam tego nie robiłem, więc 100% pewności nie mam ale auto zbiera się dosyć żwawo więc raczej powinno być ok.

[jaaano]

ale auto zbiera się dosyć żwawo .

O niczym to nie świadczy,zbierze sie jeszcze lepiej jak turbulum poda olej na dolot.Trzeba przejrzeć caly dolot-jak będzie dużo oleum to turbina,wydech-musi być ślad czyli zaolejenie jeśli turbina daje olejem w wydech,dolot do turbiny i część zimna turbulum-jeśli tam dużo oleju to odma,jakoś w te pierścienie nie chce mi sie wierzyć choć nie mówie że to nie możliwe,ale jaki musi mieć przebieg skoro np. u mnie przy licznikowych 280 Kkm czyli rzeczywistych 400-500 Kkm wurabia sie w jakiś 800 ml na 1000 km?.Skoro żre tyle oleju 1l / 1000 km to musi być ślad gdzieś na silniku.

[gorgi79]

auto ma w tej chwili 230tys. na liczniku. Było do grudnia 2008 serwisowane w Niemczech i ostatni wpis w książce miał 167tys.(sprawdziłem również zgodność wpisów z tym co mają w kompie w vw i niby się wszystko zgadza) Kupiłem je z przebiegiem 220tys. w maju tego roku. Sprawdzę ten wydech czy jest zaolejony ale mam dość dużo oleju (tzn. całe rury dochodzące do IC) są mokre i w ich dolnej części stoi olej. Nie sprawdzałem jeszcze samego IC ale podejrzewam, że w nim też znajdę sporą ilość oleju. Ogólnie jestem laikiem w tych sprawach i wiem tyle co przeczytam tutaj, a z tego co przeczytałem podejrzenia spadają na walnięty separator w pokrywie przez co odma jest zawalona olejem. Nie zauważyłem, też żadnych wycieków, nie ma plam pod autem, a sama głowica i turbina czyściutkie ( po wymianie uszczelki i turbo przejechane ponad 2tys.) Gdzieś tam minimalny wyciek przy EGR i przy uszczelce ale to są naprawdę śladowe ilości.

dodatkowo jak w temacie olej się poci na pokrywie zaworów. A może być jeszcze tak, że będą i pierścienie i separator. Oby nie:(

[klopsik]

nie no fakt pierścienie przy takim przebiegu to raczej odpadają. ale nie wiemy jak traktowane auto było u poprzedniego właściciela. Musisz sprawdzić dokładnie turbo...ono potrafi wciągnąć naprawdę duże ilości.

[gorgi79]

Jak pisałem wcześniej jestem raczej laikiem, więc powiedźcie mi jak na 100% w warunkach domowych mogę sprawdzić czy to faktycznie turbina, pojechać do mechaniora i ew. egzekwować reklamację bo koszt regeneracji był raczej niemały.

[klopsik]

sprawdz kompresje na tłokach + próba olejowa. kosz niewielki około 100zł. bedziesz miał pwnosc czy to pierscienie czy nie.

a na turbo musisz miec gwarancje. od jakiego czasu Ci bierze tyle oleju?

[gorgi79]

od jakiego czasu Ci bierze tyle oleju?

tak na prawdę to nie wiem bo jak go kupiłem to od razu wymieniłem filtry i olej, w tym okresie za wiele nie jeździłem i nie kontrolowałem też poziomu oleju, a po jakichś 2 miesiącach padła uszczelka pod głowicą( ubytki płynu chłodniczego) i dopiero po tym akurat miałem wyjazd na wakacje zrobiłem jakieś 1500 km, wróciłem do domu i na drugi dzień zapaliła mi się kontrolka od oleju. Od tego momentu zaczęły się problemy:)

 

Umówiłem się na przyszły tydzień do mechanika na reklamację, zobaczymy co mi powie.

Edytowane 7 Grudnia 2011 przez gorgi79

[gorgi79]

Więc, mechanior sprawdził jeszcze raz turbinę i z całą pewnością stwierdził, że turbo nie bierze oleju i nie ma też żadnego wycieku, ale nie był mi w stanie powiedzieć dlaczego tyle bierze oleju.

Jak nazbieram trochę ksaski to się chyba zdecyduję na wymianę tej pokrywy zaworów, może to jednak coś pomoże.

[wojtekmax]

Jeżeli turbo sprawdzone i nie puszcza oleju a dolot w oleju to albo mechanik kłamie albo odma daje w dolot.

Przez uszczelkę klawiatury nie wydmucha ci kolego litra oleju na 1000 km jeżeli piszesz że śladowo tam coś poci.

[klopsik]

sprawdź separator oleju czyli odme!!

[grzechu]

a czym taka odme wyczyscic? benzyna ekstrakcyjna np??

[klopsik]

cały czas mam w zbiorniczku odmy wode. zbiera sie tam a przy mrozach zamarza. [ATTACH=CONFIG]72455[/ATTACH] chciałem wyrzucic ją. w miejscu koncowym gdzie znajduje sie ta odma [ATTACH=CONFIG]72456[/ATTACH] wsadzić puszkę. Ale jak i czy zaślepić dziure która idzie do filtra powietrza i jednocześnie do TURBO. prosze o odpowiedz

[gorgi79]

Zaślepić musisz, bo poleci Ci cały syf z zewnątrz do turbiny.

 

Ja u siebie odkręciłem pokrywę zaworów, wyczyściłem, przedmuchałem, to samo zrobiłem z odmą. Zobaczymy co będzie dalej.

Edytowane 18 Grudnia 2011 przez gorgi79
dopi

[Luke]

zakladal ktos separator do silnika AWX z "pelna" oslona silnika?, no z tego co widze, to kazdy ma krotszy ten lewy bok

[Patrick]

U mnie jest krótszy bok osłony ze względu na to, że automat ma chłodnicę egr i inna osłona się nie zmieści. Ale dłuższa osłona też nie stanowiła by problemu-jesli się nie zmieści jak jest, tą kątówka z cieniutką tarczą i już masz osłonę z krótkim bokiem Gorzej w drugą stronę

[Luke]

tak, ale niechce ucinac

pewnie cos wykombinuje, wczoraj robilem przymiarke i pewnie trzeba bedzie wykozystac ten wezyk co jest w oryginale, ale da rade

[dtambor]

tak, ale niechce ucinac

pewnie cos wykombinuje, wczoraj robilem przymiarke i pewnie trzeba bedzie wykozystac ten wezyk co jest w oryginale, ale da rade

też nie ucinałem, jeździłem bez osłony, pomimo że wykorzystałem do połączeń oryginalną rurkę odmy. Weź pod uwagę to aby nie stworzyc tymi wężykami zbytniego "labiryntu" i miejsca gdzie mogłaby zostawać woda, bo może sie tam wydzielać troche wilgoci. U mnie separator spełniał swoją rolę jako separator oleju, ale kompletnie sie nie sprawdził ze względu na wydzielanie sporej ilości wody, która w połaczeniu z olejem tworzy masełko - to w dużej mierzez sprawa trybu w jakim użytkuje samochód, prawie zawsze krótkie odcinki z niedogrzanym motorem.

 

pzdr